公开(公告)号：CN112924184B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202110085378.6

申请日：2021-01-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢义 ,  马立发 ,  邹轶

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车辆过减速带的余振收敛客观评价装置和评价方法，包括单轴加速度传感器、GPS天线、数据采集设备、数据显示系统和上位机，单轴加速度传感器、GPS天线与数据采集设备连接，数据采集设备与数据显示系统连接；单轴加速度传感器安装在车辆前支柱鼓包处，单轴加速度传感器的测量方向对应车辆Z向，GPS天线安装在车顶，数据显示系统安装在仪表台上驾驶员能观察到的位置，数据采集设备安装在车内。其将车辆余振收敛加速度PPAF作为车辆过减速带的余振收敛客观评价指标，PPAF能够有效表征冲击残余振动主观感受，解决了现有的评价方法主观感受与客观指标无对应性的问题。

公开(公告)号：CN112924184A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202110085378.6

申请日：2021-01-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢义 ,  马立发 ,  邹轶

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车辆过减速带的余振收敛客观评价装置和评价方法，包括单轴加速度传感器、GPS天线、数据采集设备、数据显示系统和上位机，单轴加速度传感器、GPS天线与数据采集设备连接，数据采集设备与数据显示系统连接；单轴加速度传感器安装在车辆前支柱鼓包处，单轴加速度传感器的测量方向对应车辆Z向，GPS天线安装在车顶，数据显示系统安装在仪表台上驾驶员能观察到的位置，数据采集设备安装在车内。其将车辆余振收敛加速度PPAF作为车辆过减速带的余振收敛客观评价指标，PPAF能够有效表征冲击残余振动主观感受，解决了现有的评价方法主观感受与客观指标无对应性的问题。

公开(公告)号：CN111751118A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010489688.X

申请日：2020-06-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卢义 ,  马立发 ,  刘晶

IPC: G01M17/007 ,  G01P15/18

Abstract: 本发明公开了一种获取车辆初级舒适性指标的测试方法，包括：步骤1、安装第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、第四加速度传感器、第五加速度传感器和GPS天线；步骤2、测试；步骤3、利用第一加速度传感器和第二加速度传感器采集的数据计算整车俯仰角加速度，利用第一加速度传感器和第三加速度传感器采集的数据计算前悬侧倾角加速度，利用第二加速度传感器和第四加速度传感器采集的数据计算后悬侧倾角加速度，利用第五加速度传感器计算侧向晃动加速度；对计算后数据进行低通滤波处理，并完成功率谱密度分析，根据不同的频率范围计算初级舒适性指标RMS值。本发明有效解决了传统测试方法的适应性差，指标获取困难的问题。

公开(公告)号：CN109968314A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201910250920.1

申请日：2019-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘晶 ,  马立发 ,  卢义 ,  曾佳 ,  朱炎 ,  王一华 ,  邓建 ,  兰毅

IPC: B25J5/00 ,  G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种汽车试验的配载装置，包括底座、储油缸和立柱、支架、机械手安装构件、以及机械手；底座的底面安装万向轮、上表面安装有升降液压缸；支架包括滑柱，横臂，斜臂；机械手安装构件包括安装在横臂上的机械手安装支架和夹紧液压缸；机械手包括第一机械手、第二机械手；滑柱与升降液压缸的升降活塞杆固定连接，夹紧液压缸的缸体与第一机械手铰接、其夹紧活塞杆与第二机械手铰接；升降液压缸和夹紧液压缸均与储油缸通过油路连接，升降液压缸连接有第一泄压阀和用于供油加压的第一踏板，夹紧液压缸通过管路连接有第二泄压阀和用于供油加压的第二踏板。本发明能够模拟车内真实的配载情况，并且能够便于进行搬运。