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公开(公告)号：CN118207760A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410423127.8
申请日：2024-04-09
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司 , 北京交通大学 , 中铁一局集团有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中铁四局集团有限公司第八工程分公司
Abstract: 本发明提供板式无砟轨道施工轨道板调支装置，涉及无砟轨道施工领域，针对目前轨道板支护时高度调节精度难以满足需求以及吊装冲突的问题，采用调节螺杆和支撑筒配合结构实现伸缩，螺杆通过外壳固定于轨道板侧面，支撑筒末端能够通过支撑部抵接外部基板，实现对轨道板的支撑和位置调节，无需占用大体积调节设备，减少对其他位置施工的影响，并且，外壳连接轨道板的安装板还作为配合结构，能够形成供吊具勾挂的凹槽，避免吊具与轨道板的直接接触碰撞，满足吊装需求并减少吊装过程中对轨道板的损伤问题。
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公开(公告)号：CN116187500A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211505983.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/30 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06N20/10 , G06F18/15 , G06F18/211 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种数据驱动的铁路集装箱空箱供需量测算方法，所述方法能够被一个或多个处理器执行，包括：所述一个或多个处理器基于集装箱办理站作业特征对集装箱办理站进行分类；所述一个或多个处理器基于集装箱空箱供需量对集装箱办理站进行分级，并获取集装箱空箱供需趋势；所述一个或多个处理器基于集装箱轨迹数据对在途集装箱的到达终到办理站所需的时间进行预测；所述一个或多个处理器基于所述集装箱空箱供需趋势和所述时间对全路集装箱办理站空箱供需进行测算，并基于集装箱使用率调整集装箱办理站空箱供需量。
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公开(公告)号：CN117575187A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311302241.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06Q10/04 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供一种铁路集装箱空箱调配能力参数动态标定方法及系统，属于铁路集装箱运输技术领域，获取集装箱运用管理信息系统中各办理站的历史空箱数据，进行经典时间序列季节性分解，识别季节性周期长度，综合考虑趋势、季节项、误差项、节假日项，使用Prophet预测模型对办理站在计划周期受相关能力限制的能够外排的空箱数量上限进行预测，标定返空能力，对办理站在计划周期受相关能力限制的能够调入的空箱数量上限进行预测，标定接箱能力；根据历史每周期在站空箱数据进行Prophet预测，标定办理站堆存能力。本发明可指导制定更为科学合理的铁路集装箱空箱调配方案，提高了准确性和灵活性，减轻调度人员的工作负荷，优化铁路集装箱运输的效率和效益。
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公开(公告)号：CN119963082A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510023557.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种复杂艰险地区工程物资应急调配方法，属于工程物资应急调配领域，该方法包括采集复杂艰险地区的外部环境数据，根据外部环境数据，计算外部环境影响下供应商到需求点的工程物资运输时间；根据工程物资运输时间，基于预警情景计算工程物资需求预警量；根据工程物资需求预警量，构建工程物资运输时空服务网络，并根据工程物资运输时空服务网络，构建工程物资应急调配优化模型，求解工程物资应急调配优化模型，得到工程物资应急调配方案。本发明解决了现有技术未考虑在复杂艰险地区外部环境影响下供应商运输受影响后的物资难以调配的问题。
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公开(公告)号：CN117417153A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311217415.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: C04B28/00 , E21D11/10 , E21D9/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种盾构同步注浆浆液，组成包括盾构渣土、胶凝材料、固化剂、速凝剂、减水剂及水，盾构渣土的配合比为60％‑90％，胶凝材料的配合比为5％‑20％，固化剂的配合比为0.01％‑1％，速凝剂的配合比为1％‑10％，减水剂的配合比为0.01％‑1％，水的配合比为20％‑60％。本发明提供一种盾构同步注浆浆液组成配合比，针对复合地层的盾构渣土进行固化，使盾构渣土满足盾构同步注浆需求，并较大限度地采用盾构渣土，减少渣土外运，降低施工成本，避免环境污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117391660A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310854327.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及基于时空网络的铁路动车所调车作业和检修流程调度方法，实现动车所调车计划和检修流程调度的计算机辅助编制，包括以下步骤：S1、通过物理节点时间维度拓展方法构建动车所基础设施资源物理网络并复制；S2、通过时空网络构建方法构建动车组时空网络模型来模拟动车组移动和维护过程；S3、通过不兼容时空网络弧分析方法分析股道和道岔对应的不兼容时空网络弧的集合；S4、构建动车组在动车所的调车作业和检修流程调度的联合多商品网络流模型。该模型基于数学知识，所得解的质量能够被衡量，测算结果可有效支撑不同布置形式和规模的动车所计划生成和优化，节省检修成本，提升高速铁路检修能力。
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公开(公告)号：CN116993203A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310779630.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明涉及工程物资运输技术领域，具体涉及基于风险预测的复杂艰险地区工程物资运输时间测算方法；该方法主要包括运输时间和沿线运输风险数据提取、基于风险预测的运输时间测算、工程物资车辆运输时间修正、任意节点间工程物资运输时间结果测算等步骤；本发明在积累大量运输时间数据的基础上，分析了外部气象条件对于运输时间的影响，并用机器学习方法对这种影响进行了定量评价与预测，可以实现设定的时间范围内任意OD间运输时间的预测；通过与实际货车运行时间对比分析与处理，可进一步修正误差的影响，使最终预测结果保证较高的精度。
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公开(公告)号：CN302233324S
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201230382711.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 北京电力经济技术研究院
Abstract: 1.产品名称：管材（明开双孔现浇混凝土隧道）。2.产品用途：用于建筑施工中隧道管路的铺设。3.设计要点：在于产品的形状。4.主视图最能体现本外观设计的设计要点。5.主视图和后视图对称，故省略后视图。6.左视图和右视图对称，故省略右视图。7.本外观设计为不定长产品。
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公开(公告)号：CN302191661S
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201230382937.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 北京电力经济技术研究院
Abstract: 1.产品名称：管材（现浇混凝土隧道）。2.产品用途：用于建筑施工中隧道管路的铺设。3.设计要点：在于产品的形状。4.主视图最能体现本外观设计的设计要点。5.主视图和后视图对称，故省略后视图。6.左视图和右视图对称，故省略右视图。7.本外观设计为不定长产品。
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公开(公告)号：CN302191659S
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201230382830.7
申请日：2012-08-14
Applicant: 国家电网公司 , 北京市电力公司 , 北京电力经济技术研究院
Abstract: 1.产品名称：管材（明开现浇混凝土隧道）。2.产品用途：用于建筑施工中隧道管路的铺设。3.设计要点：在于产品的形状。4.主视图最能体现本外观设计的设计要点。5.主视图和后视图对称，故省略后视图。6.左视图和右视图对称，故省略右视图。7.本外观设计为不定长产品。
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