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公开(公告)号：CN103792495B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410042879.6
申请日：2014-01-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种基于德尔菲法和灰色关联理论的电池性能评价方法，该方法包括确定电池性能评价指标，建立分析序列；利用德尔菲法确定影响电池性能因素的权重；对待评价电池的各指标的实际值和理想值进行去量纲处理，确定参考矩阵；建立电池综合性能评价的灰色关联模型，并根据灰色关联分析求得第i个评价对象的第k个评价指标与参考值的关联系数ξ0i(k)；计算关联系数，并根据电池综合性能的灰色关联模型及由德尔菲法确定的权重求得电池的关联度。本发明所述的技术方案为电池性能评价提供一个多指标的综合评价方法，克服了单一指标作为评价标准的片面性，为电池的性能评价、筛选配组提供可靠的评价方法。
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公开(公告)号：CN106300298A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610817611.4
申请日：2016-09-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种电压源型并网逆变器的直流侧故障保护装置，该装置用于连接交直流混合微电网的变流器侧和直流侧，包括由绝缘栅双极型晶体管(IGBT)和二极管(D)组成的保护单元，其中，绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的集电极和交直流混合微电网的变流器侧相连，其发射极和直流侧相连，二极管(D)与绝缘栅双极型晶体管(IGBT)反向并联；该装置还包括检测单元、反馈单元和驱动单元。该装置能在交直流混合微电网系统直流侧发生短路故障时，完成对故障电流的快速有效隔离，起到隔离保护的作用。该故障保护装置动作迅速，动作时间在微秒数量级，同时，该装置在故障清除后具有可恢复性，能够反复使用，延长系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104007395B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410258544.8
申请日：2014-06-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了锂离子电池管理技术领域中的一种锂离子电池荷电状态与参数自适应联合估计方法。包括：确定影响锂离子电池荷电状态SOC估算精度的关键系数；辨识用于估算锂离子电池荷电状态的基本参数；利用电池状态方程计算时刻k锂离子电池的端电压估算值，同时测量时刻k锂离子电池的端电压实际值；根据关键系数更新方程更新时刻k的关键系数，并求取时刻k+1锂离子电池的状态；利用更新后的关键系数和时刻k+1锂离子电池的状态，计算时刻k+1锂离子电池的端电压估算值。本发明提供的方法，对任意时刻锂离子电池的端电压的估计都具有较高的精度，且易于实现。
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公开(公告)号：CN105261795A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510695397.5
申请日：2015-10-23
Applicant: 北京交通大学 , 海南电网有限责任公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M10/058 , H01M10/0525 , H01M2220/20
Abstract: 本发明属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种基于聚类算法的锂离子电池串联成组方法。其特征是：使用电池测试设备测量并计算锂离子电池的基本参数；摒弃了按容量大小直接成组的方式，提出了由电池容量、欧姆内阻、10s内阻和平台电压作为一致性指标进行综合考虑的成组方法；确定了上述成组参数指标后，使用层次分析法计算得到各指标之间的权重；将测量得到的电池数据归一化并加权处理，使用聚类算法将多块单体电池划分为不同的组别然后串联成组。本发明结合锂离子电池本身电化学反应机理和外部电气特性，基于锂离子电池各参数的测量和分布，提高了锂离子电池的一致性，进而延长了电池模组寿命。
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公开(公告)号：CN103344917B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310233747.7
申请日：2013-06-13
Applicant: 北京交通大学 , 国家电网公司 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及锂电池参数确定方法的技术领域，具体涉及一种锂电池循环寿命快速测试方法。该方法包括如下步骤：步骤1：根据电池样本的极化电压特性，确定循环寿命快速测试的荷电状态区间；步骤2：进行电池循环寿命快速测试，得到循环寿命测试实验数据；步骤3：部分荷电区间循环寿命推演数学模型；步骤4：建立0-100%荷电区间循环寿命推演数学模型；步骤5：得到电池0-100%荷电状态区间的循环寿命公式；步骤6估算出该测试电池的循环寿命。本发明避免了常规测试时间长、加速循环寿命测试方法与实际偏差大的不足，缩短了电池的设计、开发与测试周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104680256A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510099203.5
