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公开(公告)号：CN203551292U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320665485.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种测试乘用车制动踏板感觉的试验台架，包括支撑台和固定在支撑台上的驱动机构、真空助力器、制动主缸及制动器总成，试验台架还包括真空装置、拉压力传感器组件、位移传感器组件及油压传感器组件，真空装置与真空助力器连接，为真空助力器提供不同的真空压力，拉压力传感器组件设置在驱动机构上，用于测量真空助力器的推杆力；位移传感器组件与真空助力器推杆和输出杆连接，用于测量真空助力器推杆和输出杆的位移；制动主缸通过油压传感器组件作用制动器总成。与现有技术相比，本实用新型可用于研究真空助力器、制动主缸等部件以及不同真空度、推杆速度对乘用车制动踏板感觉的影响，具有结构简单、节省成本、容易实现及可改进性等优点。
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公开(公告)号：CN204572875U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520151400.2
申请日：2015-03-17
Applicant: 同济大学
IPC: F16D65/14
Abstract: 本实用新型涉及一种降低摩擦噪音的汽车制动钳，包括制动钳钳体，在制动钳上设有钳指，该钳指与制动块配合作用，所述的钳指与制动块的作用面为钳指面，该钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，且0＜α＜1°。与现有技术相比，本实用新型将钳指面与制动块的外表面相接触处形成α夹角，可以根据钳指斜面角度α的不同，有效控制制动钳钳指与制动块间的压力分布，降低制动器系统摩擦尖叫噪音的发生频率。同时，本实用新型的汽车制动钳具有结构简单，加工方便，降低摩擦噪音等优点。
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公开(公告)号：CN204419944U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420853904.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 同济大学
IPC: F16D65/84
Abstract: 本实用新型涉及一种盘式制动器散热装置，设于盘式制动器上，盘式制动器包括制动盘、轮毂、轴承座、转向节、保持架、制动钳、油管和助力机构，该散热装置包括轮毂齿轮、离合齿轮机构、储油器伸缩机构、转动机构和散热器，离合齿轮机构的离合齿轮轴连接储油器伸缩机构，储油器伸缩机构连接油管，转动机构与离合齿轮机构的离合齿轮啮合，散热器设于转动机构上，制动时，储油器伸缩机构推动离合齿轮机构，离合齿轮与轮毂齿轮接合，经传力后带动散热器转动。与现有技术相比，本实用新型不需要额外提供能量实现散热，也不需要额外的控制装置控制散热装置的启停，即可实现在制动过程中实时散热。
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公开(公告)号：CN203770506U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420079312.1
申请日：2014-02-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种可发电的减振器，包括外围装置、减振装置、补偿装置及发电装置，外围装置包括工作缸筒、储油缸筒及油封，减振装置、补偿装置及发电装置均设在工作缸筒内部；减振装置包括活塞杆、活塞、伸张阀及流通阀；补偿装置包括支撑座圈、压缩阀及补偿阀；发电装置包括深沟球轴承、铁芯、永磁体、线圈、转轴及滚针轴承。与现有技术相比，本实用新型的减振器上部利用油液在单向阀中的节流作用起到减振的效果，而下部通过活塞杆的上下移动，通过螺纹传动带动转轴转动，从而与转轴固定的永磁体随之转动，造成磁场的变化，周围的线圈不断切割磁感线产生电能。通过以上装置可对车辆振动的能量加以利用，转化为直接可被汽车电器利用的电能。
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公开(公告)号：CN221272553U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322508034.9
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海汽车变速器有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开一种轮毂减速系统、电动轮以及车辆，包括有电机、行星齿轮减速机构以及制动器。所述电机用以固定设于车架上，所述电机包括相对转动安装的定子与转子，所述行星齿轮减速机构包括有太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述齿圈与所述定子固定连接，所述太阳轮与所述转子驱动连接，以及所述制动器包括能够相对活动的活动部和摩擦部，所述摩擦部用以固定设于车架上，所述活动部与所述行星架驱动连接，其中，所述行星齿轮减速机构的转动中心、所述活动部的转动中心以及所述电机转动中心同轴布置。旨在解决能保证实现车轮正常驱动的前提下，使之运行的结构紧凑，布设方便，最大化车辆使用空间，传动效率高的问题，可搭配分布式系统去使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203766551U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420132834.3
