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公开(公告)号：CN113763126B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110994092.X
申请日：2021-08-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06Q30/0601 , G06F111/16
Abstract: 本申请涉及一种汽车线束三维建模方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：基于CATIA软件设计汽车的全配置线束3D模型，将所述全配置线束3D模型导入PDM系统生成物料清单；所述全配置线束3D模型包括基础线束3D模型和选装线束3D模型；基于预设的车型配置方案获取全部车型的实例配置规范，将全部车型的实例配置规范导入PDM系统；获取用户订单，根据所述用户订单获取订单车型实例配置规范；在所述PDM系统中基于所述订单车型实例配置规范，获取订单车型实例化三维模型。采用本方法能够提高汽车线束三维建模的效率。
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公开(公告)号：CN116628926A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310304331.3
申请日：2023-03-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种侧挂式动力电池框架分析方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过构建目标侧挂式动力电池框架的仿真模型，对仿真模型的悬臂端进行第一固定约束，并基于约束后的仿真模型，求解得到第一静载荷分析结果和第一循环载荷分析结果，之后对悬臂端进行第二固定约束，并基于约束后的仿真模型，求解得到第二静载荷分析结果和第二循环载荷分析结果，从而基于第一静载荷分析结果、第二静载荷分析结果、第一循环载荷分析结果、以及第二循环载荷分析结果，对目标侧挂式动力电池框架进行分析，能够提高设计阶段侧挂式动力电池框架分析的准确性，保证动力电池框架的可靠性。
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公开(公告)号：CN118343103A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410387041.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置和程序产品。其中，该方法包括：获取车辆的整车行驶数据；基于整车行驶数据，确定车辆的行驶状态；响应于行驶状态为行车状态，将整车行驶数据划分为多个行驶数据包，其中，行驶数据包用于表征目标时段车辆的行驶状态；基于多个行驶数据包，确定车辆的实际行驶工况、车辆的载重状态，以及车辆的电量状态；基于实际行驶工况、载重状态和电量状态，调用车辆的扭矩转速信息，控制车辆工作，其中，扭矩转速信息用于表示车辆的扭矩和转速之间的映射关系。本发明解决了对车辆扭矩的控制准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN213383853U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022256859.2
申请日：2020-10-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及动力电池框架技术领域，公开了一种综合型动力电池框架及车辆；综合型动力电池框架包括：电池安装支架总成，其包括两个间隔设置的端部支架和至少两层横梁组件，横梁组件用于安装动力电池，横梁组件包括至少两个间隔设置的第一安装横梁，第一安装横梁的两端分别固定在两个端部支架上，动力电池固定在第一安装横梁上；辅助安装支架总成，其包括端部组件和至少两层安装组件，安装组件的一端固定在其中一个端部支架上，另一端固定在端部组件上，安装组件用于安装辅助系统。横梁组件分层布置减小了动力电池所需的安装空间；安装组件分层设置减少了辅助系统所需的安装空间；可以使综合型动力电池框架在车辆有限的空间内进行安装。
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公开(公告)号：CN222610921U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420599691.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池框架。动力电池框架包括：多个支架总成，多个支架总成间隔地设置，各支架总成包括纵梁部和横梁部，纵梁部与横梁部的一端连接，纵梁部连接于车架，横梁部的顶部连接有动力电池，横梁部包括第一支撑板，第一支撑板的延伸方向与纵梁部的延伸方向呈角度地设置，第一支撑板与动力电池的底部通过固定件固定连接。这样设置结构简单，占用空间小。同时，支架总成间隔地设置能够使动力电池的重量得到均匀分布，提高了动力电池的稳定性。纵梁部与横梁部的连接方式能够增强支架总成的整体刚性，提高了整个动力电池框架的稳定性和安全性。因此，这种动力电池框架具有结构简单、稳定可靠、安装方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214044861U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023065286.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种线束保护盒，属于汽车线束装置技术领域，为解决狭小空间线束布置和固定困难，以及线束与车身干涉磨损等技术问题而设计。线束保护盒包括底座和盖板，底座包括底座本体、进口和多个出口，进口敞开设置，多个出口至少包括第一出口和第二出口，第一出口与底座本体为共面设置，第二出口与底座本体为倾斜角度设置，第二出口上设有盖板以形成导向槽，线束置于底座本体上，且能够分别沿第一出口和导向槽引出。该线束保护盒能够使得狭小空间线束布置和固定更加容易和方便，以及线束不易与车身干涉磨损。
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公开(公告)号：CN208842208U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821313168.8
申请日：2018-08-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种纯电动轻型载货车电池支架，包括第一竖板，第二竖板和横梁，其中第一竖板和第二竖板分别固定在用于固定动力电池的横梁两端部；本支架结构简单，无需焊接，尺寸及装配精度高，重量轻，有利于降低整车整备质量，装配操作简单，有利于电池更换及维修；另外，此种电池固定形式，为上装预留出充足的改装空间，也为改装专用车提供了一种通用化底盘，且此种支架可以适应不同大小的动力电池，不同长度尺寸的动力电池只需选择不同数量的固定支架即可；此种支架减少了模具数量，开发成本低，可重复适用于同类车型。
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公开(公告)号：CN218489750U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222702514.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架及具有其的卡车，其副车架，包括：副车架本体、第一转向机横梁和第二转向机横梁；副车架本体被配置为连接前独立悬架的下摆臂和车架，第一转向机横梁和第二转向机横梁被配置为连接转向机；所述第一转向机横梁沿第一方向延伸，所述第一转向机横梁两端分别与所述副车架本体的第一面连接；所述第二转向机横梁沿第一方向延伸，所述第二转向机横梁两端分别与所述副车架本体的第二面连接，所述第二面在第三方向与所述第一面相背布置。本实用新型提供的副车架结构更加简化，具有高集成度，方便安装，减少了装配时间和成本。
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公开(公告)号：CN217412491U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221305499.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23B31/12
Abstract: 本实用新型属于机床夹具技术领域，公开了一种卡爪、卡盘夹具及车床，该卡爪包括卡爪座、卡爪本体和调节组件，其中卡爪座可移动设置于卡盘上，调节组件能插入卡爪座与卡爪本体之间，并且调节组件的厚度可调，以调节卡爪本体相对卡爪座与工件抵接的位置。当卡爪本体磨损时，调整卡爪本体和卡爪座之间的距离，就可以调节工件的夹持中心与机床主轴的中心同轴，从而获得加工质量好的工件，结构简单，成本低，调心快速方便。该卡盘夹具通过应用上述的卡爪能够实现夹持工件时调心快速方便的效果。该机床通过应用上述的卡盘夹具能够实现对工件快速方便的调心，使得工件获得良好的加工质量。
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公开(公告)号：CN216563378U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122957622.1
申请日：2021-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及一种通用型电池框架及新能源车。包括框架立柱及电池安装架。框架立柱固定于车体上，且包括平行且间隔设置的两个。电池安装架包括由两个固定横梁与两个连接横梁连接形成的安装框，安装框连接在框架立柱上，且其上表面构造形成用于安装电池的安装面。其中，每个固定横梁的一端分别与一个框架立柱连接，另一端悬空设置。同时，两个固定横梁平行且位于同一水平面，两个连接横梁平行且间隔连接于两个固定横梁的两端之间。通用型电池框架在结构简单的同时，非整包式的设计让其易于控制尺寸降低占用空间。此外，非整包式的设计也让通用型电池框架在安装适配性上对电池的尺寸并无特别要求，电池的两端可以超过通用型电池框架，通用性强。
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