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公开(公告)号：CN105633430B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510770411.3
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029
CPC classification number: H01M8/04723 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04373 , H01M8/04738 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。燃料电池系统包括被配置为执行空调系统准备控制的控制单元，其中，在空调系统准备控制下，当求空调系统未被请求加热空气时，确定冷却剂循环通道内的冷却剂是否能够被提供到空调回路，当冷却剂循环通道内的冷却剂不能被提供到空调回路时，加热器被操作以将空调回路内的冷却剂的温度维持在第一预定温度或更高，以及当冷却剂循环通道内的冷却剂能够被提供到空调回路时，空调水泵被操作以将冷却剂从冷却剂循环通道抽取到空调回路，并且将空调回路内的冷却剂的温度维持在第一预定温度或更高。
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公开(公告)号：CN105591132B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510756495.5
申请日：2015-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04388 , H01M8/04402 , H01M8/04589 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，目的在于提供一种抑制MEA的劣化的发生并抑制CPU的负荷的增大的燃料电池系统。燃料电池系统具备：氢供给部，向燃料电池供给氢；压力检测部，检测氢供给配管的内压；电流检测部，检测燃料电池的电流值；及控制部，基于检测到的电流值及压力值来算出燃料电池所需的氢供给量，以将与算出的氢供给量相当的氢向燃料电池供给的方式控制氢供给部，控制部每隔第一周期基于压力值及电流值来算出氢供给量，并每隔比第一周期短的第二周期取得压力值，在基于取得的压力值而判断为需要供给氢的情况下，将与上一次算出的氢供给量相当的氢向燃料电池供给。
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公开(公告)号：CN105609807B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510684379.7
申请日：2015-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04082 , H01M8/043 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04776 , B60L11/1883 , H01M8/04097 , H01M8/04156 , H01M8/04753 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池搭载车辆、燃料电池系统及其控制方法，抑制噪声振动的产生。控制部在通过喷射器向燃料气体供给流路喷射燃料气体的第一定时与控制循环泵的转速而将滞留于循环流路的水分排出的第二定时一致时，执行如下两个处理中的任一个处理：(i)不通过喷射器向燃料气体供给流路喷射燃料气体而使循环泵以预先设定的转速动作的第一处理；(ii)通过喷射器向燃料气体供给流路喷射燃料气体并且以比预先设定的转速低的转速使循环泵动作的第二处理。
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公开(公告)号：CN105609832A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510766124.5
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04225 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/04388 , H01M8/04225 , H01M8/04664 , H01M2008/1095 , H01M8/0438 , H01M8/04223 , H01M8/10
Abstract: 本发明涉及检测燃料电池的反应气体的泄漏的方法及燃料电池系统，提供一种能够迅速地检测燃料电池系统中的燃料气体的泄漏的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、阳极气体供排循环部。控制部在燃料电池系统的起动时，通过压力计测部，检测阳极气体配管的低压区间的压力。控制部基于低压区间的压力的检测值和预先设定的规定的阈值，执行检测低压区间的氢的泄漏的发生的第一氢泄漏检测处理。
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公开(公告)号：CN105609822A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510781681.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04753 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/043 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , H01M8/04201 , B60L11/1887
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、移动体及控制方法，提供一种确保搭载燃料电池的车辆的安全性和使用者的便利性的技术。在能够搭载于移动体的燃料电池系统中，在接收到用于向燃料气体储存部填充燃料气体的填充口的开口指示时，判断是否移动体的移动为停止中且燃料电池系统处于动作中。在判断为移动体的移动为停止中且燃料电池系统处于动作中时，将控制从燃料气体储存部向单电池组的燃料气体的供给的主截止阀关闭之后，打开填充口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609817A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510770707.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04828 , H01M8/04835 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04291 , H01M8/04298
