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公开(公告)号：CN209570223U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822212605.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，其中，主管段上设置有进口及出口，主管段的管壁上设有高压取压口及低压取压口；喉口管段与主管段同轴密封连接且可相对于主管段沿轴向往复移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段的吼口延伸，且喉口取压管的第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动将喉口管段与主管段导通或截止；由此可见，上述文丘里流量计兼具有EGR阀的功能，能够减少系统中节流装置数量，降低节流损失，有利于提升EGR率和EGR流量，且不存在阀片，通流截面始终为环形截面，对称度高，气流扰动小，波动小，使EGR气流更加均匀、稳定，利于提高EGR废气流量的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205091009U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520342653.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F1/44
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种发动机用进气文丘里管，所述发动机用进气文丘里管包括文丘里管本体和文丘里管喉部，文丘里管本体包括入口圆筒段、中间段和扩压段，入口圆筒段上设有第一取压口，中间段上设有第一取压通道；文丘里管喉部贴合安装在文丘里管本体的所述中间段上，文丘里管喉部设有第二取压通道，第一取压通道与第二取压通道竖直重合形成与第一取压口相对应的第二取压口，实现文丘里管的分体式设计，提高了文丘里管的通用性，通过文丘里管喉部的不同设计尺寸实现不同流量进气范围的精确测量，降低了制造成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN204877678U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520455694.8
申请日：2015-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种EGR冷却器的清理装置，清理装置包括高压气源和通断阀，所述高压气源与所述EGR冷却器能够通过所述通断阀连通；还包括控制所述通断阀通断的控制模块。该清理装置利用高压气流吹走积碳、酸液等物质，从而从根本上解决积碳和腐蚀问题，保证EGR冷却器的性能；而且，相较于现有技术的材料改进和DOC设置，可以降低甚至基本不增加成本。
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公开(公告)号：CN203335281U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320312492.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供了一种EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机，其中，EGR空气混合装置包括EGR引入管和文丘里混合器，文丘里混合器包括：收缩段、喉口段、扩压段；扩压段设置有接口，EGR引入管与扩压段接口连通；喉口段与扩压段为一体结构，喉口段嵌入扩压段接口内，在嵌接部位留有沿喉口段周向的环形缝隙，环形缝隙与喉口段轴线成一定角度；收缩段与扩压段在扩压段接口处密封连接。本实用新型提供的EGR空气混合装置在喉口段和扩压段之间留有一条环形缝隙，EGR气体从缝隙引入进气管与进气混合，可以保证EGR气体与新鲜空气的充分混合，使得各缸EGR率均匀度提高，进而有效提高燃油发动机的EGR率。
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公开(公告)号：CN222633310U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421514262.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及增压器技术领域，特别涉及一种增压器、增压器系统及发动机，包括：增压器本体、气管组件，所述增压器本体内部开设有气体导流通道，所述气管组件与所述气体导流通道连通，所述气体导流通道具有朝向所述气管组件的进气入口端，所述气管组件具有朝向所述气体导流通道的出气端，所述进气入口端的尺寸大于所述出气端的尺寸，所述气管组件还具有远离所述出气端设置的进气端，所述出气端与所述进气端的尺寸相同。而排气管侧采用相同尺寸的气管组件，从而不需要采用不同的固化温度、时间，在生产过程中降低了成本，并使得本申请的气管组件适用范围的更大，提高增压器本体的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220505212U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202323467610.6
申请日：2023-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种进气管和天然气发动机，进气管包括：第一管体，所述第一管体的第一进口与空气过滤器的出口连通，所述第一管体的第一出口用于与压气机连通；第二管体，所述第二管体的第二进口与喘震阀的出口连通，所述第二管体的第二出口与所述第一管体内部连通，且所述第一管体内具有与所述第二出口连接并由所述第一进口向所述第一出口方向导向的导流段。通过在第一管体内设置导流段，并且导流段用于将第二管体的第二出口的压力波导向第一出口，使压力波的方向与第一管体内气流流动方向一致，避免压力波返流至第一管体的第一进口处，即防止压力波回流至空气过滤器处，从而有效防止气流噪音的产生。
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公开(公告)号：CN217483588U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220945776.0
申请日：2022-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种文丘里管及发动机系统。其中，该文丘里管包括文丘里管本体，文丘里管本体包括入口段、收缩段、喉口段和扩散段，入口段设有第一取压通道；收缩段与入口段连通；喉口段与收缩段连通，喉口段设有第二取压通道，第二取压通道包括呈直线形的第一部分，以及呈弧形的第二部分，喉口段还设有连通第二部分的第一导流通道；扩散段与喉口段连通，扩散的内侧壁设有连通第一导流通道的第二导流通道，入口段、收缩段、喉口段和扩散段沿文丘里管本体的轴向依次分布。该文丘里管，有效提高了测量发生倒吸现象时的气流压差的精度，提高了测量气流单位时间内流通于文丘里管的流量的精度。
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公开(公告)号：CN214787747U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022807987.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合器和一种发动机系统。该EGR混合器包括混合部和加热部：混合部包括混合管段和连接法兰，混合管段用于向发动机进气管内输入EGR气体，连接法兰位于混合管段的一端，用于与EGR管路连接；加热部包括设置在连接法兰的中心通孔内的加热器。该发动机系统中设置有该EGR混合器。可见，本实用新型提供了一种具有加热功能的EGR混合器，其既能兼顾低温下加热器辅助发动机冷起动功能，又能对EGR废气和新鲜空气起到良好的混合作用，并能够防止低温环境下结冰。
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公开(公告)号：CN214787680U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120701144.5
申请日：2021-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种涡轮增压系统和发动机，涡轮增压系统包括压气机，所述压气机的进气端与大气连通，所述压气机的出气端与发动机的进气歧管连通；涡轮机，与所述压气机传动连接，所述涡轮机的进气端与所述发动机的排气歧管连通，所述涡轮机的出气端与大气连通；电子压气机，所述电子压气机的进气端与所述涡轮机的出气端连通，所述电子压气机的出气端与所述发动机的进气歧管连通。本实用新型能够实现废气增压的同时，减少泵气损失，提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN214366365U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022840676.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种集成旁通中冷器以及柴油动力系统，该集成旁通中冷器包括壳体、散热器及流量分配阀，壳体上设置有进气口及出气口，壳体内设置有第一通道及第二通道，第一通道与第二通道均能够将进气口与出气口导通，第一通道内设置有散热器，流量分配阀包括阀体以及驱动机构，阀体设置于壳体内，驱动机构用于驱动阀体转动以向第一通道以及第二通道分配流量；上述集成旁通中冷器结构紧凑，便于布置，同时通过流量分配阀实现两条通道的进气量调节，即在排气温度较低时，减少通过散热器的进气量，增加通过旁通管道的进气量，实现排气温度的提升，当排气温度较高时，减少通过旁通管道的进气量，增加通过散热器的进气量，以保证发动机性能。
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