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公开(公告)号：CN105292117A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510362668.5
申请日：2015-06-26
IPC: B60W30/18 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184
CPC classification number: B60W30/18127 , B60L7/14 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W2520/10 , B60W2710/1005 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2710/182
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置以及车辆驱动系统，该车辆控制装置以及车辆驱动系统在车辆正在减速中且电动发电机正在再生执行中，难以发生因换挡导致的加速度的变化。在车辆正在减速中且电动发电机正在再生执行中的情况下，控制信号输出部(驱动控制部)以保持与电动发电机3相对应的挡位的方式来进行控制(S15)。
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公开(公告)号：CN104002659B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410059962.4
申请日：2014-02-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T477/6403
Abstract: 一种车辆驱动系统(100)包括变速器(TM)、离合器(2)、以及换档执行部(13)。在执行从当前变速档位到后一变速档位的换档操作时，在逐渐减小所述发动机扭矩(Te)的同时所述换档执行部(13)操作所述换档致动器(114)以控制处于与所述当前变速档位的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合的啮合状态下的连接部(112,122,132,111,121,131)从该当前变速档位的该空转齿轮(51,52,43,44,45)分离，而同时所述离合器(2)仍然处于啮合。
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公开(公告)号：CN102562844B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201110344212.8
申请日：2011-11-02
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0669 , F16H3/006 , F16H2003/0931
Abstract: 一种双离合器变速器，包括：离合器框架(43)，其包括可旋转方式支撑于第一输入轴(21)上并互相连接的第一壁(43a)和第二壁(43b)；第一离合器盘(44)，其设置在第一壁(43a)与第二壁(43b)之间，以在轴向可移动；第一压盘(45)，其设置在第一离合器盘(44)与第二壁(43b)之间，以在轴向可移动；第一操作机构(46)，其使第一压盘(45)朝第一壁(43a)移动；第二离合器盘(47)，其布置成相对于第二壁(43b)更靠近原动机，以在轴向可移动；第二压盘(48)，其设置在第二离合器盘(47)与原动机之间，以在轴向可移动；第二操作机构(49)，其使第二压盘(48)朝第二壁(43b)移动。
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公开(公告)号：CN103968054A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410043812.4
申请日：2014-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H63/304 , F16D48/06 , F16D2500/10462 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/50615 , F16D2500/70223 , F16D2500/70235 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , F16D2500/7044 , F16D2500/7061 , F16D2500/70631 , F16D2500/70668 , F16H61/0403 , F16H61/684 , F16H63/502 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823 , F16H2063/3063 , F16H2063/3093 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/26 , Y10T477/677 , F16H61/0437 , F16H61/0213 , F16H61/68
Abstract: 本发明涉及一种用于自动变速器的爪形离合器控制设备，包括：旋转轴（24）、多个爪形离合器机构（30，32，34，36，38，40，44，46），每个爪形离合器机构（30，32，34，36，38，40，44，46）包括离合器环（30，32，44，46）、紧临离合器环设置的离合器轮毂（34）、与离合器轮毂配合的套筒（36）、设置在离合器环处并且选择性地与形成在套筒处的花键（36a）啮合的爪形离合器部（30a、32a）、用于移动套筒的轴驱动装置（40），爪形离合器控制设备包括用于在套筒到达空档位置之前检测分离的分离检测部（38）以及用于控制轴驱动装置的操作的控制设备（10），其中在变速操作时检测到分离的情况下，控制设备启动变速相关的控制。
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公开(公告)号：CN103307129B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310080004.0
申请日：2013-03-13
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D11/14
CPC classification number: F16D11/14 , F16D11/10 , F16D2011/002 , F16D2011/008
Abstract: 一种用于自动变速器的齿式离合器，包括旋转轴（22）、离合器环（23、24）、毂（25）、套筒（26），该套筒（26）包括花键（26a），该花键（26a）包括多个第一齿（26a1）和第二齿（26b1），每个第一齿的整体深度大于每个第二齿的整体深度，齿式离合器部（23a、24a）包括离合器前进齿（23b1），这些离合器前进齿的齿数等于第一齿的齿数，每个离合器前进齿形成在面向每个第一齿的位置处，并从前端表面（23a2）向齿式离合器部的后端位置（Pe）延伸，该齿式离合器部包括离合器后退齿（23c1），这些离合器后退齿能与形成在该花键处的齿槽（26c1）接合，并且由从前端表面缩进第一预定距离（d1）的位置延伸到后端位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103307129A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310080004.0
申请日：2013-03-13
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D11/14
CPC classification number: F16D11/14 , F16D11/10 , F16D2011/002 , F16D2011/008
