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公开(公告)号：CN106706029B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201611023915.X
申请日：2016-11-14
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种面向地下结构施工的土体性能监测装置及其工作方法，在电路保护盒的外壁及土压力接触板的内壁设置相对应的激光发射及接收器，每个电路保护盒中的电路相互并联，同时每个电路保护盒中的电路在两个金属导电棒遇水导电后接通。本发明通过激光测距技术监测土压力接触板的位移来反应土体的扰动，实现了对土体多方位变形的精确测量；同时，利用胡克定律，通过激光测距所测位移计算出土体各方位压力变化值；此外，利用欧姆定律，还可通过电路总干路电流的变化来显示地下水位的变化；实现了对土体的多深度，多方位的自动化程度测试，监测数据可靠，保证了地下结构施工及周围建筑的安全性，有着广阔的工程应用前景，将产生显著的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN107988909A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710630809.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明提供一种铁路便梁快速运输架设用拖车，包括悬吊部拖车、传送部拖车、悬吊部、传送部及预制便梁共五部分，其中悬吊部包含有控制部、吊挂部、动力牵引部及反力架四部分；传送部包含有水平传送机械及反力挡板两部分。悬吊部拖车底板加厚形成配重部；传送部拖车加设滑槽供反力挡板滑移。预制成品便梁由调车机头加挂所述拖车进行运输，由控制部协调吊索索力、挡板支反力及推送速率实现便梁安装过程自动化。待便梁平稳安装就位后，解除便梁上吊索，拖车沿既有线路撤场。本发明应用机械自动化技术，实现便梁架设过程自动化，增加了便梁施工的灵活性与适应性，也为既有线路加固、改造工程提供便利。
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公开(公告)号：CN107642032A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710842152.X
申请日：2017-09-18
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种便梁限位装置及其施工方法，包括桥墩、固定在桥墩顶面的上齿形板、多个纵梁、固定在纵梁底面的下齿形板以及侧边具有凹槽的夹板，其中，纵梁与桥墩通过上、下齿形板的齿形配合进行固定连接，纵梁梁端伸出的两块腹板各自镶嵌于两块夹板的凹槽中与相邻纵梁梁端的两块腹板进行对接形成整体结构，两块夹板之间由锚栓横向穿过并进入凹槽夹紧纵梁的腹板。本发明通过将上下齿形板配合固定，使纵梁与桥墩连接成整体，从而限制纵梁在桥墩上产生的位移；相邻的两纵梁通过夹板纵向连接，通过长锚栓横向连接，大大增强了相邻便梁的整体性，从而更好的限制相邻便梁在桥墩上产生的纵向位移以及横向位移，对限制便梁位移及相邻纵梁横向错位有显著效果。
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公开(公告)号：CN104314006B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410525062.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种面向大吨位顶推工程的高性能滑移装置，其特征是，包括地锚单元、位于所述地锚单元上的滑板单元、后背单元、位于所述滑板单元上的水平滑移单元和位于所述滑板单元两侧的水平纠偏单元。本发明所达到的有益效果：采用滑移凹槽的形式并设计成“四滑道”，通过滑块在滑道滑板上滑动，横向每组滑块用销轴连接，使得顶推平稳、方向容易控制。滑板左右还设置导向支墩，避免箱体顶推过程中出现过大的偏斜。占用场地少，操作方便，运行稳定，安全可靠，工期短，投资少，具有良好的社会效益和经济效益，适合大吨位整幅预制箱体一次性多点原位顶推到位的施工技术。
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公开(公告)号：CN111313558A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010222433.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团江苏工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁施工工地智能供电系统及方法。本发明的智能供电回路包括备用发电机、市电、ATS自动转换开关、控制器以及智能断路器，所述的备用发电机、市电通过ATS自动转换开关接入供电主回路，ATS自动转换器通过识别市电是否断路来选择是否自动接入备用发电机电源；所述的ATS自动转换开关与控制器相连；所述的控制器与供电回路中的智能断路器连接；所述的智能断路器监测供电回路中各负载的用电数据并发送给控制器；所述的云计算控制中心通过计算分析控制器发送的用电数据来得到合理的用电调配指令并发送给控制器。本发明针对桥梁施工工地的用电进行智能调配，不仅优化了施工工地供电线路，而且保证了施工市电断电情况下工地的持续性运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107701197A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710993429.9
