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公开(公告)号：CN117150644A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311005752.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及弹性超结构设计技术领域，公开了一种基于惯性放大原理的弹性超结构设计方法及装置，该方法首先分析惯性放大结构的弹簧质量离散理论模型的运动方程和运动特征；根据运动特征构建一体化惯性放大模型；根据运动方程确定一体化惯性放大模型的尺寸参数；根据尺寸参数和一体化惯性放大模型设计弹性超结构。采用该方法设计得到的弹性超结构结构紧凑，占用空间小，易于加工制造，能够在列车满载工况下满足地板间减振器的承载要求下产生低频带隙范围，相比于现有的动车组橡胶地板减振器，振动衰减幅值更大，质量更轻，满足减振的同时不会增加附加质量，更有利于列车轻量化。
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公开(公告)号：CN116776752B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311069161.1
申请日：2023-08-24
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/27 , G16C60/00 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及噪声与振动控制技术领域，公开了一种基于智能编码的声子晶体带隙设计方法及设计系统，包括：基于数据库训练卷积神经网络模型和训练深度神经网络模型得到拓扑结构评价环境；将目标带隙分布数据与目标最大带隙阶数输入迭代模型中进行迭代，得到优化的特征向量；将优化的特征向量对应带隙进行精度计算确定优化的图像数据；基于优化的图像数据生成对应的矢量数据，并对矢量数据进行有限元仿真模拟得到优化的带隙分布数据，并将优化的带隙分布数据与用户需求带隙进行精度计算确定声子晶体带隙的拓扑结构；本发明解决了现有的基于智能编码的声子晶体带隙设计方法无法实现(56)对比文件Xiang Li et al.Designing phononiccrystal with anticipated band gap througha deep learning based data-drivenmethod.ELSEVIER:Science Direct.2019,第1-20页.刘么和 等.基于智能算法的声子晶体带隙优化设计.振动与冲击.2008,27(09),第94-95页.
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公开(公告)号：CN111524133B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202010388384.4
申请日：2020-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的窗口统计顶点提取方法及其系统，所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“图像处理”和“顶点提取”之间设置步骤“二值化”；所述步骤“二值化”是将图像中背景的像素值置为0，将图像中蜂窝骨架的像素值置为1，获得二值化图像；所述步骤“形态分析”是以二值化图像为基础，在“顶点提取”之后，计算胞元的几何偏差度。所述系统包括检测台、数码相机和计算机；所述数码相机和计算机电连接；所述数码相机至少为一台，其分辨率不低于1080P，配置远心镜头，其安装方式为固定式或/和移动式。本发明的方法及其系统具有科学合理，简单易行，检测精度高，工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN113246996B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110711182.3
申请日：2021-06-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车驾驶员职业健康在线监测系统及方法，其包括：依次信号连接的数据采集模块、信号传输模块和分析预警模块；通过在驾驶室内设施数据采集模块，可以实时获取包括振动数据、噪声数据和交变气压数据的环境特征，通过分析预警模块对该环境特征进行计算分析便可知道驾驶员所暴露环境中的健康的损害率，再结合驾驶员暴露在该环境下的时长，对损害程度进行累计，便可获知当下驾驶员的健康状况。本发明通过对环境进行实时监测，以环境因素作为监测指标，累计驾驶员暴露于不同环境中的时长，并结合驾驶员的身体素质情况，能够有效预测健康状况，从而进行预警。
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公开(公告)号：CN114145720A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111467574.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 中南大学
IPC: A61B5/01 , A61B5/0205 , A61B5/24 , A61B5/00 , B61D27/00
