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公开(公告)号：CN208970589U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821594381.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 本实用新型公开一种电池包防护组件及动力总成，该电池包防护组件包括底板和围板，底板包括第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面，第一侧面设置有多个第一凹陷部和多个第一凸起部，第一凹陷部和第一凸起部依次相互间隔设置，第二侧面上设置有与第一凹陷部相对应的第二凸起部，与第一凸起部相对应的第二凹陷部，围板设置于第一侧面上且围绕第一凹陷部和第一凸起部设置。本实用新型的技术方案中，电池包与第一凸起部接触，不仅能够对电池包起到缓冲的作用，还能提高电池包的散热性，以提高电池包使用寿命，因此，也能够进一步提高电池包在使用过程中的安全性。而且，本申请电池包防护组件的结构简单、重量轻，能够满足整体轻量化的需求。
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公开(公告)号：CN209389181U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821594873.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , B60L58/27
Abstract: 本实用新型公开了一种电池加热装置电路结构及汽车电路结构，其中，包括第一电回路、设置在第一电回路上的加热装置、第一继电器、车载充电机和温感开关，加热装置与待加热电池接触。第一电回路为加热装置的加热回路，温感开关可以感应待加热电池的温度，当第一继电器因为粘连而无法有效切断第一电回路时，电池持续加热，当电池温度大于预设值时，温感开关自动切换切断第一电回路。该电池加热装置电路结构具有可以有效切断加热回路，避免电池因过度加热被烧坏的优点。
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公开(公告)号：CN208970587U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821594356.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱及汽车，该电池箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体通过紧固件固定连接，所述下箱体的底部设有固定支架，所述固定支架包括互相连接的支撑板和固定板，所述支撑板与所述下箱体的底部连接，所述固定板上设有用于固定手刹拉索或脚刹拉索的固定孔。通过固定孔将手刹拉索或脚刹拉索固定在电池箱底部，相对传统的电动汽车将手刹拉索或脚刹拉索固定在整车上，节约了空间，减小了整车尺寸。
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公开(公告)号：CN208947073U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821594373.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种保护装置，其用于保护电池包，所述保护装置包括相互连接的底板和格栅组件，所述格栅组件相对于所述底板向上沿伸，所述底板上设有用于放置所述电池包的线束的凹槽。本实用新型的保护装置既可以对电池包进行防护，避免受碎石冲击或尖锐物刮蹭；所述格栅组件有利于电池包散热，避免电池包温度过高而损坏；所述底板上的凹槽能收集固定所述电池包的线束，提高集成度，避免所述线束被尖锐物刮蹭或外部撞击而损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207623488U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721489674.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电池测试平台，该电池测试平台包括振动单元、充放电单元、温湿盐雾罩、气压控制箱、控制单元和数据采集单元，振动单元用于承载待测试电池并带动待测试电池振动；充放电单元用于与待测试电池电连接并用于在测试过程中对待测试电池进行充放电；温湿盐雾罩罩设于待测试电池上；振动单元和温湿盐雾罩设于气压控制箱内；控制单元分别与振动单元、充放电单元、气压控制箱、温湿盐雾罩电连接；数据采集单元分别与待测试电池、充放电单元和控制单元电连接。本实用新型可同时进行电池电性能测试、环境测试和机械性能测试，从而使得得到的实验数据更丰富，有利于研发人员进一步分析。
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公开(公告)号：CN205790115U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620488041.4
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种电池箱体用护板，包括护板本体，所述护板本体前端和后端分别设有前端固定点和后端固定点，所述护板本体两侧设有侧边固定点，所述护板本体前端设有斜坡面，所述护板本体前部开设有若干前部进风口，所述护板本体底部设有若干底部导风结构，所述护板本体后端设有后端出风位置。本实用新型的有益效果为：可避免电池箱体受碎石冲击或尖锐物刮蹭，保护电池箱外壳安全；保证电池箱的散热功能及不积蓄水。
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公开(公告)号：CN208970594U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821692316.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车电池包支架。所述支架包括依次邻接的第一水平面、竖直面、第二水平面、倾斜面以及对称的第一侧面和第二侧面，第一水平面与电池包突出部分的上表面贴合并固定在一起，竖直面与电池包突出部分的一个竖直侧面贴合并固定在一起；第二水平面位于电池包突出部分与地板横梁的过渡区域，一部分与电池包突出部分的底部翻边贴合并固定在一起，另一部分悬空，倾斜面与地板横梁贴合并固定在一起。本实用新型通过将两个所述支架分别安装在电池包突出部分与断开的地板横梁之间，使地板横梁与电池包突出部分连接成一个从左至右的整体横梁，提高了横梁刚度的连续性，并强化地板和电池包的固有模态，降低由模态引起的结构噪声。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208955089U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821594840.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/22
Abstract: 本实用新型公开一种电芯模组负极片结构，该电芯模组负极片结构包括至少一负极片单元，所述负极片单元包括负极片以及拉环，所述拉环自所述负极片的一端朝外弯折形成，以在所述负极片与所述拉环的连接处形成折痕。本实用新型旨在解决电芯模组负极片焊接质量检测工艺存在非标准化、差异化的问题。
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公开(公告)号：CN205790114U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620487985.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型涉及一种电池箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体通过紧固螺栓紧固，所述上箱体侧面设有防爆阀，所述上箱体顶部设有手动维修开关，所述上箱体前侧中部和所述下箱体前侧中部分别设有上箱体前端部和下箱体前端部，所述下箱体前端部设有第一高压接插件和第二高压接插件，所述第一高压接插件和所述第二高压接插件共高压负极。本实用新型的有益效果为：该电池箱整体结构强度高，可快速安装，防尘防水等级高，安全可靠，减少设计及生产成本。
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