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，其减少由于在阳极侧的排水执行时产生的工作声和在阴极侧的排水执行时产生的工作声而给使用者造成的不快感或不适感、故障的担心等。对阳极气体泵的循环流量进行控制而将滞留在阳极侧的阳极侧液态水排出的阳极侧排水控制部、及对阴极气体泵的供给流量进行控制而将滞留于阴极侧的阴极侧液态水排出的阴极侧排水控制部在驱动阳极气体泵及阴极气体泵中的预先选择的一方的泵而进行了排水之后，驱动另一方的泵进行排水。
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公开(公告)号：CN105609808A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510760345.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04746 , H01M8/24
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04358 , H01M8/04768 , H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/24
Abstract: 一种燃料电池系统(1)，包括：燃料电池(2)；冷却剂循环通道(17)；散热器(18)，其安装在冷却剂循环通道上；水泵(23)，其被配置为使冷却剂在冷却剂循环通道中循环；分流阀(19)，其被配置为控制流经散热器的冷却剂的流量；风扇(18a)，其被配置为向散热器传送空气；和控制器(21)，其被配置为当在冷却剂的温度等于或者大于第一规定温度并且分流阀的开度使得流入散热器的冷却剂的流量等于或者大于规定流量的状态下经过第一规定时间段时，与借助水泵的流量增大相比，向风扇的驱动电压升高赋予优先权，并且当在冷却剂的温度在风扇的驱动电压升高后等于或者大于第二规定温度的状态下经过第二规定时间段时，借助水泵增大流量。
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公开(公告)号：CN101790814B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200880104714.X
申请日：2008-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0491 , H01M8/04552 , H01M8/04582 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统，包括具有多个单电池的燃料电池，相对于与系统所要求的系统要求电力对应的系统要求电流，进行基于单电池的最低单电池电压(Vm)的补偿运算，由此进行限制向负载供给的供给电流的处理，其中，以最低单电池电压(Vm)低于规定的最低单电池电压容许值(Vth)时的系统要求电流(I0)的电流值为基准值，通过PI补偿进行用于限制供给电流(I1)的补偿运算，使限制该供给电流(I1)时的PI补偿的增益和恢复供给电流时的该PI补偿的增益为不同的值。不管在何种运转状态下，都能够可靠地限制系统要求电流，而且在电流限制时使供给电流迅速响应并在电流恢复时使供给电流稳定地收敛。
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公开(公告)号：CN101981742B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980111294.2
申请日：2009-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04798 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04731 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 根据本发明的燃料电池系统具有：驱动电动机(16)；燃料电池(11)，其通过包含氧的氧化气体和包含氢的燃料气体的电化学反应产生电力，并向驱动电动机供给电力；正常发电装置(20)，用于在燃料电池不被预热的条件下进行正常发电；预热发电装置(20)，用于以低于正常发电的发电效率进行预热发电，从而产生用于对燃料电池进行预热的系统损耗；预热控制装置(20)，用于在关于对燃料电池进行预热的必要性的预定指标的基础上，控制预热发电装置的预热发电的进行。在预热发电装置对燃料电池进行预热所需要的系统损耗和燃料电池预热期间对包括驱动电动机在内的负载进行驱动所需要的预热输出之间的相互关系的基础上，预热控制装置(20)对预热发电装置(20)预热发电期间的燃料电池运行状态进行控制。
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公开(公告)号：CN101755359B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880100131.X
申请日：2008-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04037 , H01M8/04268 , H01M8/04335 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04492 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04731 , H01M8/04873 , H01M8/0488 , H01M8/04902 , H01M8/0491 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法，其中，燃料电池系统具备：燃料电池(100)，其将燃料气体和氧化剂气体作为反应气体进行发电；电流控制单元(306)，其对燃料电池的电流进行控制；电压控制单元(506)，其对燃料电池的电压进行控制；发热量控制单元(600)，其计算燃料电池系统所需的必要热量，并确定所述电流控制单元的电流目标值和所述电压控制单元的电压目标值以产生计算出的必要热量，由此控制发热量。由此，既不会使燃料电池系统大型化，又可以向燃料电池系统供给所需的热量。
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