申请日：2015-03-06
Applicant: 北京交通大学 , 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 一种电动汽车充电负荷优化方法和装置，所述优化方法包括步骤：A、根据电动汽车用户的平均日行驶里程确定各时间段的充电需求；B、确定各时间段的光伏输出功率可提供的电动汽车充电数量；C、以光伏利用最大化和/或最大程度利用电网低谷时间段充电为目标，得到电动汽车日充电负荷目标曲线。利用本发明的电动汽车充电负荷优化方法和装置，能够考虑到了充电站光伏利用最大化和尽量使用电网低谷时间段充电，因此减少充电负荷对电网的整体影响，实现整体最优。
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公开(公告)号：CN103091642A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310024021.2
申请日：2013-01-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了涉及锂电池参数确定方法的技术领域，具体涉及一种锂电池容量快速估计方法。所述方法包括步骤1：取设定数目的训练样本电池利用复合脉冲电流法进行内阻测试，得到训练样本电池的内阻值；步骤2：利用恒流恒压测试方法测试训练样本电池容量值；步骤3：取训练样本电池的设定时间内各电流不同采样时间内阻作为输入，容量值作为输出，建立内阻-容量神经网络模型；步骤4：测试预测样本电池内阻，利用训练样本电池建立的内阻-容量神经网络模型估计容量值；本发明利用内阻和容量的非线性关系，建立内阻-容量神经网络模型，能够快速的估算电池容量，淘汰没有利用价值的电池，减少了传统容量测试所需的电力及设备损耗，经济性有很大提高。
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公开(公告)号：CN102158105B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110092811.5
申请日：2011-04-14
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 高功率因数双向单级全桥变换器及其控制方法，属于电力电子领域。解决了变换器采用高频变压器隔离拓扑效率、功率密度低的问题。用于电池充电与并网放电。第一至第十二开关管顺序四个一组组成第一、二、三全桥电路。单相交流电源连第一全桥电路。储能电感一端经电阻与吸收电容一端、二极管阴极连，其另一端与二极管阳极、c端连；死区电容一端和储能电感一端连a端，死区电容另一端和吸收电容另一端连b、d端。高频变压器原边与第二全桥电路连，其副边连第三全桥电路。滤波电容和电池按极性并接第三全桥电路i、j端。充电时第二全桥电路全通和对臂通交替进行；放电时第一全桥电路按与电网同频同相的驱动信号对臂导通，第三全桥电路对臂交替导通。
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公开(公告)号：CN102800027A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210202211.4
申请日：2012-06-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明针对用电曲线存在波峰波谷的特点，对电动汽车的充电行为进行了合理规划，使其充电时间尽量集中到用电曲线的波谷当中去，避免了“峰上加峰”情况的出现，使得用电曲线变得更加平缓。本发明通过对充电行为的图形化建模，成功将该充电问题转化为二维图形的填充问题，并将所有对充电行为的约束条件转化为填充过程中的填充判据。充电约束条件大致分为电池规格差异、用户自定义起止时间两类，本发明通过某个填充算法解决了该二维图形填充问题，并将最终的填充结果显示在效果图上。通过对比无序充电可以看出，本发明中算法的填充结果具有很大优势，是一种行之有效的充电调度方式。
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公开(公告)号：CN102721422A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210179889.5
申请日：2012-06-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01C21/36
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电能补给智能引导系统，包括充电站基本信息数据库模块、充电站接入模块、地理位置定位模块、电动汽车电池管理模块以及智能引导主模块；本发明则立足于满足电动汽车用户在进行电能补给的距离、时间、花费需求，能有效地提高电动汽车用户电能补给的方便性、经济型、灵活性。
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