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公开(公告)号：CN108830023B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201810830169.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种炮射导弹增速发动机点火过程的预测方法，属于航空航天技术领域。本发明实现方法如下：基于现有点火具燃烧状态模型，建立反映高速旋转影响的点火具燃烧状态模型，用于实现高旋飞行过程中的炮射导弹发动机点火具燃烧状态预测；建立推进剂与燃烧流场的热耦合模型，用于对推进剂表面温度预测，并将所述温度预测作为判定推进剂是否处于燃烧状态的依据，并建立修正后的反映高速旋转影响的点火过程燃烧状态模型，实现一个时间步下，对炮射导弹发动机点火状态预测。将所述炮射导弹增速发动机点火过程预测方法应用于炮射导弹增速发动机点火相关领域，解决相应工程技术问题。
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公开(公告)号：CN113153579B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110562567.8
申请日：2021-05-24
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种用于测量复合推进剂压力耦合响应函数的脉冲触发器，属于固体火箭发动机技术领域。脉冲触发器采用每段推进剂单独配套药筒、推进剂在药筒内贴壁浇注、药筒之间螺纹连接的装药形式，遵循脉冲药盒盛装脉冲药并在药筒间螺纹连接之前安放其中、最后药筒盖和药筒螺钉连接的设计方式，在装药时，每段推进剂贴壁浇注在其单独配套的药筒内形成整体、没有缝隙，药筒与药筒螺纹连接、药筒与药筒盖螺钉连接且都安装有密封圈，密封性良好，连接之前将脉冲药盒安放于药筒与药筒、药筒与药筒盖的空腔位置使得脉冲源与推进剂整合为一体，推进剂的药量可以控制脉冲激励的时序，结构简单，易于维护。
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公开(公告)号：CN113483167B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110747478.0
申请日：2021-07-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种自紧式管路连接结构，包括管接头、管接嘴，用于连接管接头与管接嘴的锁紧螺母；管接头的一端位于管接嘴内，管接头的一端通过密封部与管接嘴密封连接，管接头通过密封部与管接嘴连通；锁紧螺母一端套设在管接头上，且锁紧螺母另一端与管接嘴连接，锁紧螺母内设置有检漏部，检漏部与密封部连通。本发明能够实现通过设置两道密封结构，在初始状态和工作状态逐级提升了管路连接结构的密封性，使得管路连接结构可以在高压危险介质的场合下使用，同时设置检漏孔，可以直接对连接结构泄漏情况进行检测，检测流程简单，结果直观，可有效提高检漏效率。
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公开(公告)号：CN112594689B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202011477727.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种基于多级射流和旋流的高温高速稳定燃烧方法及装置，属于燃烧领域。本发明包括一级轴向射流发生装置、二级轴向射流发生装置、三级轴向射流发生装置和切向旋流发生装置，燃烧室结构。一级轴向射流发生装置的出口在二级轴向射流发生装置出口的内部，二级轴向射流发生装置的出口在三级轴向射流发生装置出口的内部。本发明充分利用轴向射流火焰和切向旋流火焰的燃烧特性和流动特性；沿轴向分级通入的燃料和稀释剂的混合气、氧化剂形成高速非预混射流火焰，沿切向通入的燃料和氧化剂的预混气形成旋流预混火焰，在保证高速流动的同时，维持火焰的稳定性，形成稳定的高速火焰。本发明具有燃烧效率高、火焰稳定、防烧蚀等优点。
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公开(公告)号：CN113505442A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110879214.0
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种二次流喉栓发动机设计方法，包括以下步骤：根据二次流喉栓发动机总体指标要求，进行发动机推进剂装药设计；进行喉栓移动范围设计；进行二次流喉栓发动机基本型面设计；选择喉栓发动机结构和壳体材料；进行燃烧室、喷管及喉栓的热防护设计；进行喉栓伺服机构与轨道设计，进行喉栓发动机密封设计；选择二次流喷嘴结构参数及二次流喷注参数；设计所述喉栓内二次流气源；预估二次流喉栓发动机推力调节性能及喉栓发动机与喉栓伺服机构结构质量。本发明在进行发动机推力调节的同时使二次流与主流在喉栓表面形成的二次流包覆层可以减少喉栓的烧蚀，延长喉栓寿命并通过改变二次流工质的组分、状态，减轻主流对喉栓的烧蚀作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108757218B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810540647.1
