公开(公告)号：CN118624212A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410696323.2

申请日：2024-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钱宗行 ,  王鑫 ,  喻春光 ,  杨德 ,  孙丽莉

IPC: G01M13/022

Abstract: 本发明涉及一种离合器的故障预测方法、装置、设备及程序产品，其中，所述方法包括：在预设周期内获取行驶数据信息；基于所述行驶数据信息，确定至少一个离合器在动力换挡事件中发动机转速与输入轴转速的转速差；基于所述转速差确定所述至少一个离合器的错误次数；在确定任一所述离合器的错误次数在所述预设周期内大于等于错误次数阈值的情况下，发送故障预警至对应的终端设备。

公开(公告)号：CN116398552A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310179516.6

申请日：2023-02-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钱宗行 ,  文红举 ,  喻春光 ,  杨德 ,  冯志远

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明提供一种离合器目标压力控制方法及装置。该方法考虑离合器在各种工况下受到离心力、滑差以及离合器片温的影响而产生的差异，对影响因子建立扭矩或者压力补偿方法，修正离合器的真实扭矩请求，对当前状态下的离合器进行压力控制，最终得到目标离合器扭矩，使离合器扭矩与发动机扭矩匹配合适，减少整车匹配的工作量，降低开发成本，并且确保驾驶员良好稳定的驾驶感受。

公开(公告)号：CN113858935A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111170814.6

申请日：2021-10-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钱宗行 ,  喻春光

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器，第一电机的转子与发动机的输出端相连，第二输入轴同轴套设于第一输入轴上，第一输入轴同轴套设于第二输入轴上，第一电机的转子与第一离合器的输入端相连，第二离合器的输入端、第三离合器的输入端和第四离合器的输入端均与第一离合器的输出端相连，第二离合器的输出端与第一输入轴相连，第三离合器的输出端与第二输入轴相连，第四离合器的输出端与第三输入轴相连，第二离合器的输入端与第二电机的转子相连。本发明能获得更好的动力性及舒适性。

公开(公告)号：CN113858935B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202111170814.6

申请日：2021-10-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钱宗行 ,  喻春光

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器，第一电机的转子与发动机的输出端相连，第二输入轴同轴套设于第一输入轴上，第一输入轴同轴套设于第二输入轴上，第一电机的转子与第一离合器的输入端相连，第二离合器的输入端、第三离合器的输入端和第四离合器的输入端均与第一离合器的输出端相连，第二离合器的输出端与第一输入轴相连，第三离合器的输出端与第二输入轴相连，第四离合器的输出端与第三输入轴相连，第二离合器的输入端与第二电机的转子相连。本发明能获得更好的动力性及舒适性。

公开(公告)号：CN116882274A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310787994.5

申请日：2023-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙丽莉 ,  钱宗行 ,  冯志远 ,  文红举 ,  杨德

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08

Abstract: 本申请涉及一种温度模型的训练方法、装置、设备及存储介质，涉及通信技术领域。该方法包括：获取目标车辆的多个状态信息、多个第一温度和多个第二温度，状态信息用于指示目标车辆的运行状态，第一温度为温度模型基于状态信息确定的目标车辆中离合器的温度，第二温度为目标车辆中离合器的实际温度，一个第一温度对应一个状态信息和一个第二温度。计算每个第一温度与对应的第二温度之间的差值，得到多个温差值。若多个温差值中存在大于预设温差阈值的值，则基于多个状态信息，训练温度模型，直至温度模型收敛，得到训练后的温度模型。由此，可以提高温度模型的训练效率。

公开(公告)号：CN116733864A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310545539.4

申请日：2023-05-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 文红举 ,  王鑫 ,  夏灵 ,  张学勇 ,  钱宗行

IPC: F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种湿式离合器半结合点自适应方法、系统、车辆及存储介质，包括：S1：确定非传扭离合器是否进入离合器基础半结合点学习，若是，则进入S2,否则执行S1；S2：离合器基础半结合点学习；S3：确定是否进入离合器扭矩半结合点自适应，若是，则执行S4，否则执行S1；S4：离合器扭矩半结合点自适应；S5：确定当前离合器目标半结合点扭矩值是否已达到设定的阈值，若是，则结束，否则执行S6；S6：确定进入离合器压力跟随自适应，若是，则执行S7，否则执行S1；S7：离合器压力跟随自适应；S8：确认离合器半结合点目标压力是否同时满足离合器压力和扭矩控制的需求，若是，则结束，否则执行S3。本发明提高了离合器充油和压力跟随控制精度。