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公开(公告)号：CN114419885A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210045061.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于高精定位和车载感知能力的车辆违章抓拍方法及系统，包括S1、获取拍照车辆行驶道路的道路数据和拍照车辆在该道路上的位置数据；S2、获取拍照车辆的周边数据；S3、获取目标车辆的位置数据和车辆数据；S4、当目标车辆的位置数据和车辆数据符合预设的触发条件，则对目标车辆的车辆数据进行记录；S5、将所述目标车辆的车辆数据上传至预设处理平台并存储。本发明基于高精地图、车辆识别、车牌识别能力，并由交通参与者执行，对违规侵占应急车道行驶的交通违法行为能够做到随时随地抓拍，有效的促进了对于侵占应急车道行驶这种行为的约束和规范。
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公开(公告)号：CN114416369A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210061756.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表内部数据分发方法及系统，包括如下步骤：S1、启动系统PPS服务，按照接收到的外部数据类型进行分包，并创建PPS通信用对象文件，创建管理所述对象文件的资源管理器；S2、读取所述对象文件中的数据并进行业务逻辑处理，将处理后的数据写入对应的对象文件中；S3、将业务逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行显示逻辑处理，并将处理后的数据写入对应的对象文件中；S4、将显示逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行解析，并显示数据内容。本发明能够有效的解决数据过多接收PPS数据时引起的系统资源浪费，影响系统性能的问题，效率和性能更加高效。
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公开(公告)号：CN114327619A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210081296.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多渠道的软件工程源代码管理方法，包括如下步骤：S1：根据设计需求，整理软件功能属性，获取满足设计需要的数据并对其进行处理和定义；S2：根据S1中数据的定义，统一所有业务接口并形成基础层，提供基础业务；S3：根据不同的芯片代码，在基础层相同父类结构中，对不同的芯片代码构建多渠道目录标识；S4：根据终端环境的不同采取不同的源代码打包方式形成打包文件；S5：对S4中的打包文件进行打包。本发明针对已有技术适应性不强不利于版本控制与快速迭代等问题，提供了一种基于多渠道的软件工程源代码管理方法。
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公开(公告)号：CN108966194B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810820950.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明公开了一种实现手机和车载终端蓝牙无感连接的系统及方法，包括：车载终端上的车载蓝牙模块具有低功耗蓝牙和经典蓝牙；手机上的手机蓝牙模块具有低功耗蓝牙和经典蓝牙；在车载蓝牙模块和手机蓝牙模块均处于无感模式下，且两者在预设距离范围内时；车载终端和手机能自动进行身份确认、低功耗蓝牙连接和经典蓝牙连接；车载蓝牙模块的无感模式为：在车载蓝牙模块的蓝牙开关处于关闭状态下，车载蓝牙模块的低功耗蓝牙仍具有扫描低功耗蓝牙设备的能力；手机蓝牙模块的无感模式为：在手机蓝牙模块的蓝牙开关处于关闭状态下，手机蓝牙模块的低功耗蓝牙仍具有被扫描的能力。本发明在手机和车载终端的蓝牙开关均处于关闭状态下，也能够自动连接。
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公开(公告)号：CN108966194A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810820950.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明公开了一种实现手机和车载终端蓝牙无感连接的系统及方法，包括：车载终端上的车载蓝牙模块具有低功耗蓝牙和经典蓝牙；手机上的手机蓝牙模块具有低功耗蓝牙和经典蓝牙；在车载蓝牙模块和手机蓝牙模块均处于无感模式下，且两者在预设距离范围内时；车载终端和手机能自动进行身份确认、低功耗蓝牙连接和经典蓝牙连接；车载蓝牙模块的无感模式为：在车载蓝牙模块的蓝牙开关处于关闭状态下，车载蓝牙模块的低功耗蓝牙仍具有扫描低功耗蓝牙设备的能力；手机蓝牙模块的无感模式为：在手机蓝牙模块的蓝牙开关处于关闭状态下，手机蓝牙模块的低功耗蓝牙仍具有被扫描的能力。本发明在手机和车载终端的蓝牙开关均处于关闭状态下，也能够自动连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101135277A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710092790.0