申请日：2017-10-23
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E21D9/12
CPC classification number: E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种用于顶推施工的箱涵运载装置，该运载装置包括轮轴气囊体系、板块体系、检测体系、切土体系和锚固体系；所述轮轴气囊体系是指运载装置的下部滚动部分，其结构是在钢滚轮(2)的外周覆裹气囊(4)，以利于在土中行进以及后期箱涵与运载装置的分离；板块体系即运载装置的面板，由位于箱涵下的多个单元底板(1)在现场并排拼装而成；切土体系指安装在箱涵前端的钢刃角和板块体系上的弧形切土装置(12)；锚固体系指滚轴(3)与单元底板(1)的连接装置锚固螺栓(13)以及两单元底板(1)之间的连接插栓(9)。该箱涵运载装置可进一步提高施工速度，缩短工期，降低工程造价，将为箱涵顶进施工带来一种新的性能优越的技术选择。
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公开(公告)号：CN104314006A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410525062.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种面向大吨位顶推工程的高性能滑移装置，其特征是，包括地锚单元、位于所述地锚单元上的滑板单元、后背单元、位于所述滑板单元上的水平滑移单元和位于所述滑板单元两侧的水平纠偏单元。本发明所达到的有益效果：采用滑移凹槽的形式并设计成“四滑道”，通过滑块在滑道滑板上滑动，横向每组滑块用销轴连接，使得顶推平稳、方向容易控制。滑板左右还设置导向支墩，避免箱体顶推过程中出现过大的偏斜。占用场地少，操作方便，运行稳定，安全可靠，工期短，投资少，具有良好的社会效益和经济效益，适合大吨位整幅预制箱体一次性多点原位顶推到位的施工技术。
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公开(公告)号：CN107988909B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710630809.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明提供一种铁路便梁快速运输架设用拖车，包括悬吊部拖车、传送部拖车、悬吊部、传送部及预制便梁共五部分，其中悬吊部包含有控制部、吊挂部、动力牵引部及反力架四部分；传送部包含有水平传送机械及反力挡板两部分。悬吊部拖车底板加厚形成配重部；传送部拖车加设滑槽供反力挡板滑移。预制成品便梁由调车机头加挂所述拖车进行运输，由控制部协调吊索索力、挡板支反力及推送速率实现便梁安装过程自动化。待便梁平稳安装就位后，解除便梁上吊索，拖车沿既有线路撤场。本发明应用机械自动化技术，实现便梁架设过程自动化，增加了便梁施工的灵活性与适应性，也为既有线路加固、改造工程提供便利。
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公开(公告)号：CN107701197B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710993429.9
申请日：2017-10-23
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种用于顶推施工的箱涵运载装置，该运载装置包括轮轴气囊体系、板块体系、检测体系、切土体系和锚固体系；所述轮轴气囊体系是指运载装置的下部滚动部分，其结构是在钢滚轮(2)的外周覆裹气囊(4)，以利于在土中行进以及后期箱涵与运载装置的分离；板块体系即运载装置的面板，由位于箱涵下的多个单元底板(1)在现场并排拼装而成；切土体系指安装在箱涵前端的钢刃角和板块体系上的弧形切土装置(12)；锚固体系指滚轴(3)与单元底板(1)的连接装置锚固螺栓(13)以及两单元底板(1)之间的连接插栓(9)。该箱涵运载装置可进一步提高施工速度，缩短工期，降低工程造价，将为箱涵顶进施工带来一种新的性能优越的技术选择。
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公开(公告)号：CN104372783B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410579038.9
申请日：2014-10-24
Applicant: 中铁二十四局集团有限公司 , 东南大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种高灵敏度基坑侧壁压力测试装置，包括土盒接触系统、核心压力测试系统和测试盒，所述测试盒由侧壁、顶板和底座围成封闭的空腔，土盒接触系统包括聚酯长丝土工布和高纯石英砂；核心压力测试系统包括劲性压簧、立柱和连接拉杆、微型测距传感器。土盒接触系统与待测土体开挖面紧密砌合，确保土压力测量的真实性。核心压力测试系统利用劲性压簧与待测土体在顶板处的压力平衡来实现土压力值的测量，可有效避免因混凝土收缩造成的土盒脱开问题。总体而言，该装置构造简单，可实现对各类工程结构侧壁土压力的可靠与准确测量。
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