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公开(公告)号：CN222251597U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420285283.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种山林步道悬挑平台，包括：平台主体和支撑柱，所述平台主体采用悬挑结构，所述平台主体固定连接在支撑柱上，所述平台主体靠近支撑柱的位置设置有配重物，所述平台主体由钢箱梁组成，部分所述支撑柱之间设置有连接梁。本实用新型结构造型简约轻巧，减少了对自然景观的影响，同时，结构平面造型可非对称变宽度布置，可设置大直径预留孔洞以设置玻璃平台，外观的造型选择范围更广。
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公开(公告)号：CN221192936U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322850081.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E01D15/133
Abstract: 本实用新型公开了一种新型预制装配式人行桥梁结构，其包括若干个预制桩、两预制横梁和多个预制板，各所述预制桩呈两排并等间距排列设置在施工场地，所述预制横梁设有多个预制孔，两所述预制横梁分别设置在同排的各预制桩上，所述预制桩嵌入预制孔内，所述预制板纵向铺设在两预制横梁之间，所述预制板顶面设有钢筋层并浇筑混凝土形成栈桥板。本实用新型实现了通过预先生产预制构件进行装配组成人行桥梁，可后退施工，避免了临时路面的占地问题，大量减少施工周期，同时通过巧妙的装配结构保证了各预制体之间的装配质量。
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公开(公告)号：CN221142436U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322850078.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E01D15/133
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式人行桥梁结构，其包括若干个预制管桩、预制桩帽、预制横梁和预制板，所述预制管桩竖直设置在地面上并呈两排对称设置，所述预制桩帽嵌套在预制管桩顶部，所述预制横梁横向设置在同排的各预制桩帽顶部，各所述预制板依次铺设在两预制横梁上形成人行道，相邻两所述预制板通过混凝土浇筑连接固定。本实用新型实现了通过预先生产预制体装配组成人行桥梁，可后退施工，避免了临时路面的占地问题，还大量减少施工周期。
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公开(公告)号：CN220538707U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322076974.5
申请日：2023-08-03
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方形预制装配式沉井的连接结构，其包括至少两预制段，各所述预制段的端部之间通过连接节点进行连接，装配成一沉井结构，当所述连接节点包括水平筋、H型钢、缀板和焊钉，各所述预制段的端部之间通过连接节点进行水平连接，当连接节点包括端板、钢板环形套箍和防水垫，各所述预制段的端部之间通过连接节点进行上下连接。本实用新型满足两预制装配式连接稳定性，符合力学的要求，同时满足防渗要求。
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公开(公告)号：CN219951707U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321144817.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，包括塔柱、第一加劲板、第二加劲板及连接件，第一箱梁的两端分别搭设在一桥墩的顶端，且第一箱梁的端部的顶面开设有第一搭接卡口，第一箱梁的两端分别设置有一组第二箱梁，第二箱梁的一端搭设在一桥墩的顶端，另一端的底面开设有与所述第一搭接卡口适配的第二搭接卡口，所述塔柱固定设置在第一箱梁的端部顶面，第一箱梁和第二箱梁的顶面且沿箱梁的延伸方向分别固定设置有若干所述第一加劲板，所述塔柱的顶端两侧面分别固定设置有一所述第二加劲板，所述连接件的两端分别与所述第一加劲板和第二加劲板连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219671376U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321099116.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合式拉森钢板桩支护结构，其包括拉森钢板桩、锚杆和微型桩，拉森钢板桩沿基坑侧壁贴合设置，其底部插入基坑底的土方中，其顶部与基坑顶相同水平，拉森钢板桩开设有多个等间距设置的开孔，锚杆穿过开孔并向下斜插设于拉森钢板桩外侧的土方中，锚杆后端连接有一锁定座并安装在拉森钢板桩上，微型桩具有多个依次竖直插设在锚杆之间的土方中用于加固土方。本实用新型通过锚杆配合拉森钢板桩的锚拉式结构与微型桩组成复合体系，锚杆与微型桩间隔布置，利用微型桩的抗滑分销作用，分担锚杆的拉力并形成第二道支护防线，避免锚拉失效问题，实现了基坑支护的可靠度，减少基坑事故的发生。
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公开(公告)号：CN218932835U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202222673625.7
申请日：2022-10-11
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本实用新型公开一种双层倒三角桁架桥，包括若干承台、若干桥墩和第一车行桥面板，所述桥墩设置在承台上，还包括慢行桥面板、若干第一倒三角桁架和两个支撑梁，所述慢行桥面板设置在桥墩上方，若干桥墩沿慢行桥面板的长度方向均匀分布，若干所述第一倒三角桁架呈两排分布于慢行桥面板的两侧，两所述支撑梁分别与两排第一倒三角桁架的顶端固定连接，所述第一车行桥面板设置在第一倒三角桁架的上方。本申请的优点是该桥梁为双层桥梁结构，并在外包穿孔板上开设有通槽，提升了行人在慢行桥面板上行走时的亮度，另外也加快了空气流通；双层桥采用慢行和机动车分离布局，减少交织，慢行空间遮阳避雨，可提高慢行交通体验的舒适性。
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公开(公告)号：CN217026818U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220500458.3
申请日：2022-03-09
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挡车路障，包括路障本体以及金属棒，所述路障本体包括安装在地面之上的外露部分以及安装在地面之下的隐藏部分，所述金属棒设置在隐藏部分内部，且两末端分别穿出隐藏部分外表面，所述金属棒的长度方向与所述路障本体的高度方向相互垂直。本实用新型还公开了一种路面挡车结构，包括若干个上述的挡车路障，各个所述的挡车路障依次排列设置在路面上，且排列的方向与各个挡车路障上所设的金属棒长度方向相互垂直。本实用新型中所公开的挡车路障通过设置金属棒加强了与地面之间的联系，提高安装的稳固性，由该挡车路障构成的路面挡车结构在受到冲击时比较不容易歪斜甚至被推倒。
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公开(公告)号：CN214939206U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202022788585.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 厦门市市政工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种带通道的桥台结构及桥梁，包括桥台，所述的桥台中部设有一供行人及非机动车通行的第一通道，所述的第一通道横向贯穿整个桥台。本实用新型的有益效果是：能够解决了台前主梁下设置行人及非机动车道净空要求较高、造价成本高的问题；该结构造价成本低，且结构简单易于施工，避免了绕行、下挖地面、或单独设置人行天桥、地道等造成经济浪费，同时通道结合桥台设置也丰富桥头景观，提升桥头景观趣味。
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公开(公告)号：CN213681728U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022086316.0
申请日：2020-09-22
Applicant: 厦门市市政建设开发有限公司 , 兰州交通大学 , 厦门市市政工程设计院有限公司 , 巨力索具股份有限公司 , 江苏省交通工程集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种新型缆索锚固装置，属于桥梁工程技术领域，以解决传统缆索穿过锚锭工艺施工繁琐、锚具检修不便的问题。装置包括锚锭和锚箱；锚箱包括一组外侧板、一组内侧板，内侧板设在外侧板之间，外侧板之间设有横板、一组内侧板将横板分隔成三段；横板和内侧板前表面设有前端孔板，横板和内侧板后表面设有后端孔板，内侧板下部设有缆索卡板；缆索穿过内侧板与前端孔板、后端孔板、以及缆索卡板形成的安装孔，并与缆索锚具连接；锚锭上设有一组预埋件，预埋件与外侧板连接。本实用新型通过锚箱的改进配合，可以避免建造大型混凝土锚锭，减少施工作业量和工期；在兼顾缆索线形的情况下，施工便捷、检修简便，市场前景广阔。
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