-
公开(公告)号：CN101589261A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200680056673.2
申请日：2006-12-19
Applicant: 芦森工业株式会社 , 芦森Engineering株式会社
Inventor： 西山新一
CPC classification number: E03F3/06 , E03F2003/065 , F16L55/162 , F16L55/164 , F16L55/165
Abstract: 本发明提供一种在管道底部固定物难以堆积，并且就算有堆积的情况，也能够轻易去除的管道补修结构。使用在管道(1)内侧以一定节距设有嵌合部(2p)的补强部件(2)，构筑略沿着管道(1)截面形状的中空骨架状补强体，在该补强体的内侧安装树脂制的内面部件(10)后，在以这些内面部件(10)与管道内壁(1a)形成的空间填充固化性填充料，在形成填充料层(3)的管道补修结构中，将内面部件(10)的本体部(10c)朝其宽度方向形成为凹状。并且，通过该凹形状，在管道底部形成沟槽，能够降低相对沿着管内流动的流水的阻力。因此，本发明在马蹄形管、矩形管(矩形涵洞)等底部成平面状而管内物流下速度低的管道中，能够提高其流下能力。
-
公开(公告)号：CN101389510A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200780006765.4
申请日：2007-02-26
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R21/36 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置可在与冲撞到安全气囊相配合的时机放出气体，始终有效地缓和撞击。在安全气囊(10)的一侧端缘部设置排气孔(18)，借助密封排气孔(18)的第1缝合部(23)将第三底布(20)的一端部缝合于安全气囊(10)上，借助第2缝合部(24)将第三底布(20)的另一端部缝合于安全气囊(10)的另一侧端缘部上，并且，使第1缝合部(23)的缝合力比第2缝合部(24)的缝合力弱，以便自第三底布(20)对上述第1及第2缝合部(23)、(24)施加拉伸力时，第1缝合部(23)首先剥离而打开排气孔(18)。
-
公开(公告)号：CN101213113A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200680023541.X
申请日：2006-05-10
Applicant: 芦森工业株式会社
CPC classification number: B60R21/203 , B60Q5/003 , B60R21/21658 , B60R21/233 , B60R2021/21543
Abstract: 本发明提供一种使用一般使用的转向轴、充气机等，能够与该电气设备连接线束，据此，能减轻繁杂零件的制作作业、抑制基于此的零件价格的成本的安全气囊装置。在操纵手柄(50R)的大致中央部配置收纳折叠的安全气囊(10)的安全气囊盖(16)，在该安全气囊盖(16)的凹部(16a)配置电气设备(M)，其特征在于：用限制所述安全气囊(10)膨胀展开的距离的筒状限制带(11a)的固定端覆盖所述安全气囊盖凹部(16a)的背侧，线束(26)插通形成于该固定端的线束插通孔(11ah`)，与所述电气设备(M)的电极构件连接。
-
公开(公告)号：CN1222959A
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：CN98800440.2
申请日：1998-04-07
CPC classification number: D03D1/0094 , D03D1/00 , D03D15/00 , D10B2505/12 , F16G1/28
Abstract: 一种耐久性能好、驱动时噪音低的齿形皮带,是沿啮合面(5)粘贴基布(2)的齿形皮带,其特征在于,所述基布(2)的齿形皮带沿齿形皮带长度方向延伸的纱条由在同一假拈方向假拈的多股假拈加工纱构成,该纱条和与之交叉的纱条用两面斜纹组织织成以形成基布(2),该基布(2)。较少地露出所述假拈加工纱的面露出表面。
-
公开(公告)号：CN206327128U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621237402.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60J3/02
Abstract: 本实用新型的目的是将遮帘以适度的势头拉出。车辆用遮帘装置（20）具备：遮帘；卷取机构，其安装有遮帘的基端，在收存状态下将遮帘卷取；撑杆，其安装在遮帘的前端；定载荷弹簧（56），其能够拉出；棒（60），其前端部安装在撑杆上，基端部连结在定载荷弹簧（56）上，被定载荷弹簧（56）的作用力向遮帘的展开方向施力，并将该作用力向撑杆传递；导轨（70），其在收存状态下，将棒（60）和定载荷弹簧（56）中的被拉出的部分收存，当遮帘从收存状态向展开状态移动时导引棒（60）；锁定机构，其在收存状态下阻止棒（60）的移动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2803788Y
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200420120525.0
申请日：2004-12-27
IPC: B60J3/02
Abstract: 一种帘布装置，与可开式车顶装置(3)连接，包括一个透明窗(5)，该透明窗(5)由窗支承构件(9)支撑以与车辆车顶(2)相连，并且也能够打开和关闭，包括安装在透明窗(5)内部的卷绕型车顶帘布装置(6)以使阻挡光线借此进入的帘布(12)能够被拉进和拉出；锁止机构(20)，与卷绕型车顶帘布装置(6)的侧部相连，以保持卷绕型车顶帘布装置(6)处于关闭状态，其特征在于：帘布装置进一步包括用于手动打开锁止机构(20)的第一解锁部分(25，26，28)和借助于移动所述窗支承构件(9)来打开锁止机构(20)的第二解锁部分(16，16b，30，30a)。
-
公开(公告)号：CN2905524Y
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200620018099.9
申请日：2004-12-27
IPC: B60J7/02
Abstract: 帘布装置，包括：一对轨道(120)；帘布(118a，118b)，提供于轨道(120)之间而延伸；帘布导向和保持装置(101)，用于导向帘布(118a，118b)以便拉出，并用来在预定位置保持帘布(118a，118b)；其特征在于，帘布装置还包括与帘布(118a，118b)的末端连接的导向和保持构件(140)，帘布(118a)在该末端进行操作和拉出以便沿任一轨道(120)滑动，其中导向和保持构件(140)包括作为一组提供的第一夹层部分(144)和第二夹层部分(162)，其互相支撑以彼此可滑动和靠近；以及，第二偏压构件(170)，用于向第一夹层部分(144)和第二夹层部分(162)施加偏压力，以将轨道(120)夹在其间；以及，其中导向和保持构件(140)与帘布(118a)连接，以在轨道(120)宽度方向可移动。
-
公开(公告)号：CN207496634U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721262991.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 芦森工业株式会社
IPC: B60R21/205
Abstract: 本实用新型提供一种安全气囊装置，该安全气囊装置能够使安全气囊的展开动作稳定，并且能够可靠地保护乘客。该安全气囊装置安装在比车辆座位靠前方的位置，包括：气体发生器，其产生气体；安全气囊，其因从所述气体发生器产生的气体而膨胀；气体整流构件，其配置在所述安全气囊内而覆盖所述气体发生器；以及保持构件，其包围被折叠的所述安全气囊和所述气体整流构；所述安全气囊具有被折叠成卷状的第一折部；所述气体整流构件具有第一排出部和第二排出部，所述第一排出部和所述第二排出部分别设置有用于排出从所述气体发生器产生的气体的开口，所述第一排出部与所述第一折部一起被折叠成卷状。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
171
records
(took 0.031 seconds)
