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公开(公告)号：CN115465408B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211035989.0
申请日：2022-08-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种内河锚地下行船舶多船并靠的多排抛锚停泊方法，将锚地水域划分为若干排锚位，每一排锚位可多船并靠停泊多艘船舶，锚地内船舶离泊与抛锚实现动态调整。该方法可避免传统锚泊方式占用水域区域较大的问题，从而增加锚地内抛锚停泊的船舶数量。
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公开(公告)号：CN117905022A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410071722.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种长悬臂双层钢管式靠船结构及其设计方法，涉及靠船结构技术领域，混凝土基础位于钢管桩内，钢管桩包括钢护筒、钢横撑和双层钢管，钢横撑连接于钢护筒与双层钢管之间，护舷通过连接件安装于双层钢管上，各双层钢管的一侧均对应安装多个沿双层钢管的长度方向排列的护舷，双层钢管包括外层钢管、内层钢管和若干焊缝，内层钢管同轴位于外层钢管内部，且对应外层钢管的承载力不足区段设置，外层钢管的内壁与内层钢管的外壁之间形成管腔，焊缝形成于内层钢管与外层钢管之间，且位于内层钢管的端部和中部。本发明能够提高长悬臂双层钢管式靠船结构的质量和承载力，延长使用寿命，同时能够降低成本，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN119777306A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411762353.5
申请日：2024-12-03
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 一种砂泥岩互层岸坡的自动漂浮式消能护岸装置及方法，主要包括锚固于码头岸坡上的滑道，浮球活动设置于滑道内，浮球一侧依次连接有第一连接杆、阻尼连接件、植生板、阻尼连接件及消能板。本发明提供的一种砂泥岩互层岸坡的自动漂浮式消能护岸装置及方法，能够结合库区水位消落特点，在消能护岸的同时还有较好的景观效果。
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公开(公告)号：CN119043449A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411247222.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大水位差岸电平台电缆连接控制系统及方法，属于岸电供电控制领域，用于连接岸电系统和船舶，其包括电缆收卷装置和检测装置，以及电缆；电缆缠绕于电缆收卷装置上，并可在电缆收卷装置的带动下进行收放作业，检测装置装配于电缆上，并检测此时的水位数据，并对水位数据进行处理，进而获取当前状态下与标准状态下的水位差值。本发明优选实施例中的适用于大水位差岸电平台电缆连接控制系统，其将水位的传感器装配于船舶上，使得整个数据处理和采集的过程全部在电缆供电口处进行，在数据处理完成后，再将数据传输至控制终端，避免了高水位差或其他条件下的检测误差，提高数据监测的准确性，具有较好的实用价值与应用前景。
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公开(公告)号：CN116050928A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310099213.3
申请日：2023-02-01
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种水上综合服务区服务规范应用效果评价方法，包括以下步骤：(1)水上通航综合服务区服务规范应用效果评价指标体系的构建；(2)水上通航综合服务区服务规范应用效果评价模型的构建；(3)总结分析水上通航综合服务区服务规范应用效果评价结果。本发明提出了一种水上通航综合服务区服务规范应用效果评价方法，该方法结合水上通航综合服务区服务规范应用效果评价指标体系和模糊综合评价量化模型，可以确切的定位综合服务区服务规范应用效果的所处等级，找出其中存在的问题和薄弱环节，并提供相关的建议。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115726322A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211512220.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上。本发明对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
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公开(公告)号：CN115465408A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211035989.0
申请日：2022-08-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种内河锚地下行船舶多船并靠的多排抛锚停泊方法，将锚地水域划分为若干排锚位，每一排锚位可多船并靠停泊多艘船舶，锚地内船舶离泊与抛锚实现动态调整。该方法可避免传统锚泊方式占用水域区域较大的问题，从而增加锚地内抛锚停泊的船舶数量。
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公开(公告)号：CN222068470U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420655735.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种航运航标装置，包括架体，架体的下部设置集虫盒，集虫盒内安装有灯架，灯架顶端安装有照明灯；所述集虫盒外侧布置有透明框体，透明框体前后与吊绳连接，吊绳通过收卷机构释放或收卷；透明框体顶部内侧布置有电网，电网对蚊虫电击；所述架体的上部安装有电动推杆，电动推杆驱动毛刷上下移动，毛刷对照明灯表面进行清刷。本实用新型提供的一种航运航标装置，可维持照明灯的亮度。
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公开(公告)号：CN221608781U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202420117890.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 武汉工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种长悬臂双层钢管式靠船结构，涉及靠船结构技术领域，混凝土基础位于钢管桩内，钢管桩包括钢护筒、钢横撑和双层钢管，钢横撑连接于钢护筒与双层钢管之间，护舷通过连接件安装于双层钢管上，各双层钢管的一侧均对应安装多个沿双层钢管的长度方向排列的护舷，双层钢管包括外层钢管、内层钢管和若干焊缝，内层钢管同轴位于外层钢管内部，且对应外层钢管的承载力不足区段设置，外层钢管的内壁与内层钢管的外壁之间形成管腔，焊缝形成于内层钢管与外层钢管之间，且位于内层钢管的端部和中部。本实用新型质量好、承载力高、使用寿命长，同时成本低、施工周期短。
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公开(公告)号：CN218843011U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223184760.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上。本实用新型对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
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