申请日：2018-05-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种涡喷发动机，尤其涉及一种热电循环组合发动机，属于航空发动机领域。本发明是在现有TBCC发动机结构的基础上，利用热电转换装置，通过热电效应将发动机在工作时喷管尾气产生的余热、废热或飞行器表面的气动热转化为电能，利用产生的电能由机/电混合涡轮驱动压气机的新型热电循环发动机。当飞行器飞行马赫数较低、发动机处于涡喷工作模态下时，由热电转换系统提供电力来(联合)驱动压气机；当飞行器飞行马赫数较高时，压气机停止工作，发动机进入冲压工作模态。
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公开(公告)号：CN109251118B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201811165552.2
申请日：2018-10-08
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种抗高过载复合推进剂及制备方法，属于固体推进剂领域。复合推进剂主要由端羟基聚丁二烯、氧化剂、铝粉、二异氰化酸酯、三乙醇胺以及增塑剂构成。各组分质量含量依次为7％～9％、72％～80％、6％～17％、1％～5％、1％～5％、1％～5％；本发明采用该配方的复合推进剂药柱在12000g的高过载下产生小变形，保证了药柱结构完整性，避免与壳体接触摩擦，没有在配方中添加特殊组分，而是通过调节配方中非粘性固体与粘结剂的质量比来实现抗高过载的目的，具有易于实现的优点。
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公开(公告)号：CN110094278B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910388344.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开的推进剂装药耐炮射过载测试评估方法，涉及一种固体火箭推进剂装药耐炮射过质量评价方法，属于固体推进剂装药领域。本发明实现方法为：通过建立影响推进剂力学性能的三个关键参数(应力应变率对数曲线的转折前曲线斜率、转折点及转折后曲线斜率)与推进剂装药抗过载能力的对应关系，建立基于力学失效的装药长径比与抗过载能力的对应关系、基于热失效的装药壁面间隙与抗过载能力的对应关系，根据所述对应关系能够评估推进剂装药耐炮射过载能力，根据评估结果明确推进剂力学性能参数改进方向，明确推进剂装药结构参数的改进方向，进而提高满足工程要求的炮射抗过载推进剂装药研发效率，解决抗过载推进剂装药领域相关工程问题。
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公开(公告)号：CN108586172B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201810738562.4
申请日：2018-07-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种抗高过载复合改性双基推进剂及制备方法，属于固体推进剂领域。双基推进剂主要由粘结剂、溶剂、氧化剂、防老剂、安定剂以及增塑剂构成。各组分质量含量依次为60％～65％、27％～32％、0.2％～2％、0.2％～2％、0.2％～2％、5％～7％；本发明采用该配方的CMDB推进剂药柱在7000g的高过载下的变形处于线弹性区域，药柱不产生塑性变形，变形后恢复原状，保证了药柱结构完整性且没有在配方中添加特殊组分，而是通过调节配方中常规组分尤其是固体颗粒的含量来实现抗高过载的目的，具有易于实现的优点。
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公开(公告)号：CN109084970B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810754332.7
申请日：2018-07-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种基于圆光栅的旋转阀辅助导流排气面积测量方法，属于旋转阀测量技术领域。本发明实现方法为：基于圆光栅与辅助导流排气孔的位置对应关系，通过读数头读取圆光栅刻度线变化，获取辅助导流孔的位置x信号。数据处理模块根据建立的S2与x函数关系直接实时输出S2随x变化曲线图，获取单个或多个周期性分布辅助导流排气孔有效排气面积S2随运动位置x实时变化规律，实现非接触方式进行排气面积测量。本发明要解决的技术问题为：基于圆光栅实现单个或多个周期性分布辅助导流排气孔有效排气面积的非接触式测量，进而能够避免接触式测量带来的烧蚀、变形、磨损等问题，此外，还具有误差小、实时性好的优点。
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