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公开(公告)号：CN206404527U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720030512.1
申请日：2017-01-10
Applicant: 上海热策电子科技有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
Abstract: 本实用新型涉及废气处理技术领域，尤其涉及一种腐蚀类试验箱腐蚀性废气排放收集处理装置；包括进气管道、箱体、水箱和排水管道；箱体中顶册设置有依次连接设置的冷凝器和纺织过滤棉，冷凝器前侧直接与进气管道连通，纺织过滤棉后侧与水箱连通，且进气管道、冷凝器、纺织过滤棉处于同一水平高度，水箱位于箱体中底侧；箱体中底侧还设置有压缩机，压缩机与冷凝器电性连接，水箱底侧与排水管道连通；本实用新型专利装置结构简单、腐蚀性废气收集处理速率和效率高，可有效收集处理腐蚀性废气，达到环保排放，利于保护我们的大气环境。
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公开(公告)号：CN205836937U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620702679.3
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种大梁组件，包括大梁本体、第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板、第二加强板和第三加强板由左至右依次固定连接于所述大梁本体中部，所述第一加强板、第二加强板和第三加强板前后两侧的侧边分别与所述大梁本体内壁固定连接，所述大梁本体上间隔设置有至少六个电泳孔，所述第一加强板、第二加强板和第三加强板顶部分别设有至少两个钣金孔。本实用新型的一种大梁组件，能够提高电泳液的流通速率，提高上漆效果和电场强度，有效提升产品腐蚀性能、零件安全和产品使用寿命，且节约成本，从而提升用户满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206417071U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621478621.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车门槛结构，包括侧围外板、门槛内板、A柱下加强板及门槛外板加强板，所述门槛外板加强板设于所述侧围外板与所述门槛内板之间，所述A柱下加强板设于所述侧围外板与所述门槛外板加强板之间，所述门槛外板加强板两端均为开口结构，所述门槛外板加强板前端设有前翻边，所述前翻边下侧与所述A柱下加强板焊接在一起。门槛外板加强板两端均为开口结构，所述门槛外板加强板前端设有前翻边，所述前翻边下侧与所述A柱下加强板焊接在一起，这样不仅能够用普通成型模具就能完成冲压，降低了模具的投入成本，而且还大大提高力的传递性，加强了车身强度。
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公开(公告)号：CN206362683U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621368757.7
申请日：2016-12-14
Applicant: 上海热策电子科技有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
IPC: G01N17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种白车身加速腐蚀试验舱系统，作为一种模拟真实的自然环境对白车身进行一体化综合加速腐蚀试验的系统化设备，可以对白车身进行顶部盐水旋转喷洒，底部盐泥水旋转喷洒、车身分层腐蚀、高温、低温、饱和湿度、湿度控制、腐蚀喷淋、等测试，很好地解决国内汽车在腐蚀试验技术方面存在的防护设计、防腐技术的应用和工艺水平相对偏低的缺点，具有可自动清洗、响应速度快；低温控制、节能省电；喷淋效果好、腐蚀率可控；过滤精度高、适应范围广；设备启动、运行操作简单等特点。
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公开(公告)号：CN204878145U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520557019.6
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/20
Abstract: 本实用新型涉及一种隔断块的卡扣，该卡扣包括底座、卡扣基座、卡扣支撑柱、第一锁紧扣及第二锁紧扣，所述卡扣基座设于所述底座上，所述卡扣支撑柱设于所述卡扣基座上，所述第一锁紧扣与所述第二锁紧扣分别连接所述卡扣支撑柱上部相对的两侧面，所述第一锁紧扣的顶面及第二锁紧扣的顶面与所述卡扣支撑柱的顶面齐平。采用新型的卡扣，通过合理设置夹角，有效增加卡扣张力，卡扣边缘倒角，有效解决边缘直接贴合装配，基座受力时，增加基座厚度，有效解决卡扣基座断裂，钣金面法相受零件自身重力，以及涂装线水压力干扰。为防止零件翘曲变形，增加该处定位尺寸。
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公开(公告)号：CN207274780U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720342072.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身隔段密封防积水结构。结构包括A柱下加强板、前侧板、A柱下隔断块，A柱下加强板与前侧板连接并形成空腔，A柱下隔断板连接在前侧板上并隔断空腔，还包括受热可膨胀的发泡层，A柱下隔断板包括支架和防积水凹槽，防积水凹槽连接在支架的一侧边缘，防积水凹槽包括斜坡板和多道交错排列的漏水隔板，漏水隔板连接在斜坡板上，支架在靠近防积水凹槽上方处设有凹槽发泡挡板，凹槽发泡挡板和支架平面组成凹槽发泡槽位，发泡层连接在凹槽发泡槽位内，发泡层膨胀后覆盖部分防积水凹槽。本实用新型解决了现有方案空腔完全密封如有水侵入造成的积水隐患，增加防积水凹槽提高电泳液的流通，增强空腔电泳能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205836712U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620702377.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开一种隔断块，包括可膨胀一体成型的隔断块本体，所述隔断块本体包括发泡层和至少两个卡扣，所述卡扣设于所述发泡层的上表面，所述卡扣与所述发泡层固定连接或一体成形，所述发泡层密封固定于钣金空腔处，所述卡扣密封卡接于所述钣金上。本实用新型的一种隔断块，其结构简单、装配方便、成本低廉和安装位置更牢靠，密封性好，有效降低钣金的腐蚀性，从而提高车身质量。
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