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公开(公告)号：CN103802891A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210450665.3
申请日：2012-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陆福保
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明是一种背门内饰板加强筋的布置结构，包括背门内饰板和纵横交叉布置于其上的纵向加强筋和横向加强筋；其特征在于：所述横向加强筋的高度为一段高一段低的凹凸状，其凹下段的间隔为连续两根或三根纵向加强筋之间的距离。本发明可以在不影响零件整体刚度的前提下，通过合理的优化加强筋的布置，从而降低背门内饰板在冷却过程中由于加强筋与主体的收缩差异而导致的变形，从而达到降低背门内饰板变形提升内饰品质的效果。
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公开(公告)号：CN115510714A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211206229.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , B29C45/76 , G06F111/12 , G06F111/20 , G06F113/22
Abstract: 本发明提出一种柔性塑料零件开模收缩率的预测方法，包括：获取开模产品的3D数据、材料信息以及成型工艺生成有限元模型；应用塑料注塑成型仿真分析软件，计算所述选择分析序列的结果输出；采用居中测量法计算初步收缩率m；获取开模3D数据的主、次定位及安装点坐标信息；确认产品安装点补偿量：将各安装点收缩补偿量做为边界约束前置输入条件，对输出结果进行处理，采用居中测量法完成最终收缩率M的确认，本发明可以降低通过经验方式判定的偏差，解决仿真软件中评价零件自由状态下翘曲变形不能真实反馈装配后的状态的问题，提供更加全面的翘曲结果评价。
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公开(公告)号：CN116749901A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310617298.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , B60H1/34 , B60Q3/20 , B60Q3/80 , B60H3/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制方法、装置、设备、车辆和存储介质，车辆控制方法包括获取车辆当前时刻的使用信息，使用信息用于指示车辆的驾乘人员的人员状态、车辆的车辆状态和车辆对应的道路状态；从预设的状态场景映射关系中，确定与当前时刻的使用信息对应的目标使用场景；状态场景映射关系用于指示不同使用信息对应的不同使用场景；根据目标使用场景，确定目标使用场景对应的氛围控制策略；氛围控制策略用于控制车辆进入对应的驾乘氛围。本发明可以通过场景的切换来实现对驾乘氛围的调节，而不需要对各个设备单独调节来进行驾乘氛围的调节，从而方便了驾乘氛围的调节，提高了驾乘人员的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN116398522A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310466030.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种卡扣及车饰组件，该卡扣用于组装待装部件，待装部件具有固定孔，卡扣包括母扣本体和子扣本体，母扣本体具有沿自身轴向设置的通孔以及围绕通孔设置的多个悬臂，悬臂朝向通孔的一侧设置有卡紧部，卡紧部将通孔分隔成第一空间和第二空间；子扣本体包括滑动设置于通孔中的杆体，杆体的外周侧设置有第一突起，子扣本体包括第一突起位于第一空间内的初始状态、第一突起位于第二空间内的锁紧状态以及第一突起位于通孔外部的拆卸状态；当子扣本体处于锁紧状态时，第一突起对悬臂的内侧进行支撑，以使悬臂的伸展宽度大于待装部件固定孔的内径；该卡扣可以有效解决拆卸时自身受到损伤的情况，增加了卡扣重复使用的次数。
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公开(公告)号：CN117485217A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311644023.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种座椅靠背，包括靠背本体和靠背背板，靠背本体和靠背背板之间设置有防脱离结构和卡接结构组；靠背背板通过卡接结构组固定连接在靠背本体上，当卡接结构组因为使用者施加到座椅椅背上的后靠力超过预设阈值而解除卡接时，防脱离结构活动连接靠背背板和靠背本体；卡接结构组包括多个卡接结构，两个卡接结构中位于上侧的卡接结构的脱开力大于位于下侧的卡接结构的脱开力。本发明还提出了一种汽车。本发明还提出了一种设计方法。本发明有助于减小使用者受到的颈部伤害，能够防止靠背背板对驾乘人员造成二次伤害，使得靠背背板能够更顺利解除与靠背本体之间的固定连接，能够降低靠背背板的装配难度，还有助于保证座椅靠背的外观品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103802891B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210450665.3
申请日：2012-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 陆福保
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明是一种背门内饰板加强筋的布置结构，包括背门内饰板和纵横交叉布置于其上的纵向加强筋和横向加强筋；其特征在于：所述横向加强筋的高度为一段高一段低的凹凸状，其凹下段的间隔为连续两根或三根纵向加强筋之间的距离。本发明可以在不影响零件整体刚度的前提下，通过合理的优化加强筋的布置，从而降低背门内饰板在冷却过程中由于加强筋与主体的收缩差异而导致的变形，从而达到降低背门内饰板变形提升内饰品质的效果。
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公开(公告)号：CN222408095U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420548117.2
申请日：2024-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车多功能搁物板及汽车，搁物板包括主板和侧板，所述侧板有两个，两个所述侧板分别位于所述主板的两端并均与所述主板转动连接，所述主板包括第一骨架和多功能套件，所述侧板与所述第一骨架转动连接，所述第一骨架和所述侧板之间还设有阻尼器用以控制所述第一骨架和所述侧板之间的旋转角度，所述多功能套件位于所述第一骨架上并与所述第一骨架可拆卸连接，所述多功能套件包括搁物布、打光布、遮阳布和警示牌。本方案中的多功能搁物板不但能够做搁物使用，还集成了遮阳板、打光板和警示牌的作用，达成到一物多用，使得搁物板具有多功能，达到适用于多场景的目的，提高搁物板的产品竞争力。
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公开(公告)号：CN201320959Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820238475.4
申请日：2008-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车塑料油箱盖，包括盖体、与盖体连接的固定盒，其特征在于：盖体通过两段转轴和双联扭簧连接在固定盒上，两段转轴相反的一端分别与设在固定盒上的转轴孔配合，两段转轴相对的一端分别与双联扭簧的螺旋圈F、E配合，双联扭簧的两端的弯钩部分紧靠在固定盒上，双联扭簧中部的平直部分G挂靠在盖体上。具有以下优点：由于本汽车塑料油箱盖固定盒增加了一处的定位结构，形成空间三点固定，所以，不仅固定强度好，而且还能控制塑料油箱盖总成与周边环境间隙均匀；由于双联扭簧弹簧安装在旋转轴上，提供汽车油箱盖盖体在解锁时的开启力，所以，受力稳定、减震效果好。
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公开(公告)号：CN301319055S
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200930246464.0
申请日：2009-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.外观设计产品名称：汽车中央控制面板(P)。2.外观设计产品用途：该外观设计产品用于安装汽车出风口和紧急报警开关等，并提供储物空间。3.外观设计产品设计要点：(1)主视图下半部的左右对称出风口和中间的安装紧急报警开关安装位置造型；(2)主视图上半部的凹陷形状的储物空 间造型。4.主视图为最能表明本产品设计要点的图片。5.后视图和仰视图不易见，省略后视图和仰视图。
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