申请日：2007-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明提出一种发动机主轴承座，在主轴承座与主轴承盖的接触面转角处加工有与主轴承盖的接触面圆角，该接触面圆角被加工为负圆角，接触面圆角的半径为1－3mm，可以有效减少该处的应力集中问题，具有该接触面圆角结构的主轴承座可以获得较好的疲劳特性，提高提高发动机强度，保证发动机的工作质量与可靠性。
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公开(公告)号：CN114416369B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210061756.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表内部数据分发方法及系统，包括如下步骤：S1、启动系统PPS服务，按照接收到的外部数据类型进行分包，并创建PPS通信用对象文件，创建管理所述对象文件的资源管理器；S2、读取所述对象文件中的数据并进行业务逻辑处理，将处理后的数据写入对应的对象文件中；S3、将业务逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行显示逻辑处理，并将处理后的数据写入对应的对象文件中；S4、将显示逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行解析，并显示数据内容。本发明能够有效的解决数据过多接收PPS数据时引起的系统资源浪费，影响系统性能的问题，效率和性能更加高效。
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公开(公告)号：CN114756321B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210459501.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车机实现仪表交互界面并显示的系统及方法，该系统包括车机端，以及与车机端通过物理连接的仪表端；其中，在车机端安装有仪表应用工具，在仪表端安装有视频播放器；仪表应用工具，用于接收仪表数据，并根据仪表数据生成仪表交互界面；车机端，用于获取仪表数据，并发送给仪表应用工具，将生成的仪表交互界面转换为视频数据；仪表端，用于接收视频数据，并通过视频播放器将其显示在仪表屏上。本发明解决了现有仪表人机交互界面更(56)对比文件Stephan Schnitzer.Real-timescheduling for 3D rendering on automotiveembedded systems.University ofStuttgart.2019,1-225.董泽辉 等.汽车仪表界面交互与创新设计.时代汽车.2017,(第14期),40,42.
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公开(公告)号：CN116691517A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310699783.6
申请日：2023-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种车辆视野拓展显示方法、装置、系统及存储介质，其中，该方法适用于车辆视野辅助系统中的车控中心，车辆视野辅助系统还包括与车控中心连接的视野采集装置和视野显示装置，视野采集装置安装在车辆上，且处于车辆的视野盲区位置；包括：实时获取车辆的行驶车速、系统资源信息、视野显示装置的视野显示分辨率和视野采集装置发送的视野图像；基于行驶车速、系统资源信息和视野显示分辨率确定视野图像的显示帧率；在显示帧率下，将视野图像发送至视野显示装置进行显示。这种通过在车辆安装视野采集装置扩大驾驶员视野范围的方式，有效消除驾驶员驾驶时的视觉盲区，进而保证了驾驶员的安全驾驶。
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公开(公告)号：CN116330974A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310317795.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张磊
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明涉及一种基于车机实现人机交互界面的系统、方法及存储介质，属于汽车智能座舱技术领域，所述系统包括座舱控制组件、第一显示组件和第二显示组件，座舱控制组件分别与第一显示组件和第二显示组件连接；座舱控制组件用于生成车机业务软件窗口，并根据车载数据采集组件传输的数据计算并生成仪表业务软件窗口；第一显示组件和第二显示组件分别用于显示车机业务软件窗口和仪表业务软件窗口。通过座舱控制组件生成车机业务软件窗口和仪表业务软件窗口，并且原来仪表端的计算业务也通过座舱控制组件完成，不需要再设置仪表控制组件，降低整车重量和成本，能够更好的实现用户个性化功能、升级迭代和功能扩展等。
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