公开(公告)号：CN102437393A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110378943.4

申请日：2011-11-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 周强 ,  杨培蕾 ,  刘波 ,  苏岭

IPC: H01M10/50

Abstract: 本发明公开了一种动力电池温度调节装置，包括用于安装在动力电池上的温度调节管道，温度调节管道用来供温度调节介质流动。本发明提供的动力电池温度调节装置，通过在动力电池上安装温度调节管道，在不同温度条件工作时，向温度调节管道中注入用来升温或者降温的温度调节介质，利用温度调节介质在温度调节管道中的流动，与动力电池进行热交换，来使动力电池的温度升高或者降低，以实现对动力电池的温度调节，降低了动力电池的温度差值，并控制动力电池在最佳温度范围内工作，从而保障了动力电池的性能以及安全，延长了其使用寿命。本发明还公开了一种动力电池系统。

公开(公告)号：CN118004287A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410352283.X

申请日：2024-03-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 方程 ,  胡勇 ,  周强

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种车身结构及车辆，其中该车身结构包括前立柱、前壁板以及横梁，将横梁设置在前立柱和前壁板之间，将横梁的本体的第一端部与前立柱下内板的第一部的第一侧面连接，该本体的第二端部与前壁板的第二搭边搭接，该前壁板的第一搭边与前立柱下内板的第一部的第一侧面或者第一端面搭接，从而使得横梁和前立柱及前壁板顺次连接后，三者之间形成第一缓冲腔体，通过将前壁板的第一搭边与第一侧面或者第一端面搭接，能够改变第一缓冲腔体的体积大小，进而能够满足实际使用需求，且该方式搭接方式较灵活，简单易操作。

公开(公告)号：CN115971350A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310048438.6

申请日：2023-01-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周强 ,  李伟明 ,  曾兵华 ,  邓远刚 ,  周龙古 ,  陈俊

IPC: B21D37/20 ,  B21D53/88 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明公开了一种针对汽车车身外覆盖件的回弹补偿方法，其包括如下步骤：S1，建立回弹补偿控制点；S2，调整回弹补偿控制点的回弹量值，直至相邻回弹补偿控制点的回弹量差值连续；S3，使用调整后的回弹补偿控制点的回弹量值驱动型面补偿，检查补偿后型面线长变化和面品质量，若线长变化和面品质量均合格，则进行S4，反之则返回S2；S4，使用补偿后型面更新车身外覆盖件的加工工艺参数，进行模拟仿真，检查回弹结果是否满足产品公差要求，若不满足要求，再次调整回弹补偿控制点的回弹量值，重复S3和S4，直到回弹结果满足产品公差要求。其既能保证补偿后车身外覆盖件尺寸精度，又能保证补偿后车身外覆盖件曲面外观品质，能有效缩短回弹补偿周期。

公开(公告)号：CN222372832U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202420532324.9

申请日：2024-03-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈行家 ,  周强

IPC: B60R16/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本方案提供了一种蓄电池安装支架及车辆，用于解决现有技术中的蓄电池压板不能适配多规格蓄电池所导致的成本高的问题。该蓄电池安装支架包括：供蓄电池放置并对蓄电池一侧进行压紧的蓄电池托盘；对蓄电池另一侧进行压紧的蓄电池压板；所述蓄电池压板可根据蓄电池的规格而相对于所述蓄电池托盘做装配位置调节。