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公开(公告)号：CN101870307A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010209180.6
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本发明公开一种汽车备胎架挂钩总成，由挂钩、套管和螺栓组成，所述挂钩的上端焊接在套管外侧，挂钩下端的弯钩部分的中心位于套管的轴心延长线上，挂钩的弯钩部分的宽度和深度大于备胎架支架的直径；所述套管内孔为螺纹孔，所述螺栓通过车身后群板上的孔与套管的螺纹孔连接，下端抵住挂在挂钩的弯钩内的备胎架支架。所述螺栓的螺栓头的位置在车厢内。本发明和以往的技术相比，能准确的实现备胎架的装配定位和较高的强度，且结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN102555662A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110456423.0
申请日：2011-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮安装结构，包括轮毂、车轮螺栓和车轮螺母，所述轮毂上有多个螺栓通孔；所述轮毂上的螺栓通孔由台阶通孔和与台阶通孔大端相连的锥面构成，所述台阶通孔比车轮螺栓直径大，所述台阶通孔大端的锥面的锥度比车轮螺母锥面大；所述车轮螺栓穿过轮毂上的螺栓通孔，车轮螺母螺接在车轮螺栓的外端，车轮螺母锥面与所述台阶通孔大端的锥面配合，螺栓旋紧后，车轮螺母锥面与台阶通孔大端的锥面紧密贴合。本发明和现有技术相比，结构简单，普通机加工即可实现；在装配时能实现车轮螺母与铝合金车轮的面与面配合，更好的固定铝合金车轮，防止车轮螺母松动，扭力下降，并且装配拆卸方便。
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公开(公告)号：CN102336118A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110226818.1
申请日：2011-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B7/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车备胎防护板，为圆形盖板，盖板中部向一侧突起，在盖板中部突起部位的表面设置有卡头，卡头前端为具有倒钩的锥形体,并沿轴向开设有将卡头分成两半的变形槽,卡头均布在盖板上，其相对位置与汽车备胎轮榖上螺栓过孔的相对位置一致，盖板上开设有漏水孔,其位于盖板中部突起以外的部位。将该盖板安装在汽车备胎轮榖上，能够避免飞石、泥渣对轮毂的损坏。
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公开(公告)号：CN102305257A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110248439.2
申请日：2011-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开一种汽车钢板弹簧衬套，包括外衬管、内衬管和设在外衬管与内衬管之间的橡胶体，三者通过硫化结合为一体，其特征是：所述内衬管两端的圆周上均设有连续的齿。所述内衬管的材质为普通低碳钢，两端滚齿后，再进行渗碳、淬火－回火处理。本发明由于内衬管经渗碳、淬火－回火处理后提高了硬度以及端部增加的齿形结构，在对螺栓施加额定扭矩时，能提高内衬管与车身吊耳的固定摩擦力矩，有效的实现钢板弹簧衬套的内衬管与车身吊耳连接固定，防止了车辆行驶时冲击造成的内衬管与车身吊耳的相对转动，从而消除了“咚咚”的异响声，提高整车的品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101870239A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010209362.3
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/12
Abstract: 本发明提出一种汽车螺旋弹簧座，它是一个橡胶材质的回转体，其通过锥孔与车身弹簧上座装配，通过螺旋弹簧座基体装配螺旋弹簧。所述中孔为一个与车身弹簧座过盈配合的锥度孔，在锥度孔靠中部位置的孔壁上分布有与车身配合的球面凸台。在所述装配螺旋弹簧的螺旋弹簧座基体上有一圆弧槽，该圆弧槽的半径小于被装配的螺旋弹簧的弹簧丝的半径，与弹簧为过盈配合。本螺旋弹簧座通过锥度孔以及在锥度孔面上的球面凸台，能满足螺旋弹簧的装配和使用，保证弹簧座在使用中不会松动。通过将螺旋弹簧座基体与弹簧装配位置设计为弧槽贴合面，起到在弹簧运动中对弹簧的压缩变形运动的限位，减少汽车运动中的噪声，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN105383563B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510929755.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车副车架，包括呈框架结构的副车架本体，由左纵梁、右纵梁和焊接在左纵梁、右纵梁之间的第一横梁、第二横梁组成，悬置安装支架包括顶板、第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均为槽形结构，通过两者的侧壁焊接，第一支撑板及第二支撑板的上端与顶板焊接，下端均开设有装配槽，装配槽的槽底与左纵梁、右纵梁的顶面贴合焊接，装配槽的槽壁分别与左纵梁、右纵梁的侧壁贴合焊接，使悬置安装支架与左纵梁、右纵梁之间形成封闭的盒式支撑结构。本发明提高了悬置安装支架及副车架整体的模态和刚度。
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公开(公告)号：CN105383563A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510929755.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车副车架，包括呈框架结构的副车架本体，由左纵梁、右纵梁和焊接在左、右纵梁之间的第一、第二横梁组成，悬置安装支架包括顶板、第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均为槽形结构，通过两者的侧壁焊接，第一支撑板及第二支撑板的上端与顶板焊接，下端均开设有装配槽，装配槽的槽底与左、右纵梁的顶面贴合焊接，装配槽的槽壁分别与左、右纵梁的侧壁贴合焊接，使悬置安装支架与左、右纵梁之间行车封闭的盒式支撑结构。本发明提高了悬置安装支架及副车架整体的模态和刚度。
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公开(公告)号：CN102364157A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110327333.1
申请日：2011-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车悬架系统前支柱总成的隔振胶垫，其形状呈扇形，中部设有一圆形过孔，该圆形过孔与汽车悬架系统前支柱总成的安装座上的中心突起相对应；在靠近圆形过孔的周围设有三个过孔，这三个过孔分别与设在所述安装座上的铆接螺钉相对应。该隔振胶垫结构简单，便于安装，在安装座和车身鼓包安装面之间设置该隔震胶垫，有效地降低前支柱总成与车身之间在行驶过程中产生的噪音。
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公开(公告)号：CN205059111U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520852059.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供前摆臂球销座安装结构,包括摆臂本体和球销座；球销座外围延伸出限位卡座；摆臂本体一端一体成型一球销座固定环，球销座固定环压套在球销座外围，球销座固定环的环底部与限位卡座抵住，球销座固定环的环端部与球销座外围通过焊边焊接固定；本前摆臂球销座安装结构取消了传统限位卡环结构，前摆臂的组成零部件更少，零部件加工精度要求更低，球销座的装配更加牢固。
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