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公开(公告)号：CN111016572A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911224446.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本发明中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。
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公开(公告)号：CN111016572B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN201911224446.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本发明中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。
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公开(公告)号：CN110329033A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910599509.5
申请日：2019-07-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调控制方法、装置、存储介质及汽车空调，所述方法包括：获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间；根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖。本发明提供的方案能够解决汽车空调因排风口和/或进风口冰雪覆盖，导致空调制热效果下降的问题。
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公开(公告)号：CN109733159B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910124487.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内置在车辆内部的空调器。根据本发明的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。
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公开(公告)号：CN109733159A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910124487.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内置在车辆内部的空调器。根据本发明的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109664725A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811512347.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种接水盘及具有其的空调器；接水盘包括底板和连接于底板四周的侧板，底板沿预设方向设有多个蓄水槽，蓄水槽开设有至少一个供水体通过的走水口，相邻两个蓄水槽通过走水口相连通，且相邻两个走水口在预设方向上交错布设。本发明通过底板上的多个蓄水槽将接水盘内的冷凝水进行局部分化，当急刹车或者急转弯时，冷凝水被一层层的蓄水槽隔绝开来，因此无法形成不了波浪似的冲击，防止水从接水盘两侧甩出；而且由于相邻两个走水口交错布设，因此冷凝水在流通过程中先经过蓄水槽侧板的阻隔后再流入下一走水口，降低了水体的冲击力，如此循环，当冷凝水最终冲击到边缘处时，冷凝水的冲击力大大减小，无法从两侧溢出。
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公开(公告)号：CN109572361A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811512342.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种防雪装置及车辆，涉及车辆技术领域。设置于车辆的外风机的进风口处，包括：滑道、防雪盖以及驱动组件，滑道设置于车辆的外壳上，防雪盖滑动设置于滑道上，驱动组件设置于防雪盖上，用于驱动防雪盖沿滑道滑动，当防雪盖滑动至预设位置时，防雪盖能够对遮挡进风口。当外风机停止工作时，驱动装置驱动防雪盖沿滑道向进风口防雪滑动，直到滑动到预设位置，将进风口完全遮挡住，从而防止进风口处形成积雪。当外风机需要工作时，驱动装置驱动防雪盖反向滑动，将进风口暴露出来，使进风口能够正常通风。本发明提供的防雪装置能够在外风机停止工作时对进风口进行遮挡，防止进风口处形成积雪影响外风机正常工作。
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公开(公告)号：CN212073596U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201922140880.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及制动器技术领域，具体涉及一种顶置式客车空调防雪结构、客车空调及客车，顶置式客车空调防雪结构包括平行设置在客车空调顶部面板的第一支撑板和第二支撑板，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第一防雪机构，可移动连接在第一支撑板和第二支撑板顶部的第二防雪机构，所述第一支撑板的顶部端面的高度、第二支撑板的顶部端面的高度均从中间向两端逐渐减小。本实用新型中第一防雪机构和第二防雪机构分别倾斜设置在两侧，形成两面坡式结构，空调关机时，第一防雪机构的防雪板、第二防雪机构的防雪板在驱动组件驱动下可以实现闭合，从而有效解决降雪导致客车空调无法使用问题。另外，两面坡式的结构有助于减少挡板上积雪堆积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209536101U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822181746.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及贮存装置领域，本实用新型提供的自动卸货货架包括架体和多个滚动支承体；多个滚动支承体各自可转动地设于架体上，各滚动支承体组成置物台，置物台具有第一端和第二端，从第一端至置物台的第二端，各滚动支承体的顶部支承面相对于水平面逐渐下降；架体上可转动地设有限位条体，限位条体位于架体的外侧，限位条体与置物台的第二端对应，限位条体的转动轴线沿第一端与第二端的连线方向，限位条体的长度方向与转动轴线的延伸方向垂直，限位条体的重心与限位条体的转动轴线间隔设置。提供的自动卸货组件及货物转运系统采用前述的自动卸货货架。本实用新型只需转动限位条体便能实现整个卸货过程，卸货过程简单，且便于实现自动卸货。
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公开(公告)号：CN209552868U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822087419.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种防雪装置及车辆，涉及车辆技术领域。设置于车辆的外风机的进风口处，包括：滑道、防雪盖以及驱动组件，滑道设置于车辆的外壳上，防雪盖滑动设置于滑道上，驱动组件设置于防雪盖上，用于驱动防雪盖沿滑道滑动，当防雪盖滑动至预设位置时，防雪盖能够对遮挡进风口。当外风机停止工作时，驱动装置驱动防雪盖沿滑道向进风口防雪滑动，直到滑动到预设位置，将进风口完全遮挡住，从而防止进风口处形成积雪。当外风机需要工作时，驱动装置驱动防雪盖反向滑动，将进风口暴露出来，使进风口能够正常通风。本实用新型提供的防雪装置能够在外风机停止工作时对进风口进行遮挡，防止进风口处形成积雪影响外风机正常工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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