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公开(公告)号：CN215509665U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120518354.0
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种门槛内板柔性定位装置，包括底座、第一气缸、滑移台和至少两个定位夹紧组件，所述滑移台的长度方向与所述底座的宽度方向同向设置，所述第一气缸的固定端与所述底座可拆卸式固定，所述第一气缸的活塞端与所述滑移台的中部可拆卸式固定，所述滑移台的底部与所述底座可锁定式滑动连接，所述定位夹紧组件沿所述滑移台的长度方向间隔设置于所述滑移台上，所述定位夹紧组件的底部与所述滑移台可拆卸式固定。本实用新型的一种门槛内板柔性定位装置结构简单、集成度高、实现各种零件的柔性定位、解决了产品创新设计与工装制造之间的矛盾、推动了项目快速进展、安装调试互不影响、节省空间和效果可靠。
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公开(公告)号：CN215509579U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120518352.1
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身焊合件补焊台，包括可切换式底座以及设置在可切换式底座上的定位装置和用于气源动力分配的阀岛装置，可切换式底座的底部设有用于位移的脚轮，可切换式底座的前后两端均设有可解除式锁定部，可切换式底座上由前至后依次设有五组安装架，可切换式底座上还设有避让驱动机构，定位装置包括由前至后依次设置的长车型前定位部、短车型前定位部、中定位部、短车型后定位部和长车型后定位部，长车型前定位部、短车型前定位部和短车型后定位部的下部均与安装架一一对应铰接并与驱动机构连接，中定位部和长车型后定位部均固定在安装架上，避让驱动机构和定位装置均与阀岛装置连接。其优点是占用场地小，成本低和切换便捷。
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公开(公告)号：CN214734144U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120521193.0
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种气缸辅助同步举升装置，包括举升框架、举升底座、水平齿条轴、驱动组件、气缸组件、至少两个三联齿轮组件和至少四个举升齿条轴，所述驱动组件的齿轮端与所述水平齿条轴啮合连接，所述气缸组件的活塞端与所述水平齿条轴可拆卸式固定，所述水平齿条轴与所述举升底座滑动连接，至少四个所述举升齿条轴左右对称间隔设置于所述水平齿条轴的左右两侧，所述举升齿条轴与所述水平齿条轴垂直设置，所述举升齿条轴的上部均与所述举升框架可拆卸式固定。本实用新型的一种气缸辅助同步举升装置结构简单、安装调试方便、实现重载荷的高速举升、提高举升重载荷的精度、优化效率节拍、提高基础设置利用率、降低了导入难度和降低后期维护成本。
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公开(公告)号：CN214732099U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120518353.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开一种长距高速重载滑移装置，包括输送框架、输送底座、驱动组件、导向组件和齿条组件，所述导向组件设置于所述输送框架的底部和所述输送底座的顶部之间对应位置处，所述导向组件的上部与所述输送框架可拆卸式固定，所述导向组件的下部与所述输送底座位置可调式固定，所述输送框架通过所述导向组件与所述输送底座可启停式滑动连接，所述齿条组件可拆卸式固定于所述输送底座的顶部中央位置处，所述驱动组件可拆卸式固定于所述输送框架的尾部且其输出端与所述齿条组件啮合连接。本实用新型的一种长距高速重载滑移装置结构简单、增大滑移速度、运行平稳噪音低、消除加工和安装的累积公差、加工安装调试简单和降低后期维护成本。
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公开(公告)号：CN214721656U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023299177.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多车型柔性定位夹紧装置，包括支座、旋转机构、定位机构及夹紧机构，所述旋转机构设于所述支座中部，所述定位机构设于所述旋转机构上，所述夹紧机构设于所述支座顶部；所述夹紧机构包括夹紧臂、夹紧气缸及夹紧插座，所述夹紧气缸设于所述支座顶部，所述夹紧插座底部设于所述夹紧气缸的活动端，所述夹紧臂的一端与所述夹紧插座可拆卸连接。本实用新型提供了一种多车型柔性定位夹紧装置，该装置利用可以根据车型进行更换的定位机构及夹紧机构，使得该装置可以适用的车型更多，切换方便，提升了生产效率，同时减少了装置的占用空间，减少了生产成本，适合柔性要求较高的场所。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211361190U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922318939.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了一种支架定位切换装置，包括支基、固定撑板、翻转安装座、滑动安装座和旋转安装座，固定撑板可拆卸固定于支基的上部，翻转安装座可上下翻转式连接于固定撑板的顶部，滑动安装座可沿左右方向滑动式连接于翻转安装座的上表面上，旋转安装座可旋转式连接于滑动安装座的上表面上，至少两个车型的定位工装固定连接于旋转安装座的外周上，至少两个车型的定位工装分别与其所对应成型的车体支架可解除式固定连接。本实用新型的一种支架定位切换装置，集成了翻转切换、滑移切换和旋转切换三种工装柔性切换形式，结构紧凑，可实现小空间局部工装柔性切换，车身输送扫略空间避让，焊接空间避让，有利于实现车间生产线的布局，成本低。
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公开(公告)号：CN209140113U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821442169.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型提供的一种视觉引导后部下车体抓手，采用包括框架（1）、双向限位夹具（3）、夹紧气缸（4）、夹紧夹头（5）、换枪盘（8）、视觉摄像头（10）、夹紧定位装置（11），还包括阀岛（2）、切换定位装置（6）、安全插销（7）、检测开关（9）的结构，解决现有技术中不同平台车型无法柔性，对场地要求高，对操作人数要求高，结构故障率高的技术问题，实现优化了车间场地工位布局,车间生产场地利用率更高，减少一名操作工，设备运行效率更高，结构简单,便于加工和制造，维修方便的技术效果。
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公开(公告)号：CN207642536U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721345300.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种工装切换装置，包括切换拼台、抓取机器人及夹具储存库，所述抓取机器人置于所述切换拼台与所述夹具储存库之间，所述夹具储存库为多个、且一字排开，所述切换拼台包括第一定位区及第二定位区。该切换装置可实现局部切换、整体的准确定位，同时导入新车型时方便快捷，不影响现有生产方式及布局，设计合理可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205572204U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620279300.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮罩定位夹紧机构，包括底座、滑动连接在所述底座上的可上下滑动的滑移板和连接在所述滑移板上部的轮罩工装，所述底座下部安装有推动气缸，所述推动气缸的伸缩杆与所述滑移板连接；所述轮罩工装包括销座，所述销座上部连接有定位销、定位块和两个压头，所述销座下部连接有夹紧气缸，所述夹紧气缸与所述两个压头连接。通过翻转机构进行切换，可以柔性定位两种完全不同结构的车架搭接。本实用新型的有益效果为：结构简洁，制造成本低廉；内部结构简单，大大缩短了现场维修时间，同时提高了工装定位的可靠性。
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公开(公告)号：CN205571803U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620278123.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车架搭接柔性定位翻转机构，包括主基座和副基座，主基座下部连接有带锁气缸，其上部转动连接有翻转架，翻转架与带锁气缸连接，主基座上部设有第一工作限位块，翻转架上部连接有第一后车架定位销和第一前车架定位销，第一后车架定位销上部连接有第一后车架定位块，第一前车架定位销上部连接有第一前车架定位块，第一后车架定位块上方设有第一后车架夹具，第一前车架定位块上方设有第一前车架夹具；翻转架下部连接有第二后车架定位销，第二后车架定位销前端连接有第二后车架定位块，第二后车架定位块前端设有第二后车架夹具；副基座顶部设有第二工作限位块。通过翻转机构进行切换，可以柔性定位两种完全不同结构的车架搭接。
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