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公开(公告)号：CN105492228A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480034541.4
申请日：2014-09-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60J5/04 , E05F15/632 , B60J5/06 , E05F11/54
CPC classification number: E05D15/1042 , E05D15/1047 , E05F15/00 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05Y2201/684 , E05Y2600/56 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种门开闭装置。所述门开闭装置具有轨道组件(10)，所述轨道组件(10)包括：沿前后方向延伸的导轨(20)；安装在导轨(20)上的驱动装置(30)；以及支承构件(40)，通过与关闭用线缆(51)的另一端部连接且与打开用线缆(52)的另一端部连接、能利用驱动装置(30)给予的驱动力沿导轨(20)的延伸方向移动，所述关闭用线缆(51)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的一端部上的第一带轮(21)上，并且打开用线缆(52)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的另一端部上的第二带轮(22)上，其中轨道组件(10)以使驱动装置(30)通过车辆主体(1)的开口(P1)、且驱动装置(30)的一部分进入车辆主体(1)的内部的方式，紧固设置在车辆主体(1)的外部。
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公开(公告)号：CN103814184B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201280038809.2
申请日：2012-04-04
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: B60N2/01508 , B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/366 , B60N2/682 , B60N2205/20 , Y10T403/7188
Abstract: 闩锁装置1使能够旋转移动地容纳在由底板2和盖板3构成的外壳中的闩锁4与进入外壳中的进入槽21的锁扣S扣合。用于将外壳固定至安装元件以使外壳相对于锁扣S移动的紧固元件7设置在通过将区域A投影到外壳上而界定的范围内，区域A具有以锁扣S为中心的半径，且半径等于到与锁扣S扣合的闩锁4的最外面位置的距离。
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公开(公告)号：CN102275532B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201110141536.1
申请日：2011-05-27
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60N2/433
CPC classification number: B60N2/366 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1077
Abstract: 本发明提供一种在作用有冲击力时使强度稳定的卡锁装置。卡锁装置(1)包括：卡锁(3)，转动自如地支承在基座构件(2)上，该基座构件(2)形成有进入槽(2a)，该进入槽(2a)在锁止销(ST)所进入的进入方向的深部具有深部壁(Wb)，该卡锁(3)形成有与锁止销卡合的卡合槽(3b)，通过使该卡锁(3)与锁止销卡合，该卡锁(3)从释放位置朝向卡合槽与进入槽交叉的啮合位置转动；棘轮(6)，转动自如地支承在基座构件上，通过在啮合位置上与卡锁啮合来阻止卡锁向释放方向转动；以及凸轮构件(11)，转动自如地支承在基座构件上，与卡锁抵接，使卡锁转动到在深部壁和卡合槽之间夹持并约束锁止销的约束位置。至少处于啮合位置上的深部壁(Wb)和卡合槽(3b)之间的间隔朝向卡合槽的入口侧变窄。
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公开(公告)号：CN101624025B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200910158841.4
申请日：2009-07-08
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 一种车辆中的闩锁装置，该闩锁装置包括可操作成与撞针相接合的闩锁。当闩锁与撞针接合时，凸轮盘与闩锁滑动接触以使闩锁能够转动，由此防止闩锁与撞针之间发生松脱。闩锁包括限制部，限制部接触锁止板，然后，闩锁转动，从而使限制部与锁止板脱开接合，由此以很小的力实现闩锁与撞针的接合。
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公开(公告)号：CN109941072B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201810722255.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门的支承装置，其能够应用于各种类型的车辆。具备：托架(21)，固定于滑动门；第一臂(23)，通过与滑动门的开闭方向平行的第一枢轴(22)以能够在上下方向上旋转的方式枢轴支承于托架(21)；第二臂(24)，被支承成能够相对于第一臂(23)在左右方向上相对移动，并且能够与第一臂(23)成为一体地在上下方向上旋转；引导滑轮(25)，在第二臂(24)能够绕着朝向上下方向的轴(251)旋转且能够沿着导轨移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105492228B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480034541.4
申请日：2014-09-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60J5/04 , E05F15/632 , B60J5/06 , E05F11/54
