-
公开(公告)号：CN214373363U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120446868.X
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学 , 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种托底试验工装及托底试验装置。该托底试验工装包括：承载板，安装于试验台；碰撞件，设置于所述承载板，并凸出所述承载板；所述碰撞件包括碰撞基座以及设置于所述碰撞基座顶部的碰撞主体，所述碰撞主体用于与试验车底部的电池包接触。通过承载板将碰撞件安装在试验台上，以模拟碰撞件对电池包的托底试验，使得电池包能够准确与碰撞件的碰撞主体接触，进而准确的模拟电池包的托底试验，为深入研究新能源汽车底部动力电池遭受异物托底的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池托底时的可靠性。
-
公开(公告)号：CN206399742U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621461897.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种等双向拉伸试验装置，包括用于放置试件的支撑板、与试件相连的多个连接机构及与多个连接机构相连的牵引盘，每个连接机构包括用于装夹试件的装夹单元、与装夹单元相连的传动单元及两端分别与传动单元和牵引盘相连的牵引单元，传动单元包括与支撑板滑动连接的滑块，固定设置在滑块上的具有内腔的液压缸，设置在液压缸内的活塞，及一端与活塞固定连接、另一端与装夹单元固定连接的活塞杆，试验装置还包括管腔内填充有液压油的液压管，各液压缸均与液压管相连且液压缸的内腔与液压管的管腔连通。本实用新型装置能够自动通过液压调节每一个拉伸方向上的力的均匀性，通过实现均匀的力的加载，避免了试件的变形不均匀。
-
公开(公告)号：CN204641453U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520087692.8
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本实用新型汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
-
公开(公告)号：CN204228538U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420749602.2
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本实用新型的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
-
公开(公告)号：CN203543735U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320704245.3
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅。该滑动座椅在发生追尾碰撞事故时，滑动座椅上的滑动导轨向后滑，使得牵引块向后滑，导致牵引块对限速挡块产生挤压作用，进而挤压弹性件吸能，实现座椅稳定的后滑以保证乘员颈部不受到伤害。同时，本实用新型的滑动座椅可以通过设置吸能弹性件的弹性系数，以适应各种尾撞速度的工况。另一方面，该座椅还具有吸能钢片吸能。这两种方式的吸能给该座椅在尾撞时，提供较大的约束平台力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203502299U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320587636.1
申请日：2013-09-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种拉伸测力传感器，主要用于材料拉伸力学性能的测试，包括测力部、一端与测力部相连的用于安装测试试件的安装部、粘贴在测力部的表面上的应变片，测力部与安装部为一体式结构，测力部在厚度方向的中心线与安装部在厚度方向的中心线同直线，安装部开设有用于放置试件的凹槽，凹槽与应变片同侧，在安装部的另一端且位于测力部长度方向的延长线上开设有缺口，缺口与凹槽连通，缺口的宽度小于凹槽的宽度，试件通过所述缺口伸出安装部，拉伸测力传感器还包括设置在凹槽上方的盖板，盖板通过多个紧固件与安装部的紧贴且固定连接。本实用新型的拉伸测力传感器体积小、结构简单、成本低、测试效果好。
-
公开(公告)号：CN215262761U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120753808.2
申请日：2021-04-13
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本实用新型公开了一种面内挤压测试装置，用以施加水平夹紧力在一叠层试验件上的施力夹紧工装和用以施加一竖直挤压力在叠层试验件上的施力挤压工装；施力夹紧工装包括：机架，机架包括基板和分别紧固在基板上且相对而设的两侧板；装设在机架基板上的两滑轨；可滑动的装设在滑轨上，且用以挤压夹紧一叠层试验件的两夹紧夹具，两夹紧夹具对称布置于叠层试验件的两侧；以及两伺服推杆，每一伺服推杆的一端连接在机架的侧板上，相对的另一端通过一荷载传感器抵压在夹紧夹具远离叠层试验件的一侧上；施力挤压工装至少包括一挤压夹具。实施本实用新型的面内挤压测试装置，能够实现可控的叠层结构面内压缩；结构精简、调整精准、控制稳定性高。
-
公开(公告)号：CN208347878U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820612415.8
申请日：2018-04-26
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华航清宇(苏州)汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备，所述热气胀形工艺设备用于使大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料，所述热气胀形工艺设备包括用于加热并传送大弯曲半径的弯管坯料的加热炉传送系统、通过流体压力胀形将大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料的热气胀形成型装置、用于传送胀形后的小弯曲半径的弯管坯料的出料传送台和用于搬运弯管坯料的搬运机器人。该整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备结构简单，可使催化器进气弯管一次整体热气胀形成型，且成型后的产品结构刚度高、精度好、壁厚分布均匀，避免了破裂、起皱等成形缺陷，而且整体零件的制造工序少、成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN204116148U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420600285.8
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动态压缩试验装置，所述高速动态压缩试验装置包括用于安装试件的安装台及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端与所述压板固定连接的压杆，特别是，所述加载机构还包括通过卸载杆与所述压杆的另一端相连的连接杆，所述连接杆具有空腔，所述压杆的另一端位于所述空腔内并且所述压杆的延伸方向与所述连接杆的延伸方向相同。本实用新型的高速动态压缩试验装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，实现高速动态压缩，保持恒速加载，并可以实现低、中、高不同应变率加载下的恒速压缩加载，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN203543734U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320678119.5
申请日：2013-10-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型涉及一种追尾碰撞下保护乘员颈部的汽车安全座椅，包括座椅本体、控制系统，所述座椅本体包括头枕、椅背、椅垫、连接所述椅垫和汽车地板的用于实现所述座椅本体的向后滑动的滑动机构，所述控制系统与所述滑动机构相连，所述座椅本体还包括连接所述头枕和所述椅背的用于实现所述头枕向前向上运动的头枕调节机构，所述控制系统与所述头枕调节机构相连，当汽车发生碰撞时，所述控制系统能够同时启动所述滑动机构使得所述座椅本体向后滑动和所述头枕调节机构使得所述头枕向前向上运动。本实用新型汽车安全座椅保护策略全面，保护性能良好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
122
records
(took 0.022 seconds)
