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公开(公告)号:CN103241268A
公开(公告)日:2013-08-14
申请号:CN201310165942.0
申请日:2013-05-07
Applicant: 东南大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种减少通道换乘站换乘时间的地铁发车时刻优化方法,步骤是:在设定研究时段内,采集各线路班次和到站间隔;计算两站台乘客换乘步行时间之和;根据两线路平均到站间隔及两站台乘客换乘步行时间之和之间的比值判断是否进行发车时间的优化;优化研究时段内线路一至线路四列车的发车班次和到达车站S的时间;以优化前后各线路列车班次相同为目标,调整上步得到的线路一至线路四列车的发车班次和到达车站S的时间。本方法可以尽量保证在乘客步行至换乘站台的同时使需换乘列车进站,并且保持原有的班次不变,这样既可以缩短乘客的换乘时间,提升了地铁的吸引力,缓解由私家车引起的交通拥堵问题,也不会额外增加地铁运营公司的运营费用。
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公开(公告)号:CN102881174A
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201210402569.1
申请日:2012-10-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种降低单车延误的双进口道交叉口渠化设计及信号配时方法,该方法包括:采集交叉口交通信息、判断进口方向是否需要设置左转保护性相位、修正进口方向等效流量、确定渠化设计方案、确定信号配时方案五个步骤。本发明方法充分考虑了双进口道交叉口不同渠化设计方案对机动车通行效率的影响,在引入“左右转车道+直行车道”的新型渠化方案的同时,通过交叉口流量检测—交叉口渠化设计优化—信号配时方案对应调整,降低机动车单车延误,使机动车得以更快通过交叉口,提高交叉口的通行能力。本发明方法便于计算、实用性强,可有效降低机动车在交叉口的延误,为城市居民出行,尤其是机动车出行带来极大便利。
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公开(公告)号:CN102610088A
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201210059696.6
申请日:2012-03-08
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于自适应衰减卡尔曼滤波的公交车站点间行程时间预测方法,利用车载GPS装置获取站点间公交车历史行程时间数据,结合自适应衰减滤波预测模型对未来站点间公交车行程时间进行预测。本发明通过引入遗忘因子抑制了历史陈旧数据对滤波的影响,以确保新息在预测过程中的优越地位,克服了常规预测模型发生滤波发散和计算发散的不足。同时本发明以指数递减的噪声模型作为滤波启动值,有效提高了模型的预测精度和效率。本发明弥补了常规卡尔曼滤波鲁棒性较差的不足,具有预测精度高、计算过程简便、实用性强的优点。
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公开(公告)号:CN101337080B
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200810020941.6
申请日:2008-08-08
Applicant: 东南大学
IPC: A61K51/00 , A61K51/06 , A61P35/00 , A61K103/00 , A61K103/30
Abstract: 治癌用核素粒子植入药物包括能发射β射线的放射性核素与生物可降解性高分子材料混合形成的组合物,其配比为每0.9~1.1mg的生物可降解性高分子材料配放射性活度为18.5~37.0MBq的能发射β射线的放射性核素。本发明所述32P-CP与聚L-乳酸组合物作为治疗恶性实体肿瘤的核素粒子植入药物的应用。其制备方法:32P-CP选用放射性浓度为3700~7400MBq/ml,化学浓度为0.5~4.14mg/ml的胶体磷酸铬或磷酸钙,按照32P-CP∶PLLA=18.5~37.0MBq∶0.9~1.1mg比例,按照每克聚L-乳酸加3~6ml无水乙醇的比例,在聚L-乳酸中加入无水乙醇并搅拌,再加入32P-CP并搅拌使之混匀,得到糊状组合物,对其研磨,使放射性均匀分布于介质中,在60℃~70℃下,将组合物予以干燥,再研磨,使其成为粉末状,将粉末置入压药机,压制出粒径是0.8~1mm,长度2~4mm的粒子。
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公开(公告)号:CN204224990U
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201420577327.0
申请日:2014-10-08
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种面向大吨位顶推工程的高性能滑移装置,其特征是,包括地锚单元、位于所述地锚单元上的滑板单元、后背单元、位于所述滑板单元上的水平滑移单元和位于所述滑板单元两侧的水平纠偏单元。本实用新型所达到的有益效果:采用滑移凹槽的形式并设计成“四滑道”,通过滑块在滑道滑板上滑动,横向每组滑块用销轴连接,使得顶推平稳、方向容易控制。滑板左右还设置导向支墩,避免箱体顶推过程中出现过大的偏斜。占用场地少,操作方便,运行稳定,安全可靠,工期短,投资少,具有良好的社会效益和经济效益,适合大吨位整幅预制箱体一次性多点原位顶推到位的施工技术。
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