CPC classification number: E05D15/1042 , E05D15/1047 , E05F15/00 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05Y2201/684 , E05Y2600/56 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种门开闭装置。所述门开闭装置具有轨道组件(10)，所述轨道组件(10)包括：沿前后方向延伸的导轨(20)；安装在导轨(20)上的驱动装置(30)；以及支承构件(40)，通过与关闭用线缆(51)的另一端部连接且与打开用线缆(52)的另一端部连接、能利用驱动装置(30)给予的驱动力沿导轨(20)的延伸方向移动，所述关闭用线缆(51)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的一端部上的第一带轮(21)上，并且打开用线缆(52)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的另一端部上的第二带轮(22)上，其中轨道组件(10)以使驱动装置(30)通过车辆主体(1)的开口(P1)、且驱动装置(30)的一部分进入车辆主体(1)的内部的方式，紧固设置在车辆主体(1)的外部。
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公开(公告)号：CN105705354B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480029647.5
申请日：2014-09-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60J5/04 , B60J5/06 , E05F11/54 , E05F15/643
CPC classification number: E05F15/643 , B60J5/06 , B60J5/062 , B60J5/12 , B60J5/125 , E05D15/1042 , E05D2015/1055 , E05F15/646 , E05F15/655 , E05F15/689 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/668 , E05Y2800/12 , E05Y2900/531
Abstract: 一种门开闭装置，具有轨道组件(10)，轨道组件(10)具备：沿前后方向延伸的导轨(20)；安装于导轨(20)的驱动装置(30)；支承部件(40)，其与一端部连接于驱动装置(30)并且绕过在导轨(20)的一端部设置的第1带轮(21)的闭用线缆(51)的另一端部连结，且与一端部连接于驱动装置(30)并且绕过在导轨(20)的另一端部设置的第2带轮(22)的开用线缆52的另一端部连结，通过从驱动装置(30)施加的驱动力能够沿导轨(20)的延伸方向移动，轨道组件(10)以驱动装置(30)穿过车辆主体(1)的开口(P1)且驱动装置(30)的一部分进入到车辆主体(1)的内部的方式，被紧固设置于车辆主体(1)的外部。
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公开(公告)号：CN104340090B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410353948.5
申请日：2014-07-23
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2205/35
Abstract: 本发明公开了座椅锁定装置，其包括：壳体组件，所述壳体组件具有撞栓入口槽和钩杆，所述钩杆经由钩轴可转动地设置且能够在开口位置与所述钩杆关闭所述撞栓入口槽的开口的约束位置之间移动。所述座椅锁定装置被构成用来：在座椅靠背被立起的情况下，在将所述撞栓置于所述撞栓入口槽中的时候，将所述钩杆置于所述约束位置中。所述撞栓入口槽被形成为：当所述撞栓进入所述撞栓入口槽且紧挨着位于所述约束位置的所述钩杆时，所述壳体组件只有如下部分进入与所述撞拴邻接的状态：该部分在所述钩轴的轴线方向上比所述钩杆更加靠近座椅靠背的中心侧。
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公开(公告)号：CN105452032A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480042442.0
申请日：2014-09-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05D15/1042 , B60J5/047 , B60J5/06 , E05F11/54 , E05F15/00 , E05F15/646 , E05Y2201/684 , E05Y2600/56 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种门开闭装置。所述门开闭装置具有轨道组件(10)，所述轨道组件(10)包括：沿前后方向延伸的导轨(20)；安装在导轨(20)上的驱动装置(30)；以及支承构件(40)，通过与关闭用线缆(51)的另一端部连接且与打开用线缆(52)的另一端部连接、能利用驱动装置(30)给予的驱动力沿导轨(20)的延伸方向移动，所述关闭用线缆(51)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的一端部上的第一带轮(21)上，并且打开用线缆(52)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的另一端部上的第二带轮(22)上，其中轨道组件(10)以使驱动装置(30)通过车辆主体(1)的开口(P1)、且驱动装置(30)的一部分进入车辆主体(1)的内部的方式，紧固设置在车辆主体(1)的外部。
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公开(公告)号：CN103358939B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310081023.5
申请日：2013-03-14
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: B60N2/005
CPC classification number: B60N2/01516 , B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2/36 , Y10T403/7075
Abstract: 本发明提供一种锁定装置，不会使锁定装置大型化并能可靠地使锁止销与钩形杆卡合。所述锁定装置包括：主体（2），具有使锁止销进入的锁止销进入槽；钩形杆轴（7），设置于主体（2）；以及钩形杆（4），借助钩形杆轴（7）能转动地设置于主体（2），并能移动到与进入锁止销进入槽的锁止销卡合的卡合位置以及解除与锁止销卡合的解除位置，所述锁定装置以能改变锁止销进入槽的开口位置的方式能转动地支承于支承构件（9），钩形杆轴（7）以能相对于主体（2）转动的方式设置于主体（2），且具有介于主体（2）与支承构件（9）之间的凸缘（73），主体（2）通过以钩形杆轴（7）为转动轴进行转动的方式被支承于支承构件（9）。
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