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公开(公告)号：CN114647403A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210312267.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于地图开发的组件化系统、实现方法及存储介质，包括，Service组件，集成有图商提供的SDK，用于提供SDK服务；HMI组件，与用户交互，用于地图的展示和供用户操作；AIDL接口组件，用于提供Service组件与HMI组件通信的跨进程接口。本发明将地图SDK和上层HMI应用开发完全剥离开，使得HMI应用和地图SDK服务可以独立开发，完成后，地图应用APP将由HMI应用和SDK服务组成，二者之间单独运行在各自的进程中；由AIDL接口实现进程间通信。通过将功能接口和底图都通过服务的方式提供给上层HMI开发，实现整个地图应用开发的组件化，在后期地图维护和车型适配中降低相应的开发成本。
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公开(公告)号：CN115570934A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211216680.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60J1/12 , B60J7/00 , B60R16/037
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车内含氧量的自动调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括以下步骤：检测车内空气的实际氧含量；若实际氧含量小于或等于预设氧含量，则判断车辆的当前状态是否满足预设增氧条件；若车辆的当前状态满足预设增氧条件，则控制车辆的一个或多个设备执行预设增氧动作，以增加车内空气的氧含量，直到实际氧含量大于预设氧含量时，控制车辆的一个或多个设备停止预设增氧动作，实现车内空气的氧含量的自动调节。由此，解决了在车辆含氧量过低情况下，需人为进行操作增氧，使驾驶员分析而造成驾驶风险，以及在车内遗留人员或者动物时缺氧造成的伤亡等问题。
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公开(公告)号：CN114419885A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210045061.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于高精定位和车载感知能力的车辆违章抓拍方法及系统，包括S1、获取拍照车辆行驶道路的道路数据和拍照车辆在该道路上的位置数据；S2、获取拍照车辆的周边数据；S3、获取目标车辆的位置数据和车辆数据；S4、当目标车辆的位置数据和车辆数据符合预设的触发条件，则对目标车辆的车辆数据进行记录；S5、将所述目标车辆的车辆数据上传至预设处理平台并存储。本发明基于高精地图、车辆识别、车牌识别能力，并由交通参与者执行，对违规侵占应急车道行驶的交通违法行为能够做到随时随地抓拍，有效的促进了对于侵占应急车道行驶这种行为的约束和规范。
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公开(公告)号：CN114385161A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210081287.X
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运行时切换导航SDK的方法及其架构，包括，S1、在导航应用中引入多个不同的导航SDK；S2、通过一适配层提供多个与导航SDK对应的业务接口，并分别实现所述业务接口；S4、采用抽象工厂模式，使所述适配层暴露到应用层；S4、通过对应用层的操作，完成对各导航SDK的初始化、各导航SDK之间的切换和调用所需业务；S5、不同的导航SDK之间切换完成后，销毁历史临时资源。通过在导航应用中引入多个具有不同导航能力的导航SDK，并通过抽象工厂方法架设，能够实现导航应用在运行时动态切换导航SDK，而不需要冷启动，减少了用户等待时间，提升了用户操作体验。
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