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公开(公告)号：CN118144772A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410344237.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本申请提供一种端头路车位泊车控制方法、电子设备、车辆及存储介质。方法包括：当车辆探索的空闲车位为端头路车位时，确定当前环境数据对应的候选路径模型的数量；当候选路径模型的数量大于预设阈值时，获取每个候选路径模型对应的泊车参数，其中，泊车参数包括表征体验舒适性和泊车效率的参数；将泊车参数输入预设的泊车代价评估模型，得到每个候选路径模型对应的泊车代价；当选择端头路车位作为目标车位时，将泊车代价最小的候选路径模型或用户选择的候选路径模型，作为目标路径模型；控制车辆根据目标路径模型对应的规划路径，执行泊车操作。如此，有利于提升泊车效率，丰富泊车方式，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN106248332B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610791630.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及测试固支矩形板振动及声辐射的试验台架，包括台架本体，台架本体为上大下小的倒梯形四棱框架，台架本体的上端为矩形框由四段固定角铁连接构成，用以固定固支状态矩形板；台架本体的下端为矩形块，由钢板制成；矩形框和矩形块平行，四段等长的支撑角铁的两端分别与大矩形框和小矩形框的四角一一对应连接固定；台架本体还包括压紧构件，压紧构件由四段压紧角铁组成，用以将固支矩形板固定连接在台架本体上端的矩形框上。本发明还提供一种测试固支状态矩形板振动及声辐射的方法。本发明能够将抽象成边界固定的矩形板处于固支状态，以便研究所抽象成固支矩形板用于仿真分析车身板件的振动特性和声辐射特性。
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公开(公告)号：CN106289815B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610584089.X
申请日：2016-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 悬架减震器车身接附点的声振传递函数的测试装置，包括：力锤、传声器、数据采集前端、处理设备、工装部件。将工装部件安装在前后悬架减震器上，模拟声振测试的自由边界测试状态，通过力锤敲击工装部件的方式，测得前后悬架减震器的声振传递函数。该工装部件的使用，一方面使测试车辆的前后悬架减震器接附点接近真实车辆的边界条件，且与CAE仿真边界条件相同；另一方面，便于测试X、Y、Z三个方向的声振传递函数。采用本发明测试方法能够准确有效的测试车身前后悬架减震器接附点到车内人耳处的声振传递函数。
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公开(公告)号：CN115489519B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211349720.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明提供一种全自动泊车方法、装置、设备及介质，其中，全自动泊车方法包括：确定目标车辆停车时的停车模式；若所述停车模式为自动泊入模式，则调用自动泊入过程中目标车位内的限位器坐标；若限位器坐标调用失败，则确定限位器坐标，并依据泊出环境和限位器坐标确定目标车辆的泊出路径，以指示目标车辆沿着泊出路径泊出；若限位器坐标调用成功，则根据所述限位器坐标以及泊出环境规划泊出路径，以指示目标车辆沿着泊出路径泊出。
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公开(公告)号：CN116605169A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310636790.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王二保
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆音响的调节方法、装置、车辆和可读存储介质，属于车辆音响控制的技术领域，该方法可以包括：获取车辆的当前运行状态、车辆所处的环境的目标环境信息，以及用户当前所进行的行为的目标行为信息；综合当前运行状态、目标环境信息，以及目标行为信息，确定车辆音响的目标音量；根据目标音量对车辆音响进行调节。通过本发明实施例，可以根据车辆行驶状态、环境因素、用户操作行为等来综合对车辆音响的音量进行调节，从而在不同场景下，自动将车辆音响调节至适宜的音量，而无需用户手动操作；从而，避免了因为调节音量而分散了用户驾驶车辆的注意力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116215505A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310001452.0
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本申请提供一种靠墙垂直车位自动泊车方法、电子设备及存储介质。方法包括：当本车欲停放的目标车位为垂直车位，且目标车位的长度方向的侧边靠墙，且目标车位靠近第一车道时，基于采集的环境数据，判断目标车位的预设范围内是否存在空余车位，其中，第一车道为行驶方向朝向墙的车道；当目标车位的预设范围内存在至少一个空余车位时，从至少一个空余车位中选择一个车位作为借位车位；根据与借位车位对应的泊车策略，确定经由借位车位至目标车位的泊车路径；控制本车沿泊车路径进行泊车，以使本车泊车至目标车位。在本方案中，利用借位车位提升自动泊车过程中的泊车空间，可以改善车辆无法安全自动地泊入靠墙垂直车位的问题。
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公开(公告)号：CN115489519A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211349720.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明提供一种全自动泊车方法、装置、设备及介质，其中，全自动泊车方法包括：确定目标车辆停车时的停车模式；若所述停车模式为自动泊入模式，则调用自动泊入过程中目标车位内的限位器坐标；若限位器坐标调用失败，则确定限位器坐标，并依据泊出环境和限位器坐标确定目标车辆的泊出路径，以指示目标车辆沿着泊出路径泊出；若限位器坐标调用成功，则根据所述限位器坐标以及泊出环境规划泊出路径，以指示目标车辆沿着泊出路径泊出。
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公开(公告)号：CN106289815A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610584089.X
申请日：2016-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/04
Abstract: 悬架减震器车身接附点的声振传递函数的测试装置，包括：力锤、传声器、数据采集前端、处理设备、工装部件。将工装部件安装在前后悬架减震器上，模拟声振测试的自由边界测试状态，通过力锤敲击工装部件的方式，测得前后悬架减震器的声振传递函数。该工装部件的使用，一方面使测试车辆的前后悬架减震器接附点接近真实车辆的边界条件，且与CAE仿真边界条件相同；另一方面，便于测试X、Y、Z三个方向的声振传递函数。采用本发明测试方法能够准确有效的测试车身前后悬架减震器接附点到车内人耳处的声振传递函数。
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公开(公告)号：CN106248332A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610791630.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及测试固支矩形板振动及声辐射的试验台架，包括台架本体，台架本体为上大下小的倒梯形四棱框架，台架本体的上端为矩形框由四段固定角铁连接构成，用以固定固支状态矩形板；台架本体的下端为矩形块，由钢板制成；矩形框和矩形块平行，四段等长的支撑角铁的两端分别与大矩形框和小矩形框的四角一一对应连接固定；台架本体还包括压紧构件，压紧构件由四段压紧角铁组成，用以将固支矩形板固定连接在台架本体上端的矩形框上。本发明还提供一种测试固支状态矩形板振动及声辐射的方法。本发明能够将抽象成边界固定的矩形板处于固支状态，以便研究所抽象成固支矩形板用于仿真分析车身板件的振动特性和声辐射特性。
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公开(公告)号：CN220720963U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322524872.5
申请日：2023-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种遮阳装置及车辆，所属领域为汽车技术领域，所述遮阳装置包括柔性显示面板，所述柔性显示面板具有发光侧和背光侧，柔性面板的背光侧设置有遮光帘材料层；分别设置在车身顶部的两侧的第一安装滑轨，柔性显示面板的两侧分别设置在两个所述第一安装滑轨内，且柔性显示面板能够沿所述第一安装滑轨移动；与柔性显示面板连接的驱动装置，驱动装置用于驱动所述柔性显示面板沿着所述第一安装滑轨移动，以使柔性显示面板的发光侧朝向车内，并使遮光帘材料层朝向车身顶部。所述柔性显示面板的发光侧朝向车内时，所述柔性显示面板为车内乘员显示影音内容，解决了车辆后排乘员车辆影音体验感不强的问题。
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