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公开(公告)号：CN109457556A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811641150.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：顶部连接组件、抗拉组件、线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，曲面承压板顶面设置有曲面凸块结构，通过曲面凸块结构与上摆连接板的底面承载配合，提供顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；锚固承载组件，抗拉组件的承拉耳结构与锚固承载组件通过锚固杆件定位，锚固杆件也将锚固承载组件与下部结构固定。曲面承压板的顶面呈上凸曲面形，与上摆连接板之间形成平面与凸起之间的配合，并通过抗拉组件与连接耳之间的连接限位，在提供有效承托的基础上，能够给轨道梁体提供较好的活动空间，令轨道梁能够在一定范围内自由伸缩或进行微小角度的旋转。
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公开(公告)号：CN111188264A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010202563.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了双肢薄壁T形墩，包括承台基座、U形柱和盖梁，承台基座与盖梁之间成对设置有U形柱，U形柱的错口相对设置且构成空心薄壁墩柱。本发明的有益效果是：将其拆分成一个盖梁和两个U形柱，并在工厂采用机械化流水作业预制加工完成，U形柱可采用仰卧式预制，便于制造、储存和运输，安装前可在工厂内拼装成整体双肢薄壁T形墩。上述拆分预制，拼装成空心构件，既保证其结构强度，又节约30%~40%的原材料。现场安装时，可采用机械化吊装，其现场作业少于3天，较原有现浇墩柱盖梁需现场作业时间25天以上而言，大幅的缩短了现场作业时间，从而减少了道路通行和城市环境影响的时间。
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公开(公告)号：CN114635351B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210448603.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨PC梁柱面抗拉支座，包括：上摆总成，上摆总成埋设在PC梁的下端面上，上摆总成上设置有抗拉耳板；锚固总成：锚固总成埋设在桥墩盖梁上，锚固总成上设置有限位箱体，限位箱体设置有两个，两个限位箱体对称设置在锚固总成上；承压总成：承压总成设置在锚固总成上，承压总成设置在两个限位箱体之间；限位总成：每个限位箱体上分别设置有一个限位总成，限位总成上设置有限位螺杆，限位螺杆的一端抵接在上摆总成上；滑动总成：滑动总成包括辊轴和辊轴套筒，辊轴分别与上摆总成和承压总成转动连接，滑动总成用于连接上摆总成、承压总成和锚固总成。该支座的焊接件更少工作量更少施工更简单，且更便于维护安装。
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公开(公告)号：CN109457556B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811641150.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座，包括：顶部连接组件、抗拉组件、线调组件，包括与上方的上摆连接板支承配合的曲面承压板，曲面承压板顶面设置有曲面凸块结构，通过曲面凸块结构与上摆连接板的底面承载配合，提供顶部连接组件的转动量及纵向滑移量；锚固承载组件，抗拉组件的承拉耳结构与锚固承载组件通过锚固杆件定位，锚固杆件也将锚固承载组件与下部结构固定。曲面承压板的顶面呈上凸曲面形，与上摆连接板之间形成平面与凸起之间的配合，并通过抗拉组件与连接耳之间的连接限位，在提供有效承托的基础上，能够给轨道梁体提供较好的活动空间，令轨道梁能够在一定范围内自由伸缩或进行微小角度的旋转。
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公开(公告)号：CN114635351A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210448603.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨PC梁柱面抗拉支座，包括：上摆总成，上摆总成埋设在PC梁的下端面上，上摆总成上设置有抗拉耳板；锚固总成：锚固总成埋设在桥墩盖梁上，锚固总成上设置有限位箱体，限位箱体设置有两个，两个限位箱体对称设置在锚固总成上；承压总成：承压总成设置在锚固总成上，承压总成设置在两个限位箱体之间；限位总成：每个限位箱体上分别设置有一个限位总成，限位总成上设置有限位螺杆，限位螺杆的一端抵接在上摆总成上；滑动总成：滑动总成包括辊轴和辊轴套筒，辊轴分别与上摆总成和承压总成转动连接，滑动总成用于连接上摆总成、承压总成和锚固总成。