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公开(公告)号：CN117345383A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311485675.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素过喷的检测方法、装置、电子设备及存储介质，确定发动机的当前运行时刻与柴油机颗粒补集器上次再生时刻之间的时间差，当该时间差小于时间差阈值时，获取发动机的当前运行工况，在确定该当前运行工况满足预设稳态条件的情况下，通过调整发动机的原机排放量以及尿素喷嘴喷射出的尿素排放量，得到SCR效率的变化幅度，当该变化幅度大于幅度阈值时，则确定出现尿素过喷现象。本发明在发动机正常运行过程中，通过调整发动机的原机排放量以及尿素喷嘴喷射出的尿素排放量，得到SCR效率的变化幅度，来确定是否出现尿素过喷现象，以便后续对尿素喷射进行及时调整，避免资源浪费，从而降低污染，优化环境。
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公开(公告)号：CN116816556A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311034067.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种EGR管路结冰的处理方法及装置，涉及车辆技术领域。在执行所述方法时，当发动机启动时，先将EGR管路与排气管连通，然后判断EGR管路是否结冰，若EGR管路结冰，则利用发动机运转产生的废气对EGR管路进行除冰；若EGR管路未结冰，则将EGR管路与发动机连通，开启EGR。这样，若EGR管路结冰，则利用发动机运转产生的废气对EGR管路进行除冰，由于EGR管路与排气管连通，EGR管路中的水分不会进入发动机，如此，可以保障发动机的工作效率不受影响的同时，将EGR管路中的冰去除。
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公开(公告)号：CN117928825A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410102652.X
申请日：2024-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种DPF压差传感器的校准方法、装置及车辆。校准方法包括：整车上电，判断压差传感器的零点漂移是否超过第一预设范围；若否，获取废气体积流量、碳载量和压差测量值；确定实时流阻，根据碳载量和流阻模型确定模型流阻；根据实时流阻和模型流阻确定流阻修正系数，判断是否在第二预设范围内；若是，修正实时流阻，得出修正后的压差实际值作为压差测量值的替代值；其中，流阻模型包括不同碳载量与流阻的对应关系。本发明在发动机运行生命周期内，及时校准DPF压差传感器测量值，并对压差测量异常情况进行预判，从而降低因DPF压差测量异常造成的DPF堵塞/DPF效率低故障风险，及时提醒用户进站处理，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN117905560A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410101436.3
申请日：2024-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驻车再生控制方法、装置及车辆。驻车再生控制方法包括：获取颗粒过滤器的工作状态，判断车辆是否有驻车再生需求；若是，执行驻车再生，进入驻车再生热管理模式；获取进入驻车再生热管理模式后的运行参数，根据运行参数和驻车再生智能控制模型，确定驻车再生转速及驻车再生时长；其中，驻车再生智能控制模型包括运行参数和驻车再生转速的对应关系以及运行参数与驻车再生时长的对应关系。本发明实施例对驻车再生的工况，创建全新的驻车再生热管理模式和驻车再生智能控制模型，对驻车再生时的条件进行分析判断，在保证再生成功的前提下，降低驻车再生时的油耗及噪声，降低再生成本，提升用户使用感受。
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公开(公告)号：CN116838460A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311061180.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机尾气氨泄漏检测方法、装置和发动机控制系统，方案在原排NOx处于稳定状态后，控制所述发动机的原排NOx调整至目标值，在调整过程中，实时检测上游NOx传感器和下游NOx传感器的测量值，结合上游NOx传感器和下游NOx传感器的测量值，能够准确判断识别尾气中的氨泄漏，避免了因尾气中的氨泄漏而引起的SCR效率故障的误报错的情况。
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