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公开(公告)号：CN102182822A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110108078.1
申请日：2011-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档提示设备和方法。本发明的换档提示设备可以包括：信息收集装置，被配置为收集车辆运行信息；最优转速确定装置，与信息收集装置相连接，被配置为根据车辆运行信息确定发动机的最优转速；最佳档位确定装置，与最优转速确定装置相连接，被配置为基于最优转速确定车辆的变速箱的最佳档位；以及提示装置，与最佳档位确定装置相连接，被配置为向用户提示最佳档位。
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公开(公告)号：CN102514571B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210001710.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶员驾驶经济性评价系统和方法，解决了现有燃油经济性评价方法不能评价驾驶员实际操作对车辆燃油经济性的影响的问题。所述系统包括获取单元和中央处理单元，所述获取单元包括获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元，所述中央处理单元包括存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元、根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值第一计算单元、比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级比较单元。
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公开(公告)号：CN102494124A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110438668.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种省油换挡算法，适用于手动变速箱汽车，所述算法包括如下步骤：获取车辆车速和油门开度；根据所述油门开度得出预设升挡速度阈值和降挡速度阈值，将所述获取的车辆车速与所述预设升挡速度阈值和降挡速度阈值进行比对，根据比对结果判断所述车辆当前换挡情况；根据所述车辆当前换挡情况，将所述获取的车速和油门开度，与预设换挡规律数据进行比对，得出换挡挡位；其中，所述换挡挡位对应于所述车辆的目标发动机转速，车辆车速与发动机转速能够相互转换。所述省油换挡算法通过获取的油门开度和车速得出最佳的换挡挡位，提示驾驶员换挡，使得的车辆的发动机转速保持在目标发动机转速附近，实现手动变速箱汽车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN102514571A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210001710.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶员驾驶经济性评价系统和方法，解决了现有燃油经济性评价方法不能评价驾驶员实际操作对车辆燃油经济性的影响的问题。所述系统包括获取单元和中央处理单元，所述获取单元包括获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元，所述中央处理单元包括存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元、根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值第一计算单元、比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级比较单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102494124B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110438668.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种省油换挡算法，适用于手动变速箱汽车，所述算法包括如下步骤：获取车辆车速和油门开度；根据所述油门开度得出预设升挡速度阈值和降挡速度阈值，将所述获取的车辆车速与所述预设升挡速度阈值和降挡速度阈值进行比对，根据比对结果判断所述车辆当前换挡情况；根据所述车辆当前换挡情况，将所述获取的车速和油门开度，与预设换挡规律数据进行比对，得出换挡挡位；其中，所述换挡挡位对应于所述车辆的目标发动机转速，车辆车速与发动机转速能够相互转换。所述省油换挡算法通过获取的油门开度和车速得出最佳的换挡挡位，提示驾驶员换挡，使得的车辆的发动机转速保持在目标发动机转速附近，实现手动变速箱汽车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN102182822B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110108078.1
申请日：2011-04-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档提示设备和方法。本发明的换档提示设备可以包括：信息收集装置，被配置为收集车辆运行信息；最优转速确定装置，与信息收集装置相连接，被配置为根据车辆运行信息确定发动机的最优转速；最佳档位确定装置，与最优转速确定装置相连接，被配置为基于最优转速确定车辆的变速箱的最佳档位；以及提示装置，与最佳档位确定装置相连接，被配置为向用户提示最佳档位。
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公开(公告)号：CN202371144U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120548652.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种省油换挡提示控制器，适用于手动变速箱汽车，包括：与车辆CAN总线相连，采集所述CAN总线内的车速信号和油门开度信号，并输出采集到的所述车速信号和所述油门开度信号的CAN数据采集器；与所述CAN数据采集器相连，获取所述CAN数据采集器输出的所述车速信号和所述油门开度信号，将所述车速信号及所述油门开度信号与预设换挡规律数据进行比对，输出与所述车速信号及所述油门开度信号对应的换挡档位信号的单片机；与所述单片机相连，显示所述换挡档位信号对应的换挡档位的显示器。本实用新型实施例所提供的省油换挡提示控制器确保了手动变速箱汽车换挡的准确时机，保证了汽车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN202508086U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220002851.6
申请日：2012-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种驾驶员驾驶经济性评价系统，解决了现有燃油经济性评价方法不能评价驾驶员实际操作对车辆燃油经济性的影响的问题。所述系统包括获取单元和中央处理单元，所述获取单元包括获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元，所述中央处理单元包括存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元、根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值第一计算单元、比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级比较单元。
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