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公开(公告)号：CN206073494U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620955640.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种热泵系统及具有其的汽车，其中热泵系统包括压缩机，四通结构，第一换热器，第二换热器，第一单向阀，第一膨胀阀，第三换热器，第二单向阀，第二膨胀阀和第三膨胀阀；第三膨胀阀的一端与同时连通第二换热器出口、第二单向阀和第二膨胀阀的管路部分连通，另一端与控制结构连通，控制结构接收来自第三膨胀阀的冷媒，将其输入到第二换热器的第二换热路径中，并使该部分冷媒在第二换热路径中的流动方向与在第二换热器的第一换热路径中的冷媒的流动方向相反。本实用新型的热泵系统无论在制热还是制冷时，都能保证在第二换热路径中流动的冷媒的流动方向始终与在第一换热路径中流动的冷媒的流动方向相反，提高了第二换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN212353538U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021396893.3
申请日：2020-07-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种结构紧凑的车载空调及车辆。车载空调包括壳体；隔板；蒸发器；冷凝器；在竖直方向上，所述蒸发器的高度与所述蒸发腔的高度相等，所述冷凝器的高度与所述冷凝腔的高度相等。本实用新型提供的结构紧凑的车载空调及车辆，所有空间最大化利用，布局紧凑，同时通过合理的布局，内风机数量降低到1个，外风机数量减少到2个，取消电器盒散热风机，利用隔板将壳体进行分隔，并在蒸发腔和冷凝腔内尽可能的设置蒸发器和冷凝器，蒸发风机能够将蒸发器产生的冷凝水吹向接水盘内进行收集，冷凝器遮蔽冷凝腔的三个侧面，实现最大面积的换热，将电器盒的散热翅片设置在蒸发腔内，利用蒸发风机的气流实现对电器盒的散热，降低电器盒的温升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210101255U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920787686.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车空调系统及其控制系统。空调系统形成有制冷剂回路和蓄热系统，能够合理利用蓄热回路对空调系统进行化霜，既能提高电动汽车动力电池的工作效率，又能解决电动汽车空调系统冬季化霜效率低的问题，并且在化霜过程制热不停机，车内换热器出风温度波动小，提高车上乘客的热舒适性体验，达到节能减排的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209938250U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920214683.9
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调器及具有其的车辆。根据本实用新型的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209079591U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821920531.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种复合式热管理系统、电动汽车。该复合式热管理系统，用于电动汽车中，包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统，第一子系统具有冷凝蒸发器，第一子系统中循环有第一冷媒，且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道，第二子系统中循环有第二冷媒，且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道，第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本实用新型的复合式热管理系统、电动汽车，具有多种工作模式，通过冷凝蒸发器的复叠作用，使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比，在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比，有效提高系统能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206018879U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620955257.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热泵系统及车载空调。该热泵系统包括相互连接的室外换热器、室内换热器、节流件、气液分离器以及并联设置的两个以上压缩机，其中的至少一个压缩机为增焓压缩机。本实用新型提供的热泵系统具有并联的压缩机，压缩机并联方式的采用能解决单压缩机系统能效不高的问题，可提升制冷制热能效，从而节省用电量，而增焓压缩机的使用，能效高且能够拓宽系统运行的温度范围。
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公开(公告)号：CN222799200U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421736514.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅热装置及其空调机组，该辅热装置包括加热换热组件、过温保护模块、感温模块以及主控板，过温保护模块与加热换热组件相连，感温模块设置于加热换热组件上，感温模块用于获取加热换热组件的实时温度，主控板与感温模块以及过温保护模块均相连，本实用新型通过监控辅热装置的加热换热组件的实时温度，在加热换热组件的温度高于温度阈值时，通过主控板控制加热换热组件停止，防止加热换热组件过热，以及因回路中加注载冷剂或冷媒等介质泄露造成加热换热组件过热，避免加热换热组件干烧，提高辅热装置的安全性能，有效延长辅热装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220453825U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321176184.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及空调技术领域，更具体地说，它涉及一种集成式空调系统，其包括压缩机、节流装置、制热装置、制冷装置、制热制冷装置和阀门机构；所述制热装置具有冷凝换热器，所述制冷装置具有蒸发换热器，所述压缩机、冷凝换热器、节流装置和蒸发换热器四者用于依次连接形成冷媒循环回路；所述制热制冷装置具有室内换热器；所述阀门机构用于将所述室内换热器接入所述冷媒循环回路，使所述室内换热器与冷凝换热器或者蒸发换热器并联。根据本实用新型的技术方案，其将制热制冷装置、制冷装置和制热装置集成一个系统，降低整个系统成本，提高系统能效，并且降低噪音。
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公开(公告)号：CN219277179U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320113823.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种集成电池热管理的车辆空调，包括：空调制冷剂回路、电池换热管路和电机换热管路，所述空调制冷剂回路包括压缩机、车外换热器、车内换热器、节流装置和中间换热器，所述电池换热管路上设置有电池，所述电机换热管路上设置有电机，所述电池换热管路能与所述中间换热器换热连接，所述电机换热管路也能与所述中间换热器换热连接。根据本实用新型能够将电池、电机热管理系统和纯电动客车车内空调系统集成在一起，能够对乘客舱空调、电池和电机的热量进行集中管理，提高客车电池的能源利用率，并且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN219268868U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320721535.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H04K3/00
Abstract: 本实用新型公开一种抗干扰装置及通信装置，抗干扰装置包括：监测模块，输入端接收信号发生端发出的通讯信号，根据通讯信号的信号参数输出第一控制信号或第二控制信号；控制模块，输入端连接监测模块的输出端，根据第一控制信号或第二控制信号控制第一滤波电路和第二滤波电路的通断；第一滤波电路，输入端连接控制模块的输出端，滤除通讯信号中幅值大于或等于第一预设幅值的干扰信号；第二滤波电路，输入端连接控制模块的输出端，滤除通讯信号中幅值小于或等于第二预设幅值的干扰信号，第二预设幅值小于第一预设幅值。本申请提出的抗干扰装置在通讯信号传输到信号接收端之前就滤除了干扰信号，无需切换载频来避免干扰，保证了通讯信号的有效传输。
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