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公开(公告)号：CN104007289B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410263522.0
申请日：2014-06-13
Applicant: 中南大学
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路沿线风速风向仪动态性能指标检测方法及系统，所述检测方法是将被测风速风向仪放置在风洞装置的试验段中，通过计算机的程序控制，对被测风速风向仪的动态性能指标进行检测；包括步骤：制定方案、单个风速风向仪的检测、多个风速风向仪的检测和分析输出，输出在特定风速风向条件下被试风速风向仪的风向跟随误差和滞后时间常数。所述测试系统包括风洞装置、风速管、风向模拟装置和中央控制装置；风向模拟装置为数控转盘，包括工作台、转动轴、底座和步进电机；工作台上设置被测风速风向仪的安装基座、工作电源和信号输出接口；安装基座与被测风速风向仪的安装部分相匹配，且安装基座能够根据具体的被测风速风向仪进行更换。
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公开(公告)号：CN104006804A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410261167.3
申请日：2014-06-13
Applicant: 中南大学
IPC: G01C11/02
CPC classification number: G01C11/00 , G01B11/022
Abstract: 一种基于观测基准失稳补偿的接触网偏移量检测方法，包括步骤选定检测跨、设置定位点标靶、设置跨中点标靶、架设数码相机、设置背景标靶、安装风速风向仪、获取数据、数据处理、分析计算和输出结果。所述步骤获取数据：数码相机和风速风向仪同时工作获取的数据在同一时间坐标体系中进行保存；所述步骤数据处理：将时间坐标等分为N段形成N+1个时间点，在时间点处截取的数据构成N+1组输入数据；所述步骤分析计算：对N+1组输入数据进行图像转化识别和计算处理；所述步骤输出结果包括：（1）定位点标靶的位移时程曲线及振动频率；（2）跨中点标靶的位移时程曲线及振动频率；（3）支柱沿垂直于接触网的线路方向的振动曲线及振动频率。
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公开(公告)号：CN102609788B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210036109.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种高速铁路沿线风速智能混合预测方法，所述方法的步骤包括数据采集与输入、数据序列分层、建立数学模型、预测综合计算和预测结果输出；数据序列分层是对输入的数据采用模式经验分解法，将原始数据分解成至少两层的风速数据并输出；建立数学模型中设置有与数据序列分层数据输出层数相同数量的通道，在每个通道中，对应层的风速数据在遗传算法寻优处理中进行处理后，再在BP神经网络模型中进行处理；建立数学模型和预测综合计算之间设置供所有数据同时输出的数据栈。本发明具有以下优点：预测方法科学合理，简单易行，能够直接对铁路沿线现场测风站所获得的风速样本数据进行高精度的、超前多步的预测分析。
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公开(公告)号：CN103940569A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195051.4
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种液压节流式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；制动装置为液压节流制动机构，包括钢丝绳、拉杆、油缸和节流器；拉杆和活塞连接一体后安装在油缸内，节流器安装在油缸的两侧，节流器内设置回流通道，回流通道与油缸之间通过节流孔连接。在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，中央控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
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公开(公告)号：CN103207059B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310153177.0
申请日：2013-04-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种近地环境运动物体空气动力特性实验平台，近地环境运动物体包括汽车、列车和飞机；实验平台包括回流式风洞装置、模型、模型加速装置、模型制动装置，风速仪和配置有计算机的中央控制台，中央控制台与回流式风洞装置的电控部分和风速仪电连接；模型上安装传感器和数据采集装置；在回流式风洞装置的气流回路中设置侧风实验段，侧风实验段由面对面布置的出风口和集风口组成；在出风口和集风口之间设置轨道，轨道分为加速段、无侧风实验段、侧风实验段和制动段；模型在加速段被加速到设定速度后自由滑行，依顺序通过无侧风实验段、侧风实验段和制动段，期间，传感器、天平等测试仪器获取压力、气动力等信息，计算机进行分析处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101498622B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200810188330.2
申请日：2008-12-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 列车气动性能模拟动模型试验方法及试验装置，该试验方法包括：使用设置与轨道上的列车模型，在其一端设置弹力牵引机构，该弹力牵引机构经由一动滑轮增速机构与牵引列车模型；将列车模型向另一轨道的另一方向拉动，使弹力牵引机构张紧产生收缩弹力；然后释放拉伸后的列车模型，列车模型在弹力牵引机构收缩弹力的带动下加速到测定速度。本发明实现方法简单，易于控制，能够实现列车从静止到400km/h的高速加速，以及从高速快速制动到静止的操控，并具有较高的试验精度，能较为真实地反映地面效应、列车交会情况，再现实际列车在线路上的各种运行状态。
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公开(公告)号：CN103308274A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310202686.8
申请日：2013-06-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试系统，包括：数据采集设备，设置在铁路货车或篷布上，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索和绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据；多通道数据采集端口，连接所述各数据采集设备；分析计算机，通讯连接所述多通道数据采集端口，对获取的数据进行分析处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明结构设计合理，测量精确，该测试系统能够实时的获取不同工况下货车、篷布、篷布绳索和绳网的气动性能数据，实现铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
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公开(公告)号：CN103245484A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310202943.8
申请日：2013-05-28
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试分析方法，其特征在于所述方法包括：通过在铁路货车及篷布上设置数据采集设备，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索或绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据，通过数据汇总和处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明设计合理、实用性强，可用于铁路货车篷布气动性能测量和处理。其通过各种工况下铁路货车及篷布的各项采集数据的实时获取，获得不同工况下篷布、篷布绳索或绳网的气动性能，用于铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
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公开(公告)号：CN103217270A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310133423.6
申请日：2013-04-17
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用，所述动模型方法包括场地设备准备、采集数据、绘制速度曲线、绘制加速度曲线、计算隧道空气阻力系数；其主要步骤以下：a、动车组模型摆放在带隧道的动模型试验台上与加速机构连接；b、设定光线反射带；c、安装光电探头；d、安装数据采集装置；e、在动车组模型停止状态时连接计算机；f、动车组模型以设定的初速度运行到隧道入口前设定距离时开始自由滑行并穿过隧道直到停止；g、光电探头发出可见光线到光线反射带上并接收反射光信号保存；绘制速度曲线和加速度曲线，将动车组模型的质量、速度和加速度代入牛顿第二定律公式和Davis经验公式计算隧道空气阻力系数。
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公开(公告)号：CN103057569A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310044445.5
申请日：2013-02-05
Applicant: 中南大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通线路异物侵限监测装置及方法，所述装置主要由影像装置、扫描光源装置和控制处理单元组成，控制处理单元配置输出和/或输入接口；影像装置和扫描光源装置分别安装在指定线路侧各自的立柱上；所述扫描光源装置的照射区、影像装置的影像区和限界外轮廓线重叠的区域为有效监测区。所述方法分为安装调试和实时监测阶段：在安装调试阶段：（1）安装设备，（2）设备调试，（3）采集标准数据；在实时监测阶段：（4）获取数据，（5）实时处理，（6）侵限报警，（7）循环执行步骤（4）-（6）。本发明具有以下优点：装置简单合理，方法科学合理，能够减少巡视人员，能够及时获取异物侵入信息，便于及时确认和排除异物。
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