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公开(公告)号：CN210026996U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824145.1
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧门外水切，包括水切基体、水切内骨架、水切主唇边和水切披风，水切基体的纵向截面和水切内骨架的纵向截面为均为倒“U”形，水切内骨架内嵌于水切基体内，水切主唇边从水切基体右侧壁的中上部向右延伸设置并且其内表面与侧门玻璃可解除式相抵，水切基体右侧壁的顶端设有向右延伸设置的水切披风，水切主唇边的右端设有向左延伸的副唇边，副唇边的上表面为波浪状并与水切披风的下表面可解除式接触，侧门外板与侧门内板包边连接，侧门外板与侧门内板的连接处卡接固定于水切基体的左右两侧部之间。本实用新型的一种侧门外水切，密封效果良好，优化侧门玻璃的晃动异响问题。
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公开(公告)号：CN206501684U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621477939.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧门玻璃后导轨连接组件，包括上导轨和下导轨，所述上导轨上端与窗框上边固定连接，所述下导轨下端与所述车门内板固定连接，所述上导轨与所述下导轨可滑动连接；所述连接支架包括连接支架主臂、连接支架侧板和连接支架侧边，所述连接支架侧板设置于所述连接支架主臂右侧，所述连接支架侧边固定设置于所述连接支架主臂前后两侧，所述连接支架侧边与下导轨上端和上导轨下端固定连接，所述连接支架侧板固定设置在车门内板上，所述连接支架主臂、连接支架侧板和连接支架侧边一体成形。上导轨和下导轨之间采用支架连接紧固，提高上导轨和下导轨的稳定性，增加了导轨的稳定性及导轨对玻璃的夹持率，提升玻璃装配的安全性及便利性。
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公开(公告)号：CN202530884U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201120505249.X
申请日：2011-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑移门内开装置的弹簧，其包括设置在内开装置底板上的底板限位翻边、回位弹簧，还包括设置在内开装置底板上的弹簧定位部，所述回位弹簧的两端设置在内开转臂和弹簧定位部上，所述回位弹簧两端的挂钩开口方向一致，背向所述内开转臂。本实用新型回位弹簧两端折弯处改进，原弹簧松脱现象在售后的故障件中出现的频次较高，对新产品的检查发现原设计的弹簧拆装都非常容易，特别是拆卸容易，造成了在使用过程中容易松脱。所以增加弹簧接头与底板和内开转臂的配合余量，避免弹簧松脱。改进后虽然装配稍困难，但是拆卸更是不易，所以可以保证使用性能。
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公开(公告)号：CN210652635U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921179615.X
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车门内水切与内饰板搭接组件，包括内水切本体和至少三个卡扣，夹持唇边位于短唇边上方且均位于安装部左侧面上，夹持唇边与车门玻璃可解除式相抵，安装部下部呈开口设置，内板加强板和卡扣分别可解除式插接且相抵于安装部内，内板加强板与卡扣左端相抵，车门内板可解除式插接且相抵于卡扣左端内，内水切本体上端与内饰板可解除式缓冲相抵，卡扣右端可解除式弹性插接于内饰板上。本实用新型的一种车门内水切与内饰板搭接组件提高内饰板制造效率，降低零件工装成本及人力成本，提高内水切安装精度及尺寸稳定性；不易出现摩擦阻力大问题；内水切及内饰板搭接结构比较牢固、稳定，提高内饰板密封性。
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公开(公告)号：CN208530249U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820781801.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可引流的玻璃呢槽组件，包括呢槽本体和引流板，所述呢槽本体包括第一密封挤出条、第二密封挤出条和接角本体，所述第一密封挤出条右端和所述第二密封挤出条上端之间通过接角本体固定，所述第一密封挤出条和所述第二密封挤出条分别固定在对应的外装饰板下侧，所述引流板设置在接角本体上，所述引流板上侧夹设于所述第一密封挤出条右下侧与对应的所述外装饰板之间，所述引流板中下侧夹设于所述第二密封挤出条上端与对应的所述外装饰板之间，所述外装饰板外表面和所述引流板外表面分别延伸固定设有亮饰板组件。本实用新型一种可引流的玻璃呢槽组件，使呢槽本体与外装饰板之间贴合度更加紧密，防止外部水流进入，提升密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203592881U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320250419.3
申请日：2013-05-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型公开一种结构简单、制造工序少、重量轻、定位可靠、易于装配的汽车玻璃的导槽接头机构，连接上方的焊接导槽和下方的总装导槽，总装导槽通过螺栓固定到汽车车门，汽车玻璃的导槽接头机构包括焊接在焊接导槽上的接头和在总装导槽槽底外壁的拨片，在接头的前后侧表面上分别设有第一定位点、第二定位点，第一定位点、第二定位点分别卡入总装导槽的两个侧壁，拨片上具有定位面，拨片的一端抵靠在接头的右侧。
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公开(公告)号：CN201156265Y
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200720172284.8
申请日：2007-10-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 一种组装式遥控器钥匙装置，本实用新型的技术方案是，在钥匙的尾部一体成型一个钥尾凸台，加大了钥匙尾端的宽度和厚度，有了钥尾凸台的钥匙再嵌入遥控器盖体内。这样的结构在使用过程中，降低了钥匙在拧动中对遥控器接口处的破坏力，不会再出现松动或脱落的现象。
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公开(公告)号：CN215513180U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121057640.8
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车调光玻璃组件，包括调光玻璃、调光控制机构、无线充电座和至少两个玻璃托块，所述调光控制机构包括电压控制器和无线充电接收线圈，所述电压控制器与所述无线充电接收线圈电连接，所述无线充电座内设置有无线充电发射线圈，所述电压控制器与所述无线充电座可拆卸式固定，所述无线充电座与整车电源电连接，所述电压控制器与所述调光玻璃电连接，至少两个所述玻璃托块间隔可拆卸式固定于所述调光玻璃的底部。本实用新型的一种汽车调光玻璃组件结构简单、多样化的透光选择满足客户不同场景对透光率的变化需求、提高汽车侧门玻璃的VOC性能、布置占用空间小、解决线束布置和引线困难问题。
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公开(公告)号：CN208232784U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456435.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型公开一种玻璃导槽密封条接角结构，包括接角本体和两个侧门玻璃导槽，两个所述侧门玻璃导槽内部分别设有玻璃密封条，所述玻璃密封条端部之间通过接角本体连接，所述接角本体设置在所述侧门玻璃斜角位置处上方，所述接角本体上表面上下端部至少一端上设有限位部，所述限位部与对应的侧门玻璃导槽端部可解除式相抵，侧门玻璃可上下移动固定在所述玻璃密封条内部和所述接角本体内部，所述侧门玻璃导槽和所述接角本体均固定在侧门内板和侧门外板之间。本实用新型一种玻璃导槽密封条接角结构中接角本体设有限位部，有效防止密封条移位的同时结构简单成本低廉。
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公开(公告)号：CN208118907U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201721644414.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种汽车天窗排水管结构，包括连接套管和排水接头，所述排水接头为S型结构，所述排水接头一端与所述连接套管一端连接，所述排水接头套设有密封件，所述密封件包括上密封件和下密封件，所述上密封件与所述下密封件通过锥型结构的连接部连接。排水接头设计为S型结构，实现风噪性能优化；密封效果好，提高防水性能；可以匹配非垂直的钣金面；防止错装；布置简单。
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