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公开(公告)号：CN208094399U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201721568652.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车用永磁同步电机汇流排结构，包括底座、中性环以及三个直径不同的汇流环，所述底座为环形结构，且所述底座中设置有一环形槽，所述中性环以及三个所述汇流环均嵌设在所述环形槽中，所述中性环位于所述环形槽靠近圆心一侧，三个所述汇流环沿直径由小到大依次套设在所述中性环外，每一所述汇流环上均设置有纳米绝缘涂层。本实用新型中，采用纳米绝缘涂层代替了在相邻汇流环之间填充绝缘硅胶，使得汇流排径向尺寸减小。
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公开(公告)号：CN208062898U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201721568630.4
申请日：2017-11-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种拼块式定子铁芯，包括上下叠加的若干定子单元，每一所述定子单元均为环状结构，且每一所述定子单元均包括依次相连的若干单齿，每一所述单齿均包括铁芯轭部和铁芯齿部，所述铁芯轭部为弧形结构，相邻所述单齿的铁芯轭部依次相连，所述铁芯齿部一端与所述铁芯轭部的中心相连另一端指向所述圆弧结构所在的圆心，所述铁芯齿部的另一端两侧均设置有挡块。本实用新型中，每一所述定子单元均有若干结构相同的单齿相连接而成，无需采用整体的圆形冲片节省了材料，降低了成本，此外，导线绕在所述铁芯齿部，且而所述铁芯轭部以及挡块的设置，防止导线脱离所述铁芯齿部，同时也方便导线缠绕，提高了槽满率。
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公开(公告)号：CN207777183U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721715766.3
申请日：2017-12-12
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供一种应用于真空泵的连接组件，应用于真空泵与凸轮轴的连接处，所述连接组件包括转子、套设在所述转子上的联轴器以及设置在所述联轴器和所述凸轮轴之间的挡圈，所述转子靠近所述凸轮轴的一端设置有一与所述凸轮轴相配合的凹槽，所述凹槽内设置有一凸起，所述挡圈与所述凸起过盈配合，所述挡圈的材质为弹簧钢。上述应用于真空泵的连接组件中，利用弹簧钢材质的挡圈，减少了轴向的震动和对联轴器的磨损，减轻了磕碰现象。
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公开(公告)号：CN207773116U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721728338.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用ABS齿圈的安装结构，包括齿圈以及与齿圈相配合的轮毂电机端盖，齿圈中心为一镂空孔，镂空孔设置有若干齿，齿沿镂空孔环形分布进行齿圈结构，齿圈结构的外延还均匀分布有若干第一安装孔；轮毂电机端盖上设置有电机孔、齿孔以及第二安装孔，电机孔与镂空孔相对应，位于轮毂电机端盖的中心位置，齿孔环形分布在电机孔的周围与齿一一对应的齿孔，第二安装孔与第一安装孔相配合。本实用新型中，齿圈设置在轮毂电机端盖上，可以减小齿圈与轮毂电机配合的轴向尺寸，使得结构更加的紧凑，齿圈安装在轮毂电机端盖上的安装结构也避免对轮毂电机的拆装产生影响。
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公开(公告)号：CN205026354U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520701746.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种可变排量叶片泵，包括泵主体（1），所述泵主体（1）内设有减排量腔（2）以及增排量腔（3），它还包括一个二位四通阀，所述二位四通阀包括阀体（4）以及在阀体内移动的阀芯（5），所述阀芯（5）与阀体（4）之间设有推动腔(8)，所述阀芯（5）一端设有预压弹簧（7），所述二位四通阀上还设有四个油口，分别是进油口（P）、卸油口（T）、第一工作油口（A）以及第二工作油口（B），所述进油口（P）与主油道（6）连通，所述第一工作油口（A）与减排量腔（2）连通，所述第二工作油口（B）与增排量腔（3）连通。这种叶片泵控制精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204784683U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520337202.5
申请日：2015-05-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种工艺孔封堵结构，包括设于本体(1)上的工艺孔(6)，它还包括堵头套(2)和堵头(3)，所述的堵头套(2)的径向截面呈U形且开口朝上，堵头套(2)的开口端设有至少一个缺口(4)，堵头(3)通过密封管螺纹配合连接在堵头套(2)内。采用以上结构后，由于在工艺孔的孔口处设置了堵头套和堵头，利用堵头套上的缺口，使堵头通过密封管螺纹配合安装到堵头套内时，使堵头套的上端得到膨胀，因此，工艺孔与堵头套之间没有发生轴向滑移的动作，从而保证了工艺孔不被堵头套破坏。
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公开(公告)号：CN204492918U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520060288.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式可变排量机油泵，它包括一个定排量机械泵(2)和一个电机驱动泵(4)、电子控制单元(5)和系统油路(3)，所述的定排量机械泵(2)和电机驱动泵(4)并联连接，并且两者的一端均与油箱(1)连通，另一端均与系统油路(3)连通；所述的电子控制单元(5)通过与系统油路(3)的反馈对电机驱动泵(4)的电机电连接并控制。采用以上结构后，由于通过电机驱动泵和定排量机械泵并联的连接对发动机系统油路进行混合供油，两个泵各自供油或者同时供油，以满足不同流量需求的发动机供油需求，因此，取代了通过阀来控制的可变排量机油泵，成本低，而且更加节能。
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公开(公告)号：CN204386859U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420852843.X
申请日：2014-12-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵性能测试装置：它包括工作台、油槽，它还包括控制模块和数据显示模块，油槽与待检测机油泵的吸油口连通，所述待检测机油泵的出油口连通有排油管，排油管的出口端连通有主油管和回油管，所述主油管和回油管的出口均与油槽连通；排油管上沿排油方向依次连接有流量传感器、第一压力传感器和第一压力调节阀，主油管上连接有第二压力传感器，回油管上连接有第二压力调节阀。该机油泵性能测试装置在同一温度下模拟测试机油泵在不同温度时油泵出口压力与流量的变化关系，且测试时间短、测试效率高。
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公开(公告)号：CN204255329U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420742726.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01B21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种工件密封槽槽深的检测装置，工件安装在工装支座的其中一侧，工装支座上具有缺口，该缺口的位置与工件上待检测的密封槽位置对应；检测安装板固定连接在工装支座的另一侧，滑台气缸安装在检测安装板上并由PLC控制器控制并驱动；基准板位于缺口处且与滑台气缸的移动端连接，基准板的端面与工件上的检测基准面贴紧；每个位移传感器连接在基准板上并与PLC控制器电连接，一个位移传感器的测头的位置对应工件上的一个密封槽。采用以上结构后，一方面保证了基准面的稳定性，另一方面也使检测的数据更加具有精准性，减少误差。
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公开(公告)号：CN203656545U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320639567.4
申请日：2013-10-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/22
Abstract: 本实用新型公开了一种油泵排量调节装置，它包括设于所述泵腔（1）内的偏心环（2）、与所述偏心环（2）的异形内腔偏心设置的转子（3）和用于减少所述偏心环（2）与转子（3）偏心距离的减排量调节机构（4），其特征在于：所述油泵排量调节装置还包括增排量调节机构（5），所述增排量调节机构（5）通过电磁阀（6）分别与卸油口（7）和主油路（8）相连通，所述电磁阀（6）与控制单元（9）电连接。采用本实用新型结构，可以实现油泵排量的多级可调，提高了油液的液压能的利用率，从而减少了能量的浪费。
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