公开(公告)号：CN207909980U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820173353.5

申请日：2018-01-31

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋大凤 ,  雷宗坤 ,  曾小华 ,  张峻恺 ,  王恺 ,  崔皓勇 ,  黄海瑞 ,  刘持林 ,  纪人桓 ,  王振伟

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04014

Abstract: 本实用新型公开了一种改进的燃料电池管路装置，包括一个由阳极气室、膜电极阳极、电解质、膜电极阴极以及阴极气室组成的燃料电池；还包括集成部分吹扫气路的输入端阴极气路系统，由水分调节器、热交换器、压缩机和阴极气体入口通过管路连接组成；还包括集成部分吹扫气路的输出端阴极气路系统，由气水分离器和尾气出口通过管路连接构成；还包括吹扫气体入口，吹扫气路入口和吹扫气体止回阀形成吹扫气路的独立部分，阳极气室吹扫气路出口通过管路a连接至压缩机与阴极入口截止阀出口之间的管路上，管路a为吹扫气路独立部分过渡段；本实用新型使得燃料电池具有较小安装空间需求与更低的气体处理附件能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206072494U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621038492.4

申请日：2016-09-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  孙可华 ,  宋大凤 ,  冯涛 ,  张峻恺 ,  李文远 ,  黄海瑞 ,  崔皓勇 ,  王振伟

IPC: F16K31/20 ,  F16K27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种阻液通气阀，包括阀体和位于容器外部的防尘罩盖，所述阀体内安装有两个阻液球，所述阀体由上中下三段依次连接组成，所述中、下段阀体内各安装有一个阻液球，所述阻液球外部涂有橡胶密封层，所述下段阀体内设有阻液球支撑珊格。利用本实用新型可实现向外排放容器内的多余气体，同时避免容器内的液体流出。本实用新型结构简单，制造容易，体积小，成本低，在容器倾斜、甚至倒置时均可实现阻液通气。

公开(公告)号：CN210283877U

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201921437842.8

申请日：2019-08-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  李晓建 ,  王振伟 ,  钱琦峰

IPC: B60K6/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/32 ,  B60K6/28 ,  B60K7/00 ,  B60L7/10

Abstract: 一种液压辅助多轮混合驱动无人驾驶框架车，主要部件包括发动机、发电机、整流器、电池组、八个轮边电机、逆变器、油泵电机、离合器、变量泵、伺服阀、液压控制阀组、蓄能器、四个轮毂液压马达，使整车具有电力驱动和电力液压联合驱动两种驱动模式。当离合器分离，整车只由电力系统驱动，发动机发电机组为电池组充电，电池组驱动轮边电机和油泵电机完成整车驱动、制动、转向和框架升降动作；当离合器结合，整车在电力驱动的基础上加入液压辅助驱动系统，油泵电机带动变量泵驱动轮毂液压马达，提高了整车的动力性，克服了单一电力驱动系统在轮边电机发生停机故障时导致整车动力性下降以至于无法完成整车爬坡和加速大功率动作的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208043418U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201820117310.5

申请日：2018-01-24

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  纪人桓 ,  雷宗坤 ,  宋大凤 ,  崔臣 ,  王恺 ,  刘持林 ,  崔皓勇 ,  王振伟 ,  孙可华

IPC: G01M17/007 ,  G01M15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种行星混联混合动力系统试验台，包括动力系统和控制系统。通过移动滑动齿轮和切换离合器的状态可进行多种构型的台架试验，包括输入式功率分流构型、输入式功率分流+后排减速增扭构型、复合式功率分流构型。通过简单的修改即可实现发动机的台架试验。仅通过更换前后行星轮和太阳轮即可进行同一种构型不同传动比的性能对比试验。除此之外，该试验台即可自动运行设定的工况也可由真人操纵制动踏板和加速踏板来跟随工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207826569U

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201820148249.0

申请日：2018-01-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  黄海瑞 ,  王越 ,  宋大凤 ,  孙可华 ,  崔皓勇 ,  王振伟 ,  董兵兵 ,  李立鑫 ,  王新明

IPC: B64D27/02 ,  B64D35/02 ,  B64D35/08

Abstract: 本实用新型公开了一种固定翼式混合动力飞行器驱动装置，涉及航空飞行器技术领域，包括发动机、行星排耦合装置、离合装置、电机系统、两挡自动变速器、螺旋桨；其中离合装置包括一号离合器、二号离合器和制动器；电机系统包括一号电机、二号电机、逆变器和电池。本实用新型具有更好的与现有固定翼式飞行器的技术继承性以及燃油经济性、低排放、低噪声等特点，具有发动机单独驱动、双电机驱动、无级变速和联合驱动等多种工作模式，解决了传统固定翼式飞行器模式单一的问题，可以实现特殊飞行任务降噪、减噪功能，易于实现规模产业化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206734048U

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201720535811.0

申请日：2017-05-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 曾小华 ,  黄海瑞 ,  宋大凤 ,  杨南南 ,  王越 ,  李广含 ,  董兵兵 ,  崔皓勇 ,  王振伟 ,  孙可华

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/445

CPC classification number: Y02T10/6239

Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排多模混合动力车辆驱动系统，涉及汽车技术领域，包括发动机、前行星排、后行星排、一号离合器、二号离合器、三号离合器、超越离合器、制动器、一号电机和二号电机；通过离合器系统和制动器的接合与分离可以实现不同工作模式的切换。本实用新型具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、燃油经济性和低排放的特点，具有多模驱动、无级变速、并联和混联系统功能，解决了汽车在低速区加速性能差和爬坡能力有限的问题，增大混合动力系统的高效率区间，实现了高性能、低成本开发，易于实现规模产业化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利