申请日：2014-03-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电控座椅，包括靠背、座椅、靠背调节机构、座椅调节机构及驱动机构，靠背上设有靠背本体齿轮，座椅背侧设有齿条，靠背调节机构包括靠背转轴、靠背驱动齿轮转轴、靠背驱动齿轮及靠背开关，靠背与座椅通过靠背转轴转动连接，靠背驱动齿轮套设在靠背驱动齿轮转轴上，并与靠背本体齿轮常啮合，靠背开关设在座椅的背侧，控制靠背的转动；座椅调节机构包括座椅开关及座椅开关底座，座椅开关控制座椅的前后移动，座椅开关底座用以支撑座椅开关；驱动机构包括电机与丝杆，丝杆与电机的输出轴连接，丝杆同时与靠背开关及座椅开关传动连接，带动靠背开关与座椅开关转动。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、灵活性高等优点。
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公开(公告)号：CN2602978Y
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN02266313.4
申请日：2002-08-14
Applicant: 同济大学新能源汽车工程中心 , 万钢
IPC: B60T8/00
Abstract: 一种汽车电子稳定控制系统，包括：若干车轮(3)、若干传感器、电源(2)、控制单元(7)，所述的传感器将感应到的信号发送给控制单元(7)，该系统还包括与车轮(3)集成在一起的轮边电机(4)、所述轮边电机(4)与电源(2)通过动力线连接、所述的控制单元(7)发送控制信号给轮边电机(4)。本实用新型利用轮边驱动电机的制动功能来替代原来的液压制动执行系统，达到ESP的控制效果，具有响应速度更快的优点，而且，由于轮边电机同时具有驱动功能，因此系统的结构更简单，成本更低。
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公开(公告)号：CN2600270Y
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN02266310.X
申请日：2002-08-14
Applicant: 同济大学新能源汽车工程中心 , 万钢
IPC: B60G17/015
Abstract: 一种独立悬挂电机驱动车桥模块化结构，其与车身成一体连接，包括独立悬架结构、及与独立悬架结构均固定相连的车轮(1)、制动器，其特征在于，该模块化结构还包括一与车轮(1)集成连接的轮边电机(2)，所述的独立悬架结构与车身固定连接。该模块化结构可以自动实现支撑车体载荷、驱动和制动、转向和减震等多项功能，整个系统结构紧凑。其最大的优点就在于：四个车桥可以采用相同的结构，有利于组织大规模生产，也符合模块化供货的要求，并可以大大降低生产制造成本，进而降低整机成本，有利于电动汽车市场。
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公开(公告)号：CN207395857U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201720903458.7
申请日：2017-07-24
Applicant: 江苏迅创科技有限公司 , 同济大学
IPC: G01F25/00 , G01F23/296
Abstract: 本实用新型公开了一种自校准的外贴超声波液位开关测量系统，包括外贴超声波液位开关主机、校准探头、高位测量探头和低位测量探头，所述校准探头安装在罐体液位不能到达的空液位置或液位不会放空的有液位置的外部，高位测量探头安装在罐体的外部上部的高位报警点，低位测量探头安装在罐体的外部下部的低位报警点；校准探头、高位测量探头和低位测量探头均与外贴超声波液位开关主机相连接。本实用新型可以通过准探头的信号与高低位测量探头的信号的比值变化来判断是否有液，可以有效的去除材质、厚度、温度、耦合层流失对信号的影响，实现更可靠的测量，无需频繁标定设定值，安装调试工作量少，效率高。
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公开(公告)号：CN204575339U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520197060.7
申请日：2015-04-02
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能盘销试验装置，该装置包括底座、设置在底座一端的盘控制机构以及与盘控制机构相对设置的销调节机构，盘控制机构包括设置在底座上的减速器、与减速器传动连接的输出单元以及设置在输出单元上的试验盘，减速器一端与电机连接，另一端通过联轴器与输出单元传动连接，电机的转速通过减速器、联轴器及输出单元传递至试验盘，销调节机构包括由下至上依次设置在底座上的法向粗调单元、周向调节单元、法向精调单元以及旋转试验台，并且旋转试验台上设有试验销，该试验销通过销调节机构调节其与试验盘的相对位置。与现有技术相比，本实用新型结构简单、紧凑，操作方便，实用性强，能检测不同尺寸的盘、销，便于灵活改装。
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