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公开(公告)号：CN109747376B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811467515.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：检测车辆的电量是否小于第一阈值；当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。根据本申请的技术方案，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
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公开(公告)号：CN111873757A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010855429.4
申请日：2020-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车及通风系统，通风系统包括风道件及净化模块，风道件上形成有安装槽，且风道件的一侧开口形成有与安装槽相连通放入口。净化模块由放入口安装在安装槽内，净化模块能够在安装槽内活动，使得风道件上的第一阻挡部能够与净化模块的第二阻挡部或与净化模块的外壁与安装槽的内壁之间形成的避让通道相对应。当第一阻挡部对位于第二阻挡部朝向放入口的一侧时，能够限制净化模块朝放入口的方向移动。当第一阻挡部对位于避让通道时，第一阻挡部能够在避让通道内移动，使得净化模块能够由放入口移出安装槽或由放入口放入安装槽内。上述汽车及通风系统，利用第一阻挡部与第二阻挡部及避让通道的配合，方便实现净化模块的安装及拆卸。
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公开(公告)号：CN110844038A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911120533.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B63J2/12
Abstract: 本发明提供了一种船用空调系统，涉及空调器技术领域，解决了现有技术中船用空调系统需要通过水泵或风机实现对冷凝器中冷媒的冷凝，水泵或风机工作对能源的消耗大，还会造成环境污染的技术问题。该船用空调系统包括水能换热器和/或风能换热器；所述水能换热器利用水进行换热，水通过船体与水的相对运动进入和流出所述水能换热器；所述风能换热器利用空气进行换热，空气通过自然风或船体运动产生的气流进入和流出所述风能换热器。本发明不打开水泵或风机就能实现换热，利用了船体与水体、空气相对运动产生的动能，或自然风，只有压缩机对冷媒进行压缩这部分消耗电能，使得船用空调系统的电能消耗量大大降低，也减少了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN109747376A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811467515.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：检测车辆的电量是否小于第一阈值；当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。根据本申请的技术方案，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
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公开(公告)号：CN109353185B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201811390394.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车。该复合式热管理系统，用于电动汽车中，包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统，第一子系统具有冷凝蒸发器，第一子系统中循环有第一冷媒，且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道，第二子系统中循环有第二冷媒，且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道，第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本发明的复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车，具有多种工作模式，通过冷凝蒸发器的复叠作用，使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比，在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比，有效提高系统能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109724194A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910085308.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 周挺
Abstract: 本发明提供一种热泵系统和空调器，热泵系统包括：制冷管路，以及设置在所述制冷管路上的压缩机(1)、第一换热器(2)和第二换热器(3)；且在所述压缩机(1)与所述第一换热器(2)之间的制冷管路(100)上还设置有热交换装置(4)，所述热交换装置中的换热介质能够在所述热交换装置中与所述制冷管路(100)中的制冷剂进行热交换，并且所述热交换装置中的换热介质还能够被太阳能加热。通过本发明能够有效利用太阳能辅助CO2跨临界汽车热泵系统，提高了系统夏季制冷效率EER及冬季制热效率COP，从而减少能耗，提高续航能力；可以降低CO2跨临界汽车热泵系统的高压压力，提高了安全保障性。
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公开(公告)号：CN109353185A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811390394.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车。该复合式热管理系统，用于电动汽车中，包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统，第一子系统具有冷凝蒸发器，第一子系统中循环有第一冷媒，且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道，第二子系统中循环有第二冷媒，且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道，第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本发明的复合式热管理系统及其控制方法、电动汽车，具有多种工作模式，通过冷凝蒸发器的复叠作用，使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比，在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比，有效提高系统能效。
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公开(公告)号：CN107906792A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711164576.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/00
CPC classification number: B60H1/00321
Abstract: 本发明提供一种换热器组件、车内换热器及车辆，该换热器组件包括连接管(2)和至少两组换热器单体(1)，所述换热器单体(1)包括制冷剂进口(11)、制冷剂出口(12)，其中一组所述换热器单体(1)的制冷剂出口(12)与另一组所述换热器单体(1)的制冷剂进口(11)通过连接管(2)相连，沿着空气流动方向，一组所述换热器单体(1)的背风面(14)朝向另一组所述换热器单体(1)的迎风面(13)，空气依次流经所述至少两组换热器单体(1)。根据本发明的换热器组件，可以提升换热器的循环效率，进而提升换热器的换热能力。
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公开(公告)号：CN209655487U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920156710.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 周挺
Abstract: 本实用新型提供一种热泵系统和空调器，热泵系统包括：制冷管路，以及设置在所述制冷管路上的压缩机(1)、第一换热器(2)和第二换热器(3)；且在所述压缩机(1)与所述第一换热器(2)之间的制冷管路(100)上还设置有热交换装置(4)，所述热交换装置中的换热介质能够在所述热交换装置中与所述制冷管路(100)中的制冷剂进行热交换，并且所述热交换装置中的换热介质还能够被太阳能加热。通过本实用新型能够有效利用太阳能辅助CO2跨临界汽车热泵系统，提高了系统夏季制冷效率EER及冬季制热效率COP，从而减少能耗，提高续航能力；可以降低CO2跨临界汽车热泵系统的高压压力，提高了安全保障性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207670139U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721570478.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种换热器组件、车内换热器及车辆，该换热器组件包括连接管(2)和至少两组换热器单体(1)，所述换热器单体(1)包括制冷剂进口(11)、制冷剂出口(12)，其中一组所述换热器单体(1)的制冷剂出口(12)与另一组所述换热器单体(1)的制冷剂进口(11)通过连接管(2)相连，沿着空气流动方向，一组所述换热器单体(1)的背风面(14)朝向另一组所述换热器单体(1)的迎风面(13)，空气依次流经所述至少两组换热器单体(1)。根据本实用新型的换热器组件，可以提升换热器的循环效率，进而提升换热器的换热能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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