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公开(公告)号：CN109085000A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810793495.6
申请日：2018-07-19
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种采用从动盘总成扭转耐性试验验证摩擦片脱落性能的方法，涉及从动盘总成扭转耐久性试验技术领域，包括以下步骤：（1）从动盘总成的固定；（2）启动试验机；（3）重复正反转并保持打滑角度15度至试验结束；（4）分析从动盘总成摩擦片磨损情况；（5）评价从动盘总成摩擦片脱落性能；（6）得出试验结果。本发明可以在模拟实车工况条件下进行从动盘总成摩擦片脱落性能的检测，减少汽车离合器总成摩擦片脱落故障，确认行车安全。
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公开(公告)号：CN109013907A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811076672.5
申请日：2018-09-14
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种厚板体成型的反挤压工艺及模具，模具包括上模部分和下模部分，该模具在结构上，采用倒装成型结构，利用成型外轮廓定位，较正装内定位的常规模具相比，倒装外轮廓定位的模具结构，生产操作步骤更简单。该工艺通过反挤压成型，控制了止口类离合器盖冲压工序中的安装孔平面小和止口高度，改变了金属材料的流动方式。
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公开(公告)号：CN107755551A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711194228.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 桂林福达股份有限公司
CPC classification number: B21D39/00 , B23P19/006 , B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种可转动的离合器盖总成配重钉铆压工装，其特征在于，包括支撑定位板、双列调心球轴承、连接柱、下压头和上压头，所述支撑定位板呈圆形；所述支撑定位板的下端面中部与所述双列调心球轴承的外圈配接；所述连接柱的一端与所述双列调心球轴承的内圈配接；所述下压头和上压头设置在支撑定位板旁边，上压头设置在铆压设备上，下压头设置在上压头的下方与上压头相对应。所述支撑定位板的上端面设有定位台阶。这种工装解决了离合器盖总成重量达到30kg以上时，翻转离合器盖总成十分费劲，影响生产效率的问题；解决了铆压前需取出配重钉，存在质量隐患的问题。可以提高生产效率、降低工人劳动强度，保证产品质量。
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公开(公告)号：CN104100654B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410343443.0
申请日：2014-07-18
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的方法，该方法通过控制离合器主从动盘接合始点处轴向压缩特性，有效减少汽车起步时离合器主从动盘之间摩擦扭矩值的波动，从而有效减轻汽车起步抖振现象。包括以下步骤：计算汽车道路阻力矩；计算起步时从动盘轴向压缩力；增大汽车起步时刻从动盘轴向压缩量，兼顾接合滑磨功与整体轴向压缩量。本发明提出新的解决思路与方法，能够有效减轻汽车起步抖振状况，而且方法适应性好、成本低。本发明还提供一种基于从动盘轴向压缩特性减轻汽车起步抖振的装置。
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公开(公告)号：CN105020284A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410156692.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/64
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器从动盘轴向弹性优化结构，包括离合器从动盘，其特征是：在离合器从动盘的摩擦片之间设置有波形片，波形片由2个波形组成，其中一个波形边缘与摩擦片接触，另一个波形边缘不与摩擦片接触。本发明通过改进波形片结构来降低离合器接合时从动盘轴向弹性值，使得离合器接合时从动盘压紧力和所传递摩擦转矩平稳增大、接合柔顺。离合器从动盘总成结构简单、工艺性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103111523B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201310069200.8
申请日：2013-03-05
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动片的优化加工工艺，该工艺是先将原材料在冲床上通过落料、冲中孔、冲φ10孔、φ12孔的模有间隙的落出从动片外边形状、中孔、φ10孔、φ12孔形状，后在压力机床上通过φ6.2孔、φ5.2孔、限位孔模具冲出从动片φ6.2孔、φ5.2孔、限位孔的形状；最后在在冲床上通过冲窗口、冲槽模具直接一次窗口、长U形槽形状即成。本发明的有益效果是：取消了热处理整平，解决平面度超差问题，达到保护环境的同时并节能降耗，提取了效率，降低了成本，而且降低了多道工序积累的误差，提高了产品尺寸精度；后续工序加工基准统一，加工质量和精度得到保证，从动盘总成寿命和性能都得到很大的提高。
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公开(公告)号：CN103925307A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410154482.6
申请日：2014-04-17
Applicant: 桂林福达股份有限公司
Abstract: 一种提高汽车起步过程中离合器输出扭矩稳定性的新方法，该方法是通过专用磨具，将离合器从动盘摩擦片特定的面磨平，另一面保持原状，以消除离合器主从动盘由于偏摆导致的接合不稳定，从而有效减少汽车起步过程中离合器主从动盘之间摩擦扭矩的波动，进而减轻汽车起步发抖现象。本发明提出新的解决思路与方法，使得离合器输出扭矩更加平稳。该方法易于实施、成本低，并且有利于保障产品一致性。
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公开(公告)号：CN103143665A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310069250.6
申请日：2013-03-05
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本发明公开了一种从动盘摩擦片和波形片的双预压铆接工装，包括下压头，其特征是：在下压头的外围设置有与下压头一致的同向力结构。本发明的优点是：该工装不仅能使摩擦片和波形片放置平稳，而且还提升了摩擦片与波形片之间的高度，使铆钉与摩擦片、波形片之间产生足够的相对移动量，从而达到铆接后铆钉翻边完整的理想效果。
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公开(公告)号：CN102506089A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110343394.7
申请日：2011-11-03
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16D13/62
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘盘晕表面的新防护工艺，其特征是：包括如下步骤：（1）对离合器从动盘盘毂表面用清水直接喷射清洗；（2）将上述清洗干净的离合器从动盘盘毂置于WD-40万能防锈润滑剂或NEWEST-RP-3型快干防锈油中，浸泡30秒以上；（3）取出风干，夏天5-10分钟，冬天20-30分钟，形成防锈保护层。本发明的优点是：简化了离合器从动盘盘毂零件的表面防护工艺，提高工作效率，降低劳动强度，减少由于采用磷化工艺所产生的废气、废水、废渣对环境污染，由于专用防锈润滑剂具有防锈、除湿、除锈、润滑、清洁功能，不但能保证从动盘盘毂零件的防锈作用，而且能高效保养零部件，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN101545519A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910114045.0
申请日：2009-05-09
Applicant: 桂林福达股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本发明公开了一种多自由度减振的双质量飞轮，包括齿圈、第一质量、第二质量、弹簧拨盘和阻尼片，其特征是：在第一质量和第二质量上分别设置1－15空腔，空腔内填充可变形的阻尼材料。通过阻尼材料的变形，可吸收振动，消耗振动能量，从而达到降低发动机飞轮在多个自由度方向上运动而产生的传动系振动，避免发动机怠速时发生共振、降低噪声的目的。
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