公开(公告)号：CN108544927A

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201810235552.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王显 ,  杨诺 ,  杨振 ,  石健 ,  喻国伦 ,  金灿灿 ,  郑质

IPC: B60L7/10 ,  B60K6/26 ,  B60W20/14

Abstract: 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。

公开(公告)号：CN108544927B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201810235552.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王显 ,  杨诺 ,  杨振 ,  石健 ,  喻国伦 ,  金灿灿 ,  郑质

IPC: B60L7/10 ,  B60K6/26 ,  B60W20/14

Abstract: 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。

公开(公告)号：CN213108985U

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202021785788.9

申请日：2020-08-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 何先鹏 ,  石健 ,  李坚

IPC: B60K15/067 ,  B60K15/063

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油箱布置结构及车辆，包括油箱总成，所述油箱总成布置在后地板下、后副车架前,油箱总成上缠绕的两根油箱绑带通过油箱绑带固定螺栓与后地板前横梁、后地板后横梁固定。本实用新型既充分利用了有限的空间,又降低了成本。