该支座的焊接件更少工作量更少施工更简单，且更便于维护安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111455829A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010202572.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了双肢薄壁Y形柱，双肢薄壁Y形墩，包括承台基座和弧形柱，弧形柱成对设置在承台基座上，且两弧形柱构成中间空心的双腿Y形墩柱，弧形柱的顶部安装有柱帽，两柱帽之间通过横向连系梁连接。本发明的有益效果是：将其拆分成两个柱帽和两个弧形柱，并在工厂采用机械化流水作业预制加工完成，弧形柱可采用仰卧式预制，便于制造、储存和运输，安装前可在工厂内拼装成整体双肢薄壁Y形墩。上述拆分预制，拼装成空心构件，既保证其结构强度，又节约30%~40%的原材料。现场安装时，采用机械化吊装，其现场作业少于3天，较原有现浇墩柱而言，大幅的缩短了现场作业时间，从而减少了道路通行和城市环境影响的时间。
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公开(公告)号：CN209722708U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822270533.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座及其支座线调装置，包括：曲面承压板，包括三向调节底板，及设置于三向调节底板上的双曲面或圆柱面形导向板；三向调节板用于支撑曲面承压板，与曲面承压板面接触承压配合，以传递轨道梁压力，并释放轨道梁纵向位移及转角。通过曲面承压板及三向调节板的实现轨道梁负载承压向底部的基座传递，并在曲面承压板的顶面设置双曲面或圆柱面的凸块结构，通过该结构与轨道梁抗拉支座的顶部连接组件底面配合，以便对其位置进行有效的限定，从而能释放轨道梁的纵向位移，并释放其可能出现的转动位移，且对轨道梁提供稳定的支承。本实用新型还公开了一种跨座式单轨轨道梁抗拉支座。
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公开(公告)号：CN211947914U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020363182.X
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了双肢薄壁Y形墩，双肢薄壁Y形墩，包括承台基座和弧形柱，弧形柱成对设置在承台基座上，且两弧形柱构成中间空心的双腿Y形墩柱，弧形柱的顶部安装有柱帽，两柱帽之间通过横向连系梁连接。本实用新型的有益效果是：将其拆分成两个柱帽和两个弧形柱，并在工厂采用机械化流水作业预制加工完成，弧形柱可采用仰卧式预制，便于制造、储存和运输，安装前可在工厂内拼装成整体双肢薄壁Y形墩。上述拆分预制，拼装成空心构件，既保证其结构强度，又节约30%~40%的原材料。现场安装时，采用机械化吊装，其现场作业少于3天，较原有现浇墩柱而言，大幅的缩短了现场作业时间，从而减少了道路通行和城市环境影响的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211947915U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020363186.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了双肢薄壁T形墩，包括承台基座、U形柱和盖梁，承台基座与盖梁之间成对设置有U形柱，U形柱的错口相对设置且构成空心薄壁墩柱。本实用新型的有益效果是：将其拆分成一个盖梁和两个U形柱，并在工厂采用机械化流水作业预制加工完成，U形柱可采用仰卧式预制，便于制造、储存和运输，安装前可在工厂内拼装成整体双肢薄壁T形墩。上述拆分预制，拼装成空心构件，既保证其结构强度，又节约30%~40%的原材料。现场安装时，可采用机械化吊装，其现场作业少于3天，较原有现浇墩柱盖梁需现场作业时间25天以上而言，大幅的缩短了现场作业时间，从而减少了道路通行和城市环境影响的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215800924U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121377403.X
申请日：2021-06-21
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了高空原位现浇桥梁，包括连续刚构段和简支箱梁段，简支箱梁段与连续刚构段连接，且连续刚构段的悬空高度大于简支箱梁段的悬空高度，连续刚构段包括若干高墩柱，高墩柱通过承台竖直安装在地面上，高墩柱顶部的横向两侧对称安装有三角托架，且相邻高墩柱的三角托架上安装有贝雷梁。本实用新型的有益效果是：采用三角架和大跨度贝雷梁组合体系，成功解决了53.5米的高墩、32米的大跨度连续刚构桥梁的现浇施工难题，巧妙地结合了三角架的受力特点，支架体系结构简单，受力合理，传力路径清晰，跨中最大变形满足规范要求，支架焊接质量良好，安拆方便，工人操作安全，取消中间高支墩设置，保证了安全，大幅度节约成本。
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