Abstract: 本发明涉及HVAC的监控技术领域，公开了一种基于穿戴式设备的列车HVAC控制系统及方法，该控制系统通过设置穿戴式设备、人体心理表征采集系统、乘员个人信息及乘坐位置采集系统、环境激励与参数采集系统进行信息采集，利用主控单元根据预设的评价模型、采集的人体生理信息、人体心理信息、个人特征信息、位置信息以及室内环境信息确定乘员的舒适度评分，根据舒适度评分生成调节指令，基于调节指令对列车的HVAC进行调节。可以提升乘员的出行舒适度，现有标准评价法考虑了人群的差异性以及车厢内人员的分布情况，避免过热或过冷的运行模式造成电力等资源的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113106794B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110577815.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法，其中列车脱轨旋转防撞桶包括防撞桶本体和支撑杆，防撞桶本体包括由内向外依次围绕复合的阻尼缓冲层、主吸能层、失稳抑制吸能层和高分子缓冲层，阻尼缓冲层和高分子缓冲层之间安装有阻尼吸能杆，阻尼吸能杆贯穿通过主吸能层和失稳抑制吸能层，支撑杆穿设于阻尼缓冲层内，支撑杆的两端从防撞桶本体的两端伸出。该列车脱轨旋转防撞桶及脱轨碰撞吸能防护装置具有多级吸能结构，能够显著吸收列车脱轨后的碰撞动能，减小传递到乘员上的载荷，实现乘员的二次碰撞保护，并可对脱轨列车进行导向，防止列车冲出线路。
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公开(公告)号：CN111027150B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911182468.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明公开了一种微结构产品多组件拓扑优化设计、加工方法及系统，构建伪密度设计变量φ和多组件设计向量(μ1,μ2,…,μk,…,μK)，以最小化柔顺度为目标函数，考虑材料使用体分比约束、各组件尺寸约束、局部平均密度约束、多组件实体界面和连接部分体积约束；求解目标函数，得到φ,μk的最优取值；根据φ,μk的最优取值，确定设计域Ω内各个位置处是否布置材料，由设计域Ω内布置材料的所有部分组成微结构产品模型。本发明在微结构产品设计过程中，考虑了微结构产品加工过程中加工方法尺寸约束和组件装配连接方式及组件连接部分物理属性，是一种设计制造一体化方法，能够满足复杂产品大构件高精度加工要求。
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公开(公告)号：CN113616192A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110743471.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了列车乘员碰撞应激行为测试系统及方法，其中，测试系统包括试验车体、监测装置和制动装置；本发明采用动态模拟的形式，通过设置能够沿预设路径行驶的试验车体与制动装置进行摩擦制动，以模拟碰撞效果。相对于现有技术采用静态模拟的形式采集应激行为数据，本发明的碰撞效果更为真实，本发明的车厢布置与运营列车的内部空间一致，志愿者身临其境，更能还原真实乘车的心理状态，从而能够产生更为自然的应激行为，继而能够被监测装置捕捉到更为贴近真实乘车状态下的试验数据，提升试验准确度。
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公开(公告)号：CN113049414A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110252842.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于列车吸能试件的高速偏置冲击性能测试装置及方法，测试装置包括冲击弹丸、高速摄影相机、吸能试件、安装座、安装底板、测力传感器和驱动装置，吸能试件安装在安装座上且与驱动装置上冲击弹丸的发射口相对，安装座沿着冲击弹丸的加速轨迹方向与安装底板滑接，高速摄影相机朝向发射口和吸能试件设置。本发明通过在加速炮管末端布置高速摄影装置测量并计算可以快速地得到冲击弹丸射出加速炮管的速度；通过试件侧面的高速摄影装置可以方便地记录试件的变形情况和破坏情况；通过动态力传感器可以直接得到冲击全程力的变化情况；冲击完成后将试件取下进行观察并剖切，然后可以直观地得到试件的内部形变模式。
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公开(公告)号：CN108760354B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810497530.X
申请日：2018-05-22
Applicant: 中南大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及轨道列车技术领域，公开了一种列车携带火源运行烟气输运的模拟测试方法、系统及介质，以提高模拟的精度并确保试验数据的可靠性。本发明系统包括：列车模型、隧道模型、轨道模型及发烟装置，且该列车模型、隧道模型、轨道模型分别与实际的列车、隧道及轨道进行等比例缩小；该列车模型设有与外部连通的空气输送管路并搭载有模拟火灾用的烟气产生装置；与中控系统连接且由车载和地面两部分组成的测试系统；该中控系统，主要用于根据试验模型的缩小比例经驱动装置控制该列车模型的速度使得试验模型流场的试验雷诺数不小于临界雷诺数且列车模型车速和实际车速相等，并通过该测试系统获取试验数据及对试验过程进行控制。
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