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公开(公告)号：CN112945570B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110093360.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车套筒弱化结构件的静态试验装置及试验方法，试验装置包括与万能试验机的上夹具固定连接的上固定座、固定块、通过螺纹连接方式固定在套筒弱化结构件上的螺杆、调节套筒弱化结构件与水平面之间的倾斜角度的角度调节块、固定在万能试验机的工作台上的底座和支撑螺杆的支撑座，角度调节块可拆卸地设在上固定座上，固定块与上固定座或角度调节块连接，螺杆穿过套筒弱化结构件，其两端部分别伸出到套筒弱化结构件的外部，支撑座分别支撑在螺杆的两端部的下方，每个支撑座均能够调节高度地设置在底座上。该试验装置可以模拟碰撞过程中多种工况下套筒弱化结构件的不同角度的受力情况，该试验装置结构简单稳定，安全可靠。
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公开(公告)号：CN111678773B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010371483.1
申请日：2020-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种用于万能试验机中应变率拉压加载的试验装置，包括用于夹持试件的上端部的动端夹持组件和用于夹持试件的下端部的静端夹持组件，动端夹持组件与万能试验机的动端加载杆固定连接，静端夹持组件与万能试验机的静端加载杆固定连接，动端夹持组件包括用于夹持试件的上端部的动端夹头组件、动端套筒和动端连杆，动端加载杆的下端部与动端套筒相固定连接，动端连杆的下端部与动端夹头组件相固定连接，动端连杆的上端部能够转动且滑动地设置在动端套筒上。该试验装置可实时修正装夹过程中上下夹持面的角度偏差和消除夹头对试件的压缩或拉伸力，装夹过程中可有效地对试件进行保护，以确保实验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN106706425A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611070142.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 苏州达美特汽车测试技术有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/303 , G01N2203/0039
Abstract: 本发明涉及一种高速压缩试验装置，用于试验机上，所述试验机具有工作台及用于对待测试试件产生作用力的加载端，所述试验装置包括底座和加载夹头，所述试件的两端分别与所述底座和加载夹头固定设置，当进行高速压缩试验时，所述底座设置在所述工作台上，所述加载端作用于所述加载夹头上，使得所述加载夹头向靠近所述底座的方向运动，实现对所述试件的高速压缩加载，所述试验装置还包括用于测试压缩加载过程中所述试件受到的压缩载荷的测量单元。本发明的试验装置可与落锤试验机结合使用，可实现低、中、高不同应变率下的动态压缩试验。本发明的试验装置结构简单，制造成本低，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110018066A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910383002.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置及方法，测试装置设置在落锤试验台上使用，落锤试验台包括工作台和锤头，测试装置包括用于安装支撑结构件的固定座和用于将锤头施加的冲击载荷传递到支撑结构件上的传力件，固定座设置在工作台上，支撑结构件设置在固定座上，传力件与支撑结构件连接，测试装置还包括贴设在支撑结构件上用于测试支撑结构件所承受的冲击载荷的应变片。该用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置结构简单，制造成本低，安全可靠，可实现支撑结构件在不同冲击能量下的动态试验，且可得到支撑结构件在试验时所承受的冲击载荷，从而获得支撑结构件在不同工况下的动态力学特性和破坏行为。
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公开(公告)号：CN104608662A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510064413.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/72 , B60N2002/0236 , B60N2002/026 , B60N2/4263
Abstract: 本发明涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本发明汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106706425B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201611070142.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 苏州达美特汽车测试技术有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种高速压缩试验装置，用于试验机上，所述试验机具有工作台及用于对待测试试件产生作用力的加载端，所述试验装置包括底座和加载夹头，所述试件的两端分别与所述底座和加载夹头固定设置，当进行高速压缩试验时，所述底座设置在所述工作台上，所述加载端作用于所述加载夹头上，使得所述加载夹头向靠近所述底座的方向运动，实现对所述试件的高速压缩加载，所述试验装置还包括用于测试压缩加载过程中所述试件受到的压缩载荷的测量单元。本发明的试验装置可与落锤试验机结合使用，可实现低、中、高不同应变率下的动态压缩试验。本发明的试验装置结构简单，制造成本低，安全可靠。
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公开(公告)号：CN112945570A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110093360.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种应用于汽车套筒弱化结构件的静态试验装置及试验方法，试验装置包括与万能试验机的上夹具固定连接的上固定座、固定块、通过螺纹连接方式固定在套筒弱化结构件上的螺杆、调节套筒弱化结构件与水平面之间的倾斜角度的角度调节块、固定在万能试验机的工作台上的底座和支撑螺杆的支撑座，角度调节块可拆卸地设在上固定座上，固定块与上固定座或角度调节块连接，螺杆穿过套筒弱化结构件，其两端部分别伸出到套筒弱化结构件的外部，支撑座分别支撑在螺杆的两端部的下方，每个支撑座均能够调节高度地设置在底座上。该试验装置可以模拟碰撞过程中多种工况下套筒弱化结构件的不同角度的受力情况，该试验装置结构简单稳定，安全可靠。
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公开(公告)号：CN111678773A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010371483.1
申请日：2020-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种用于万能试验机中应变率拉压加载的试验装置，包括用于夹持试件的上端部的动端夹持组件和用于夹持试件的下端部的静端夹持组件，动端夹持组件与万能试验机的动端加载杆固定连接，静端夹持组件与万能试验机的静端加载杆固定连接，动端夹持组件包括用于夹持试件的上端部的动端夹头组件、动端套筒和动端连杆，动端加载杆的下端部与动端套筒相固定连接，动端连杆的下端部与动端夹头组件相固定连接，动端连杆的上端部能够转动且滑动地设置在动端套筒上。该试验装置可实时修正装夹过程中上下夹持面的角度偏差和消除夹头对试件的压缩或拉伸力，装夹过程中可有效地对试件进行保护，以确保实验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN106442114A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611107163.5
申请日：2016-12-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州达美特汽车测试技术有限公司
CPC classification number: G01N3/02 , G01N3/30 , G01N2203/0019
Abstract: 本发明公开了一种用于动态压缩试验的卸载保护装置，包括底座，卸载保护装置还包括用于安装试件的承载件、设置在承载件下方的力传感器、支撑于力传感器的下方的支撑座，承载件位于底座的上方，支撑座能够上下滑动地设置在底座上，卸载保护装置还包括卸载销，卸载销的一端部与支撑座固定连接，卸载销的另一端部与底座固定连接，卸载销的承载力小于力传感器的最大量程。该卸载保护装置可适用于动态压缩冲击试验中，在试验时可将压缩载荷传递到卸载销上，当压缩载荷超过卸载销的最大承受载荷时，卸载销断裂，有效避免了对力传感器的进一步冲击，从而可防止力传感器过载失效，使得力传感器可重复使用，进而降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN104608662B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510064413.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/72 , B60N2002/0236 , B60N2002/026
Abstract: 本发明涉及一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构，所述防下潜机构包括多个防下潜单元，各所述防下潜单元包括分别设置在所述座盆骨架两侧的第一连接件组和第二连接件组，位于所述坐垫下方、间隔穿过所述第一连接件组和所述第二连接件组的各连接件的连接绳，设置在所述座盆骨架所述两侧的其中一侧上用于卷绕或释放所述连接绳的卷绕机构，所述连接绳的一端与所述座盆骨架所述两侧的其中一侧相连、另一端与所述卷绕机构相连。本发明汽车座椅的防下潜机构通过卷绕机构调节连接绳的绳索进而控制坐垫的刚度，且结构简单，布置灵活，附加质量小，且不影响正常乘坐时座椅的舒适性。
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