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公开(公告)号：CN112987035A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110177286.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 安徽宇呈数据技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种北斗边缘计算设备，包括：AI视觉单元用于实时获取标准视频流数据，并传输至NPU处理单元；NPU处理单元用于通过运行不同的神经网络对标准视频流数据进行处理，以实现视觉中空间数据信息的识别提取，并将识别后的空间数据信息传输给CPU处理单元；北斗定位模块用于实时接收空间位置信息；CPU处理单元用于将空间数据信息与空间位置信息相匹配，形成实时规格化空间数据信息；数据传输单元用于将规格化空间数据信息传输给后台服务器。本发明还提供一种基于北斗边缘计算设备获取巡检设施的方法。本发明通过边缘计算方法与北斗定位技术相结合，将识别成果文本化规格化，处理后数据尺寸小对移动数字网络带宽依赖低，可实时自动上传到后台服务器。
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公开(公告)号：CN108510008B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810318817.1
申请日：2018-04-11
Applicant: 国交空间信息技术(北京)有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G06K9/62 , G06F16/215 , G06F16/22
Abstract: 本发明涉及一种基于浮动车轨迹点空间关系和分布的路网提取方法，包括如下步骤：S1:数据转换与清理；S2:建立两层空间网格索引G；S3:计算轨迹点空间分布F；S4:基于轨迹点空间分布计算核心点候选集H；S5:计算核心点P，计算核心点候选集的几何质心，在核心点候选集H中，距离质心最近的轨迹点即标记为核心点；S6:核心点连接，基于轨迹点方向聚类的方法，并考虑空间距离的因素，得到相邻网格间的交通关联度函数C(A,B)，将同类方向中交通关联度函数C(A,B)最大的核心点连接；S7:将所有核心点连接后，即提取出路网。其具有运行稳定可靠、路网提取效率高且精度准确、能够适用于多种条件下的浮动车数据等优点。
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公开(公告)号：CN111127891B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911375625.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 国交空间信息技术(北京)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动车轨迹大数据的路网核查方法，包括数据准备、数据预处理、路网核查方法、实验与分析，通过基于格网索引与线段可信度的数据核查方法对研究实验区域进行实验验证，将生成结果进行分析，程序能够半自动地实现利用浮动车轨迹大数据进行道路路网的核查，达到了预期目标，并且路网核查结果具有较高的精准度，能够应用于道路路网的实际核查，在用户交互输入阈值数据后，对路网的核查实现半自动化操作，从而降低人工核查成本，提高核查效率。
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公开(公告)号：CN111539363A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010352541.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 中交信息技术国家工程实验室有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了一种公路落石识别分析方法，该方法包括建立U-net深度学习网络模型，对训练样本数据进行训练；通过模型对公路路面区域进行道路面状区域的提取；采用object_detection算法将道路面状区域的提取情况进行识别；将识别完成的道路面状区域进行图像区域分类，得到像素级分类结果，并对不同类型目标进行不同颜色标注；将识别的数据分别通过灰度图转换、图像高斯平滑、车道线边缘检测、霍夫转换和线条提取进行道路车道线的识别。本发明通过利用object_detection算法，车道线识别算法分别得到车辆、行人、落石以及道路车道线的像素坐标值，分析得出公路路面落石所处位置、所处车道线位置以及所占路面面积的大小。
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公开(公告)号：CN111274939A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010059840.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G06K9/00 , G06K9/40 , G06T3/40 , G06T7/62 , G06T7/73 , G01N21/88 , G01B11/22 , G01B11/28 , G01C21/16 , G01S19/47
