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公开(公告)号：CN209724413U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201821942050.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 交控科技股份有限公司
Inventor： 杨旭文
IPC: E21F17/00
Abstract: 本实用新型涉及隧道作业技术领域，尤其涉及一种安装于隧道壁的可调节支架，包括预埋组件和调节组件，预埋组件可预埋入隧道壁中，调节组件包括角度调节件和支撑调节件，角度调节件包括固定板和调节板，固定板与预埋组件连接，调节板与支撑调节件连接，且调节板与固定板连接，且调节板可在预埋组件的长度方向上转动，支撑调节件用于承载安装设备。通过配置不同数量的可调支架，能够满足不同规格的设备箱体安装在圆形隧道壁上，解决了以往设备在隧道壁的安装基础应用性差，不方便作业等诸多问题，具备应用更为广泛的安装环境，可方便对箱体设备的光缆、电缆、尾缆等进行固定、整理，保证现场施工的美观，具备更为宽泛的环境适应性。
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公开(公告)号：CN207410641U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721400216.2
申请日：2017-10-27
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本实用新型涉及机柜技术领域，具体涉及了一种免工具固定装置及包含其的机柜，包括卡装件和套设在所述卡装件外侧的卡装解除件，所述卡装解除件上设置有卡接孔，所述卡装件上设置有卡接挂钩部，所述卡装解除件与所述卡装件通过所述卡接孔、卡接挂钩部相卡接。本实用新型提供的一种免工具固定装置，通过卡装解除件与卡装件之间的卡接，使得现有技术中机柜内插箱、交换机、KVM、补空板等安装固定过程不需要利用其它辅助工具，一次性完成安装固定，固定效果好，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN207149826U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720927126.2
申请日：2017-07-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H01R13/74
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通运行控制系统领域，公开了一种车载接口设备安装板，其包括安装板主面板，所述安装板主面板上沿其长度方向并排设有多个JK插座安装孔，所述安装板主面板的上端和下端对应设有向同一侧延伸的上折边和下折边，所述上折边沿其长度方向设有多个观察窗。本实用新型还公开了一种车载机架。本实用新型为车载JK插座等设备提供安装位置，并充分利用安装板的长度，尽可能多的放置设备，降低机架高度，解决原有车载接口设备检查、维护困难等问题。
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公开(公告)号：CN206265070U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621396084.6
申请日：2016-12-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本实用新型公开一种地铁车辆的移动闭塞模式的车载信号设备，包括：第一主机板、第二主机板以及第三主机板；第一主机板包括第一通信装置；第二主机板包括第二通信装置；第三主机板包括第三通信装置；第一通信装置、第二通信装置和第三通信装置分别连接地铁车辆的车载轨道电路解码设备；车载信号设备的信号模式为非移动闭塞模式时，第一主机板、第二主机板和第三主机板分别控制第一通信装置、第二通信装置和第三通信装置与车载轨道电路解码设备通信。相比于现有技术，本实用新型由于在三个主机板上增加了与车载轨道电路解码设备通信的装置，因此，车载信号设备可工作在非移动闭塞模式，为提高地铁线路运力的奠定基础。
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公开(公告)号：CN206251092U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621395988.7
申请日：2016-12-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种兼容多种应答器的ATP系统，所述ATP系统包括：第一标准应答器天线、第一主机模块、第二主机模块、第三主机模块、第二标准应答器天线及APR接口模块；所述第二标准应答器天线接收第二标准应答器发送的信号，并将所述信号发送至所述APR接口模块；所述APR接口模块对所述信号进行逻辑运算后分别发送至所述第一主机模块、所述第二主机模块及所述第三主机模块。本实用新型使得具有该ATP系统的列车能够在具有第一标准应答器或第二标准应答器的轨道线路上运行，也能够实现在具有不同制式应答器的线路间跨线运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205176813U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520949519.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: G06F3/041
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种列车人机界面，包括间隔设置的触摸屏和显示屏，所述触摸屏和显示屏之间通过密封框进行密封，且所述密封框的形状与所述触摸屏和显示屏的边缘轮廓相对应。本实用新型的列车人机界面，通过在触摸屏和显示屏之间设置密封框实现触摸屏和显示屏之间的密封，从而避免灰尘进入触摸屏和显示屏之间，保持MMI触摸屏的清晰度，不影响司机对列车运行的监控，并且不需要清理MMI触摸屏和显示屏之间的灰尘。
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公开(公告)号：CN214164987U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023020337.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用供风模块的外接风源接入装置及车辆。该车辆用供风模块的外接风源接入装置，包括接入管路，所述接入管路的进气口用以与外接压缩空气源连接，所述接入管路上设有控制阀，所述接入管路的出气口用以与供风模块连接。本实用新型通过设置接入管路，接入管路的进气口用以与外接压缩空气源连接，接入管路上设有控制阀，接入管路的出气口用以与供风模块连接，实现将外接压缩空气输送至供风模块，并通过控制阀控制接入管路的通断，保证供风模块出现故障时，向车辆正常输送压缩空气，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN206265073U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621397054.7
申请日：2016-12-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本实用新型涉及一种列车自动运行系统，该系统相比于现有的ATO系统来说，添加了TMS开关量接口装置。在系统中的主机板生成的控制指令后，TMS开关量接口装置中的逻辑处理单元可以对控制指令进行通信校验，TMS开关量接口装置中开关量输出单元可以将校验后的控制信号转换为开关量的电平信号，并输出至对应的基于开关量设计的TMS接口。从而使得带有这样开关量设计TMS接口的TMS系统能够与本实用新型提供的ATO系统直接相连，并接收本实用新型提供的ATO系统输出的开关量电平信号。无需再为该TMS系统配置专门与ATO系统连接的连接接口装置，进而提高地铁工作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN205103337U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520858674.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种光耦测试电路板，包括：1个电源模块、1个现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)最小系统和至少1个光耦测试电路；所述电源模块分别与所述FPGA最小系统和所述光耦测试电路连接，且所述FPGA最小系统与所述光耦测试电路连接。通过将被测光耦插在测试电路上，不仅一次可测试多个光耦，而且插拔方便，便于芯片的二次使用。
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公开(公告)号：CN205093071U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520858474.X
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京交控科技股份有限公司
IPC: H05K7/18
Abstract: 本实用新型涉及机架领域，特别是涉及一种车载设备机架，本实用新型提供了一种车载设备机架，包括：机架主体、设备托架、第一侧立梁和第二侧立梁，所述第一侧立梁和第二侧立梁设置于机架主体上，所述第一侧立梁和第二侧立梁上均设有多个与所述设备托架对应的孔，所述设备托架通过孔分别设置于第一侧立梁和第二侧立梁上。本实用新型提供的车载设备机架，通过设备托架与侧立梁间采取可自由安装，实现了内部设备与车辆电气接口的安装位置调整、或者安装方向改变时，机架能够很好的适应，提高了车载设备机架的空间利用率。
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