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公开(公告)号:CN214728170U
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202120521182.2
申请日:2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型公开一种散热器导风板组件,包括固定连接于上部导风板的左右两侧下部的左侧导风板和右侧导风板,左侧导风板、右侧导风板和上部导风板与对应位置的前蒙皮和/或前格栅贴合固定连接,它们之间形成密封的通风道,上部导风板上方设置有进气系统,进气系统通过进气管与上部导风板连接,进气系统通过上部导风板与通风道密封连通,汽车发动机的散热器和冷凝器设置于左侧导风板、右侧导风板和上部导风板之间。本实用新型散热器导风板组件结构简单、不需要前格栅和/或前蒙皮单独开设进气口,避免进气系统进水风险、不易吸入机舱热气流,可以有效降低发动机进风系统进气口温度。
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公开(公告)号:CN214010563U
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202021648421.2
申请日:2020-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种热电偶成型工具,所述热电偶包括前端温度测点和传导线,所述热电偶成型工具包括把手和操作杆,所述操作杆的外表面设置有螺纹段,所述螺纹段包括多个依次排列的螺纹齿,任意相邻的两个所述螺纹齿之间形成用于缠绕所述传导线的螺纹槽,所述操作杆的第一端与所述把手连接,所述操作杆的第二端向远离所述把手的方向延伸,且所述操作杆的第二端开设有用于容置所述前端温度测点的盲孔。本实用新型的热电偶成型工具通过把手以及操作杆上的螺纹段以及盲孔的配合对热电偶进行卷绕和布置,代替了现有技术中的手工卷绕,且能精确控制传导线的卷绕长度,保证热电偶温度采集精确性的同时大大提高了热电偶的布置和温度采集效率。
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公开(公告)号:CN213516063U
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202021648308.4
申请日:2020-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种热电偶插头及热电偶组件,所述热电偶插头包括热电偶接线和支座,所述热电偶接线包括护套和两根连接线;支座设置有安装通道和两个间隔设置的连接件,所述安装通道包括两个间隔设置的子通道,两根所述连接线分别对应穿过两个所述子通道,且两根所述连接线的一端分别对应与两个所述连接件连接,两根所述连接线的另一端套设有所述护套。本实用新型的热电偶插头通过两个间隔设置的子通道将两根连接线完全隔离,能有效避免在试验过程中因拉扯而出现连接线之间相互接触的情况,从而保证热电偶插头能精确检测温度,提高了热环境风洞试验的测试精确性。
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