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公开(公告)号：CN103448584B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310412094.9
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种用于追尾碰撞下自适应的智能型平动吸能座椅。该智能型平动吸能座椅在发生事故时，安装在座椅上碰撞传感器根据检测到的碰撞程度将信息传送至处理装置，处理装置处理后将指令传送到电机并控制电机运转，进而带动滑动块的滑动，当碰撞传感器检测到尾撞程度为高速尾撞时，电机驱动，带动滑动块滑动，滑动块挤压吸能钢片使得吸能钢片发生塑性变形，进一步提高约束平台力，实现座椅稳定的后滑以保护乘员颈部免受伤害。本发明的智能型平动吸能座椅适用低速尾撞、中速尾撞、高速尾撞三种工况，并对于高速尾撞能提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN103448584A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310412094.9
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种用于追尾碰撞下自适应的智能型平动吸能座椅。该智能型平动吸能座椅在发生事故时，安装在座椅上碰撞传感器根据检测到的碰撞程度将信息传送至处理装置，处理装置处理后将指令传送到电机并控制电机运转，进而带动滑动块的滑动，当碰撞传感器检测到尾撞程度为高速尾撞时，电机驱动，带动滑动块滑动，滑动块挤压吸能钢片使得吸能钢片发生塑性变形，进一步提高约束平台力，实现座椅稳定的后滑以保护乘员颈部免受伤害。本发明的智能型平动吸能座椅适用低速尾撞、中速尾撞、高速尾撞三种工况，并对于高速尾撞能提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN103522924A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310552617.X
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅。该滑动座椅在发生追尾碰撞事故时，滑动座椅上的滑动导轨向后滑，使得牵引块向后滑，导致牵引块对限速挡块产生挤压作用，进而挤压弹性件吸能，实现座椅稳定的后滑以保证乘员颈部不受到伤害。同时，本发明的滑动座椅可以通过设置吸能弹性件的弹性系数，以适应各种尾撞速度的工况。另一方面，该座椅还具有吸能钢片吸能。这两种方式的吸能给该座椅在尾撞时，提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN103448585A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310412122.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种用于追尾碰撞下保护乘员颈部的平动吸能座椅，包括座椅头枕、座椅靠背、座椅椅垫、与所述座椅椅垫固定连接的滑动导轨、与汽车地板固定连接的固定导轨、调节座椅前后位置的锁止机构、调节座椅前后位置的调节手柄及安装在所述座椅椅垫下方的平动吸能机构，所述平动吸能机构对称布置在所述座椅的两侧。本发明的平动吸能机构采用吸能方管挤压吸能能够提供较稳定的约束平台力。在汽车发生尾撞时，座椅和乘员在一定的约束力作用下向后平动一定的距离，能够有效的降低乘员躯干和头部的相对运动，减少乘员颈部的损伤。本发明的平动吸能座椅维修成本低，适用于多种工况，便于大范围推广。
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公开(公告)号：CN103661031B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310703085.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本发明的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本发明的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本发明滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661031A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310703085.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本发明的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本发明的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本发明滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103522924B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310552617.X
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅。该滑动座椅在发生追尾碰撞事故时，滑动座椅上的滑动导轨向后滑，使得牵引块向后滑，导致牵引块对限速挡块产生挤压作用，进而挤压弹性件吸能，实现座椅稳定的后滑以保证乘员颈部不受到伤害。同时，本发明的滑动座椅可以通过设置吸能弹性件的弹性系数，以适应各种尾撞速度的工况。另一方面，该座椅还具有吸能钢片吸能。这两种方式的吸能给该座椅在尾撞时，提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN203780361U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320841966.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本实用新型的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本实用新型的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本实用新型滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN203496713U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320563611.8
申请日：2013-09-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种尾撞自适应的智能型平动吸能座椅。该智能型平动吸能座椅在发生事故时，安装在座椅上碰撞传感器根据检测到的碰撞程度将信息传送至处理装置，处理装置处理后将指令传送到电机并控制电机运转，进而带动滑动块的滑动，当碰撞传感器检测到尾撞程度为高速尾撞时，电机驱动，带动滑动块滑动，滑动块挤压吸能钢片使得吸能钢片发生塑性变形，进一步提高约束平台力，实现座椅稳定的后滑以保护乘员颈部免受伤害。本实用新型的智能型平动吸能座椅适用低速尾撞、中速尾撞、高速尾撞三种工况，并对于高速尾撞能提供较大的约束平台力。
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公开(公告)号：CN203543735U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320704245.3
申请日：2013-11-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本实用新型涉及一种防挥鞭伤的智能型滑动座椅。该滑动座椅在发生追尾碰撞事故时，滑动座椅上的滑动导轨向后滑，使得牵引块向后滑，导致牵引块对限速挡块产生挤压作用，进而挤压弹性件吸能，实现座椅稳定的后滑以保证乘员颈部不受到伤害。同时，本实用新型的滑动座椅可以通过设置吸能弹性件的弹性系数，以适应各种尾撞速度的工况。另一方面，该座椅还具有吸能钢片吸能。这两种方式的吸能给该座椅在尾撞时，提供较大的约束平台力。
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