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公开(公告)号：CN102493882A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110440475.9
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种多功率多脉谱的发动机控制系统以及发动机，以解决现有发动机不能始终运行在最优功率脉谱，从而充分降低油耗的问题。上述多功率多脉谱的发动机控制系统，用于控制支持多脉谱的发动机本体，该系统包括：功率需求装置，发动机存储装置，分别与所述功率需求装置和所述发动机存储装置相连接的PCU控制器，分别与所述PCU控制器和支持多脉谱的发动机本体相连接的发动机控制装置。可以看出，本发明将功率需求信号所表征的功率需求与存储的多种功率信息相匹配，得到最匹配的功率信息，并根据存储的最优对应关系输出与所述最匹配的功率信息相对应的脉谱信息，使其始终运行在最优功率，从而解决了上述问题。
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公开(公告)号：CN102182822A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110108078.1
申请日：2011-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档提示设备和方法。本发明的换档提示设备可以包括：信息收集装置，被配置为收集车辆运行信息；最优转速确定装置，与信息收集装置相连接，被配置为根据车辆运行信息确定发动机的最优转速；最佳档位确定装置，与最优转速确定装置相连接，被配置为基于最优转速确定车辆的变速箱的最佳档位；以及提示装置，与最佳档位确定装置相连接，被配置为向用户提示最佳档位。
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公开(公告)号：CN105667521B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610221361.8
申请日：2016-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/076 , B60W40/08
CPC classification number: B60W40/13
Abstract: 本发明公开一种用于计算车辆总质量的方法以及系统。其中，所述方法包括：获取所述车辆处于无坡面匀速行驶状态下的多个行驶速度分别对应的第一发动机输出功率，形成第一二维表；获取所述车辆处于加速行驶状态或上坡行驶状态下的多个行驶速度分别对应的第二发动机输出功率，形成第二二维表；根据所述第一二维表和所述第二二维表计算得到所述车辆的总质量。本发明不仅能够提高车辆总质量的准确性和可信度，而且还能够提高车辆运行的经济性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102494124A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110438668.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种省油换挡算法，适用于手动变速箱汽车，所述算法包括如下步骤：获取车辆车速和油门开度；根据所述油门开度得出预设升挡速度阈值和降挡速度阈值，将所述获取的车辆车速与所述预设升挡速度阈值和降挡速度阈值进行比对，根据比对结果判断所述车辆当前换挡情况；根据所述车辆当前换挡情况，将所述获取的车速和油门开度，与预设换挡规律数据进行比对，得出换挡挡位；其中，所述换挡挡位对应于所述车辆的目标发动机转速，车辆车速与发动机转速能够相互转换。所述省油换挡算法通过获取的油门开度和车速得出最佳的换挡挡位，提示驾驶员换挡，使得的车辆的发动机转速保持在目标发动机转速附近，实现手动变速箱汽车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN102494124B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110438668.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种省油换挡算法，适用于手动变速箱汽车，所述算法包括如下步骤：获取车辆车速和油门开度；根据所述油门开度得出预设升挡速度阈值和降挡速度阈值，将所述获取的车辆车速与所述预设升挡速度阈值和降挡速度阈值进行比对，根据比对结果判断所述车辆当前换挡情况；根据所述车辆当前换挡情况，将所述获取的车速和油门开度，与预设换挡规律数据进行比对，得出换挡挡位；其中，所述换挡挡位对应于所述车辆的目标发动机转速，车辆车速与发动机转速能够相互转换。所述省油换挡算法通过获取的油门开度和车速得出最佳的换挡挡位，提示驾驶员换挡，使得的车辆的发动机转速保持在目标发动机转速附近，实现手动变速箱汽车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN102182822B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110108078.1
申请日：2011-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档提示设备和方法。本发明的换档提示设备可以包括：信息收集装置，被配置为收集车辆运行信息；最优转速确定装置，与信息收集装置相连接，被配置为根据车辆运行信息确定发动机的最优转速；最佳档位确定装置，与最优转速确定装置相连接，被配置为基于最优转速确定车辆的变速箱的最佳档位；以及提示装置，与最佳档位确定装置相连接，被配置为向用户提示最佳档位。
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公开(公告)号：CN105667521A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610221361.8
申请日：2016-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/076 , B60W40/08
CPC classification number: B60W40/13 , B60W40/076 , B60W40/08 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0666 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2550/142
Abstract: 本发明公开一种用于计算车辆总质量的方法以及系统。其中，所述方法包括：获取所述车辆处于无坡面匀速行驶状态下的多个行驶速度分别对应的第一发动机输出功率，形成第一二维表；获取所述车辆处于加速行驶状态或上坡行驶状态下的多个行驶速度分别对应的第二发动机输出功率，形成第二二维表；根据所述第一二维表和所述第二二维表计算得到所述车辆的总质量。本发明不仅能够提高车辆总质量的准确性和可信度，而且还能够提高车辆运行的经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN104568096A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410816144.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有板簧悬架的车辆及其重量测量系统、方法，能实现车辆静载的测量。所述重量测量系统包括前桥高度传感器和后桥高度传感器，前桥高度传感器和后桥高度传感器分别用于检测前桥和后桥在车辆载货前后的高度变化量；控制装置内存储有前悬架和后悬架所采用板簧的刚度函数以及整车整备质量，根据高度变化量以及刚度函数计算得到前后桥的载荷变化量，并由载荷变化量和整车整备质量相加得到整车重量。所述方法包括：检测前桥和后桥的高度变化量；将高度变化量带入板簧的刚度函数，以得到前后桥的载荷变化量；将整车整备质量和载荷变化量相加得到整车重量。板簧会随着载重的变化而变形，则可利用其形变量进行重量测量，以实时获取静态载荷。
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