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公开(公告)号：CN115305766B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210912999.1
申请日：2022-07-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01C11/02
Abstract: 本发明公开一种自适应伸缩缝防砾石装置，包括设置于伸缩缝内的充气气囊，在所述气囊上设置有车压自动充气装置和超压泄气装置，所述车压自动充气装置包括垂直路面方向设置的充气通道和设置于充气通道内的连杆以及设置于连杆端头的活塞，所述活塞与充气通道底部之间设置有可竖向伸缩的竖向弹性件，所述充气通道还设置有进气阀和出气阀，连杆在汽车轮胎压力作用下推动活塞向下移动打开出气阀使气体进入气囊中，连杆推动活塞在弹性件作用下向上移动打开进气阀；当伸缩缝受到温度、荷载及其他影响变宽时可通过车压自动充气装置在汽车行驶过程中产生的压力对气囊进行加气；当伸缩缝受到温度、荷载及其他影响变窄时可以通过超压泄气装置对气囊进行泄气。
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公开(公告)号：CN111764948A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010737627.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道群防灾系统，包括排风装置和挡风装置；所述挡风装置包括设置于隧道入口顶部的导风部、连通于导风部的补风竖井和设置于补风竖井内的第二加热机构，所述第二加热机构用于对补风竖井内气体加热，所述导风部具有沿高度方向朝向地面开设的出风口，以使得补风竖井内气体被加热后从出风口排出，从而阻挡外界气体直接进入隧道内，所述排风装置用于排出隧道内的气体，对于距离较近的隧道洞口，考虑到洞口污染物的相互影响，将“排”和“堵”相结合，控制相邻隧道间污染物的窜流，以保证隧道内持续存在良好的空气环境。
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公开(公告)号：CN113622997B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111007835.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司市南供电分公司 , 重庆交通大学
IPC: E21F17/103 , E21F1/00 , E21F3/00 , E21F5/00
Abstract: 本发明公开了一种综合型电缆隧道，包括电缆隧道和防火墙，所述电缆隧道包括主道和侧道，所述主道和侧道构成特斯拉阀的设定构造，所述防火墙可开闭的设置在主道内，所述防火墙闭合时电缆隧道通过侧道通风，所述电缆隧道还包括分设在电缆隧道两端的检修入口和检修出口，能够及时将隧道内空气置换，保证电缆隧道内温度。
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公开(公告)号：CN111536839B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010324992.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于节理裂隙发育岩体隧道的水压爆破施工方法，涉及隧道爆破工程技术领域，其技术方案要点是：1)钻取炮孔；2)采用特制的浆液对炮孔内壁进行冲洗；3)在聚能管内间隔装填炸药；4)将聚能管安装于炮孔内，采用特制炮泥封堵炮孔，并预留注水管；5)注水，利用注水管将炮孔内注满水；6)采用封堵炮泥封孔，连接传爆导线起爆。针对节理裂隙发育岩体，能够堵塞炮孔内壁的节理裂隙，防止注入炮孔内的水在爆破准备阶段流失，耦合介质水将爆炸能量均匀传递作用于岩石上，提高炸药与水的耦合作用效果，提升炮眼利用率及爆破效率，减少炸药使用量，且能降低爆破后作业现场的粉尘浓度，改善作业现场环境，同时，施工效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN113622997A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111007835.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司市南供电分公司 , 重庆交通大学
IPC: E21F17/103 , E21F1/00 , E21F3/00 , E21F5/00
Abstract: 本发明公开了一种综合型电缆隧道，包括电缆隧道和防火墙，所述电缆隧道包括主道和侧道，所述主道和侧道构成特斯拉阀的设定构造，所述防火墙可开闭的设置在主道内，所述防火墙闭合时电缆隧道通过侧道通风，所述电缆隧道还包括分设在电缆隧道两端的检修入口和检修出口，能够及时将隧道内空气置换，保证电缆隧道内温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115355033B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211026133.7
申请日：2022-08-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高温高湿隧道自动除雾系统，包括有设置在隧道内的若干碳晶电热板，隧道分成长度相等的若干段；每段隧道内还设置有除雾风机，除雾风机的进风侧设置有金属丝加热板，隧道内设置有能见度探测器、湿度探测器和隧道内外温度差探测器。还包括有控制方法，S1、测量车辆数据；S2、计算热交换的空气体积Qz；S3、计算时间周期T内的n辆车带动隧道内的空气总体积Qqz；S4、计算碳晶电热板的制热温度T2；S5、计算除雾时的需补偿交换的空气体积Qbc；S6、计算除雾风机的工作风速Vfj；S7、进行除雾工作；S8、除雾作业判断；S9、循环步骤S7‑S8，直达完成除雾作业。本发明可以根据车辆高峰时段采集的数据，在车辆低峰时段对隧道进行除雾作业。
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公开(公告)号：CN111764948B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010737627.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道群防灾系统，包括排风装置和挡风装置；所述挡风装置包括设置于隧道入口顶部的导风部、连通于导风部的补风竖井和设置于补风竖井内的第二加热机构，所述第二加热机构用于对补风竖井内气体加热，所述导风部具有沿高度方向朝向地面开设的出风口，以使得补风竖井内气体被加热后从出风口排出，从而阻挡外界气体直接进入隧道内，所述排风装置用于排出隧道内的气体，对于距离较近的隧道洞口，考虑到洞口污染物的相互影响，将“排”和“堵”相结合，控制相邻隧道间污染物的窜流，以保证隧道内持续存在良好的空气环境。
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公开(公告)号：CN118346344A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410528157.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于隧道中高效循环降温除湿装置，属于降温除湿技术领域，装置分别开设有进气孔、排水孔和排气孔，内部设置有多个与进气孔、排气孔和排水孔相配合使用的降温除湿单元，降温除湿单元包括用于冷凝降温的冷凝管、储存冷凝放出热量的换热管以及与冷凝管相连的吸水除湿管道，吸水除湿的管道内填充有孔状吸水硅胶，换热管的两端分别与冷凝管和吸水除湿管道相连，换热管与吸水除湿管道连接处设置有传感器阀门，吸水除湿管道内设置有湿度传感器，湿度传感器与孔状吸水硅胶留有空隙，湿热空气经进气孔通过多个降温除湿单元后，干燥空气从排气孔排出，最终的少量水从终端排气孔排除，空气越来越干燥适宜，契合需要的高空气质量。
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公开(公告)号：CN117868198A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221930.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种外框多拱板波纹钢耐火综合管廊，包括延伸设置的管廊结构，管廊结构的外侧沿管廊结构延伸方向间隔设置有多个套设在管廊结构外侧的外框，外框与管廊结构相隔设置，相邻两个外框之间分别通过固定装置固定连接在一起使得所有的外框和固定装置形成外部支撑结构，外部支撑结构与管廊之间且沿管廊结构延伸方向间隔设置有多组连接装置，连接装置包括绕管廊结构周向间隔设置有多个弹性连接体，弹性连接体的两端分别固定连接在管廊结构与外部支撑结构上。本发明提高了管廊的耐火结构强度，延长了耐火极限时间，提高了安全性。
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