Abstract: 本发明公开了一种基于单目摄像头的道路路面坑洼破损自动提取方法，根据图像中像素灰度值确定路面坑洼的高低起伏程度，从而获得坑洼位置；针对坑洼位置处每一行像素所代表的路面横断面，以像素在行中的位置为x，以像素灰度值为y，拟合出路面横断面曲线；将路面横断面曲线分为左、中、右三部分，分别求取这三个部分的最高点B、A、C，直线AB、AC与路面横断面曲线在y轴上的最大差值即为该路面横断面坑洼的深度数据；针对同一坑洼位置的所有路面横断面求取深度数据，最大深度即为坑洼深度。该方法还提供了路面横断面计算方法、路面裂缝去噪方法和坑洼错位下的图像拼接法。本发明自动提取路面坑洼破损信息，减少人工干预，提高识别效率和准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111145157A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911375647.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 国交空间信息技术(北京)有限公司 , 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了基于高分辨率遥感影像的路网数据自动化质量检查方法，自动化实现对道路轨迹的定量化质量检查，辅助道路数据的更新与优化；步骤如下：1)依据道路形态特征，在道路特征点处打断，生成简单路段结构；2)依据路段结构特征构建通用道路横断面模型；3)获取路段结构对应的影像数据块数据。4)建立影像块坐标系，进行道路横断面模型与影像间的模板匹配，得到道路匹配点。5)经RANSAC最小二乘曲线拟合误差计算后，得到影像中实际的道路提取结果。6)实际道路提取结果与路段结构相似性匹配；7)结合每条道路中路段结构的相似性匹配结果进行综合性评价，筛选出“问题道路”，用于道路数据质量评估及数据进一步修改与更新。
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公开(公告)号：CN110798855A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911082269.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 交通运输部长江通信管理局 , 中国交通通信信息中心 , 北京中交创新投资发展有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于实现AIS差分数据播发系统的完好性监测系统，包括基站完备性监测模块、观测数据质量监测模块、系统总体有效性监测模块、监测站和数据处理中心模块，基站完备性监测模块和观测数据质量监测模块接收来自基准站系统通过BD/GPS天线发送的原始数据，基站完备性监测模块和观测数据质量监测模块进连接于系统总体有效性监测模块，系统总体有效性监测模块还与监测站连接，监测站通过AIS播发网络和专网有线网络连接数据处理中心模块。本发明对原始数据长时间的完整性统计结果进行分析，对系统的时间、空间可用性状态以及系统总体有效性的监测，对地基增强系统总体运行状况和可用性的评价，可以进行整网精度监测。
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公开(公告)号：CN108919266A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810801460.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 国交空间信息技术(北京)有限公司 , 北京国交信通科技发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G01S13/90
Abstract: 本发明涉及一种基于PSInSAR技术的桥梁安全预警方法，该方法包括如下步骤：S1：通过聚束模式PSInSAR对桥梁形变信息进行提取；S2：建立基于桥梁模型的PSInSAR相干性评估模型；S3：基于SAR技术的桥梁形变关键点获取其随机形变规律；S4：结合PSInSAR得到的桥梁形变关键点形变信息，依据桥梁施工规范，运用多维随机变量理论，建立基于高分辨率遥感数据的桥梁安全预警判据。其解决了人工检测所需设备造价高，工作量大，检测周期长的问题，能够有效地对桥梁安全问题做出预警等优点。
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公开(公告)号：CN108763248A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810273395.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 中国交通通信信息中心
CPC classification number: G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种水域空间监测精细划分方法及系统，依据实际环境中各个高程点高程值的不同，在雷达站候选点设定相关表面偏移值、最大覆盖半径和最小覆盖半径等参数，得到候选点对于全局环境的遮挡分析结果，依据ArcGIS自身操作进一步得到所需要监测河流的遮挡分析结果。针对重点水域所需要的多重覆盖效果，采用ArcGIS本身自带的二次开发接口对所需要监测水域进行等分，同时采用前述步骤得到每个候选点的遮挡分析结果，这三者结合起来得到每个VTS站点对于每个具体水域单元的观测情况，保障了程序运行的数据的准确性。
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公开(公告)号：CN105954748A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610265353.3
申请日：2016-04-26
Applicant: 中国科学院电子学研究所 , 中国交通通信信息中心
IPC: G01S13/90
CPC classification number: G01S13/9023
Abstract: 本发明提供了一种基于分块策略的TS‑InSAR大气相位滤波方法，包括：将原始SAR影像数据均分为数据块并统计永久散射点信息；以数据块为中心选取中心数据块组，基于设定的滤波参数和永久散射点信息，计算中心数据块组的中心滤波值和邻域滤波值，基于中心滤波值和领域滤波值得到永久散射点的滤波值。本发明的不需要每个永久散射点都重复计算滤波值，大大提高了滤波效率；精确滤波方法与近似滤波方法相结合，在极大提升速度的同时可以保证很高的精度；对不同滤波半径和不同的数据类型都可以很好适应。
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