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公开(公告)号：CN206186829U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621158941.9
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种座椅安装点加强组件，包括座椅横梁总成，所述座椅横梁总成固定于后地板总成上部，所述座椅横梁总成左右两端固定于后大梁上，所述座椅横梁总成前部固定连接于车架横梁上，所述座椅横梁总成与所述后地板总成形成封闭型腔体，座椅安装点设于所述座椅横梁总成上。本实用新型的一种座椅安装点加强组件，能够提高座椅安装点的强度和刚度，保证了产品性能，工艺性较好，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN206125186U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041525.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型适用于汽车领域，提供了一种前隔板结构，所述前隔板结构包括前隔板、上安装板、下安装板及前围前延伸板，所述下安装板为“U”形，所述前围前延伸板设于所述前隔板上，所述下安装板的底面与所述前围前延伸板的一端连接，所述下安装板的一端侧面与所述前隔板的一端连接，所述上安装板的一端与所述下安装板的一端连接。解决了车身重、成本高、刚度低、密封差、感知质量差等问题。
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公开(公告)号：CN205769610U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482844.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车助力器加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体的右上部设有暖风机固定点，所述暖风机固定点的左侧设有仪表板支架固定点，所述仪表板支架固定点的左侧设有踏板固定点，所述踏板固定点的下方设有加强板安装孔，所述加强板安装孔的左下方设有诊断模块固定点。本实用新型的电动车助力器加强板结构，提高了加强板本体的集成度，以满足密集的布置需求。
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公开(公告)号：CN205769593U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620477740.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车前舱系统，包括第一前横梁、第二前横梁、左前纵梁、右前纵梁和上弯梁总成；所述第二前横梁设置在所述第一前横梁的后上方，所述左前纵梁和所述右前纵梁均呈阶梯状；所述左前纵梁的上端部与所述第二前横梁的左端部固定，所述左前纵梁的下中部与所述第一前横梁的左端部固定；所述右前纵梁的上端部与所述第二前横梁的右端部固定，所述右前纵梁的下中部与所述第一前横梁的右端部固定；所述上弯梁总成呈拱形，所述上弯梁总成架设在所述左前纵梁和所述右前纵梁上；所述上弯梁总成与所述第二前横梁之间固定设置车载充电机支架合件。本实用新型的电动车前舱系统，空间结构层次分明，为车内元部件提供合理的空间布置。
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公开(公告)号：CN205737384U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620477837.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车安全气囊控制器安装结构，包括后地板和安全气囊控制支架，所述后地板的中间部位设有向上凸起的加强结构，所述安全气囊控制支架架设在所述加强结构上；所述安全气囊控制支架顶部的中间部位设有向下凹陷的第一沉台，所述第一沉台的底面与所述加强结构的顶面紧密贴合固定；所述安全气囊控制支架两侧部的底端均设有向所述安全气囊控制支架外部翻出的第一翻边；所述安全气囊控制支架通过第一翻边与所述后地板固定。本实用新型的电动车安全气囊控制器安装结构，能够在狭小的空间内布置下安全气囊控制器，显著提升安装点刚度，满足了安全气囊控制器对于刚度和共振频率的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204398833U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420801455.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车门密封胶塞，包括底座和胶塞体，所述底座向内凹进形成凹腔，所述凹腔外壁的顶部与所述门板外壁紧密贴合；所述胶塞体设置在所述凹腔的中间位置，所述胶塞体与门板上孔位的形状和尺寸一致；所述胶塞体的上部设有向外延伸的凸起，所述凸起的底部与所述门板内壁卡接，所述胶塞体上设有凹槽，所述底座上设有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。达到了可以有效排出车门内部的积水，防止了生锈，延长了使用寿命；并且防止了灰尘从排水孔的效果。
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公开(公告)号：CN204173007U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565123.5
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型适用于设备支架领域，提供了一种新Z型的安装支架，该安装支架包括焊接面、支撑脚及安装面，所述支撑脚一端连接所述焊接面的一端，所述支撑脚另一端连接所述安装面的一端，所述焊接面与所述安装面平行，所述焊接面和所述安装面置于所述支撑脚侧面相反两侧，所述支撑脚的横截面为圆弧形。通过圆弧面的支撑脚，增强了支架刚度，取消了支架的筋条结构，圆弧面与平面平滑过渡，提高支架的成型工艺性，圆弧面支撑脚加上扇形结构的焊接面，提高支架的美观性，感知质量好。本实用新型的安装支架结构简单、降低焊接强度。
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公开(公告)号：CN204021019U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420450032.7
申请日：2014-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 实用新型公开了一种门槛结构，包括门槛内板、门槛外板和前侧围外板，门槛外板一端和前侧围外板一端相连接，门槛内板的中前部与前侧围外板固定，门槛内板中后部与门槛外板固定，门槛内板分别与门槛外板和前侧围外板之间形成腔室；其特征在于：门槛内板的上部和下部为竖直面，中部向外凸出形成筋条；门槛内板通过上部和下部的竖直面与门槛外板和前侧围外板的上部和下部贴合固定；门槛内板和门槛外板在下部的贴合处设有排液孔，排液孔一端与腔室连通，排液孔通过胶塞密封。本实用新型的一种门槛结构的密封性更好，强度更高，解决了门槛处漏灰漏水的问题，保证了上漆膜厚度，提高零件防锈性能。
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公开(公告)号：CN202417015U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120511547.X
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高耐惯性滑移门内开机构，其包括保险转臂和保险拉杆，所述保险转臂上设有转轴，所述保险转臂一端与保险拉杆铰接，所述保险转臂的另一端设有配重块。本实用新型的只是增加了配重块，却可以达到装配方便，提高门锁的耐惯性等级（由30g提高到大于60g），提高了系统的可靠性，不增加门锁系统的操作力。
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公开(公告)号：CN201751247U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020192818.5
申请日：2010-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带加强板焊合件安装结构，包括安全带平板、机动车后车架横梁，尤其是，还包括安全带螺母板，安全带螺母板设置于安全带平板的下方，安全带螺母板与安全带平板之间紧密焊接连接，安全带螺母板与安全带平板组成安全带加强板焊合件。本实用新型适用于机动车座椅安全带的安装，本实用新型设计使安全带加强板焊合件整体结构强度增强，工作性能安全可靠，结构简单，容易一体成形，降低了产品的成本。
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