Abstract: 一种用于自动变速器的齿式离合器，包括旋转轴（22）、离合器环（23、24）、毂（25）、套筒（26），该套筒（26）包括花键（26a），该花键（26a）包括多个第一齿（26a1）和第二齿（26b1），每个第一齿的整体深度大于每个第二齿的整体深度，齿式离合器部（23a、24a）包括离合器前进齿（23b1），这些离合器前进齿的齿数等于第一齿的齿数，每个离合器前进齿形成在面向每个第一齿的位置处，并从前端表面（23a2）向齿式离合器部的后端位置（Pe）延伸，该齿式离合器部包括离合器后退齿（23c1），这些离合器后退齿能与形成在该花键处的齿槽（26c1）接合，并且由从前端表面缩进第一预定距离（d1）的位置延伸到后端位置。
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公开(公告)号：CN103307128A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310079134.2
申请日：2013-03-13
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16D11/00
CPC classification number: F16D11/10 , F16D2011/002 , F16D2011/008
Abstract: 用于自动变速器（13）的齿式离合器，包括：旋转轴（22），可旋转地连接到自动变速器（13）的输入轴（22）和输出轴（28）之一；离合器环（23、24），由旋转轴（22）可旋转地支撑并可旋转地连接到输入轴（22）和输出轴（28）之另一；离合器毂（25），固定到旋转轴（22）；套筒（26），包括第一齿（26a1）和第二齿（26b1）；轴向驱动装置（27），使套筒（26）移动；设置于离合器环（23、24）的齿式离合器部（23a、24a），包括离合器前进齿（23b1），其具有可与各第一齿（26a1）接触的接合部（23b4）并包括从该接合部沿周向朝两侧延伸及向齿式离合器部（23a）后端位置（Pe）倾斜的倾斜表面（23b2）；及离合器后退齿部，可与第二齿（26b1）接合并包括离合器后退齿（23c1）。
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公开(公告)号：CN102562844A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110344212.8
申请日：2011-11-02
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0669 , F16H3/006 , F16H2003/0931
Abstract: 一种双离合器变速器，包括：离合器框架(43)，其包括可旋转方式支撑于第一输入轴(21)上并互相连接的第一壁(43a)和第二壁(43b)；第一离合器盘(44)，其设置在第一壁(43a)与第二壁(43b)之间，以在轴向可移动；第一压盘(45)，其设置在第一离合器盘(44)与第二壁(43b)之间，以在轴向可移动；第一操作机构(46)，其使第一压盘(45)朝第一壁(43a)移动；第二离合器盘(47)，其布置成相对于第二壁(43b)更靠近原动机，以在轴向可移动；第二压盘(48)，其设置在第二离合器盘(47)与原动机之间，以在轴向可移动；第二操作机构(49)，其使第二压盘(48)朝第二壁(43b)移动。
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公开(公告)号：CN104074967B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410110760.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H61/26
CPC classification number: F16H3/083 , F16D11/10 , F16D48/06 , F16D2011/008 , F16D2500/10412 , F16D2500/10462 , F16D2500/3026 , F16D2500/30415 , F16D2500/30417 , F16D2500/30426 , F16D2500/30428 , F16D2500/50607 , F16D2500/70404 , F16H59/46 , F16H61/04 , F16H2061/047 , F16H2061/0474 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284
Abstract: 一种用于车辆（M）的自动变速器（13）的自动换档设备（10），包括旋转轴（22，28）、离合器环（23，24）、离合器毂（25）、套筒（26）、爪形离合器部（23a，24a）、轴移动装置（27）以及控制部（33）。所述控制部（33）包括推力减少控制部（33a），其执行推力减少控制，所述推力减少控制为：在所述套筒（26）到达所述离合器后齿（23c1）的端面（23c2）之后，响应于所述套筒（26）的前后移动而减少所述轴移动装置（27）施加在所述离合器后齿（23c1）上的所述套筒（26）的推力（F）。所述控制部（33）包括重试控制部（33b），其执行重试控制，所述重试控制为在所述推力减少控制之后，响应于预定重试条件来重新施加所述套筒（26）的所述推力（F）。
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公开(公告)号：CN105555626A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051355.1
申请日：2014-09-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60W10/10 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/30 , F16H59/14 , F16H59/74 , F16H61/02
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/10 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/28 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W50/06 , B60W2050/0042 , B60W2510/0638 , B60W2510/0666 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F16H59/14 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H59/74 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H2061/0216 , F16H2061/163 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/919 , Y10S903/93 , Y10S903/945
Abstract: 本发明涉及的控制装置包括：变速信息获取部(32)，其获取在变速比不同的多个齿轮级中选择某一个齿轮级的有级自动变速器在当前行驶状态下所选的齿轮级信息；要求信息获取部(34)，其获取要求信息，该要求信息表示对车辆要求的要求驱动力；实际驱动力获取部(36)，其获取将在当前行驶状态下通过内燃机的驱动而实际产生的发动机实际驱动力和通过电动机的驱动而实际产生的电动机实际驱动力相加所得的实际驱动力；以及控制部(38)，其根据要求驱动力选择并变更变速器的齿轮级。在与要求驱动力相比实际驱动力不足的情况下，控制部(38)执行延迟处理，延迟有级自动变速器当前所选的齿轮级的强制降档，直到满足规定的条件为止。
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