公开(公告)号：CN112282889A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011036170.7

申请日：2020-09-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘加超 ,  陈月春 ,  王兴元 ,  董杰 ,  迟玉猛

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/18 ,  F01M1/20

Abstract: 本申请提供了一种减少冷起动阻力的控制系统及控制方法，减少冷起动阻力的控制系统包括主油道、机油泵以及油底壳，机油泵使油底壳机油到达主油道，还包括泄压阀控制模块、泄压阀驱动模块以及电控泄压阀；具体的：泄压阀控制模块，用于根据机油温度以及机油压力，生成电控泄压阀控制指令；泄压阀驱动模块，用于根据电控泄压阀控制指令，驱动电控泄压阀开启或关闭，和/或调节电控泄压阀的开启角度；电控泄压阀，用于连通主油道和油底壳，并控制主油道机油回流至油底壳。本发明通过增加电控泄压阀，根据起动状态、起动时间、机油压力或机油温度来控制限压阀的开启或者关闭，来控制低温机油进入发动机的各个部件之间，进而减小冷起动的摩擦阻力。

公开(公告)号：CN222514465U

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202420488871.1

申请日：2024-03-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王保伟 ,  李德明 ,  王文全 ,  宋奇 ,  袁彬 ,  王皓 ,  翟浩 ,  王斌 ,  李振国 ,  迟玉猛 ,  季云鹏 ,  丁世凯 ,  宋子豪 ,  张恩赵 ,  朱建铭 ,  祖建平

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种阻力加载装置及牵引车毂试验台，该阻力加载装置包括：牵引销，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与鞍座中间区域固定连接，第二连接部位于鞍座背离车架的一侧；承重板，位于第二连接部背离鞍座的一侧，承重板的中间区域与第二连接部固定连接；鞍座接触板，可夹于承重板与鞍座之间，牵引销的第二连接部贯穿鞍座接触板的中间区域；两个高度调节机构，分别安装于承重板沿第一方向的两端、且可与车架连接，高度调节机构用于调节承重板端部的高度；至少两个牵引钩，位于承重板背离第二连接部的一侧，牵引钩用于与牵引绳索连接。该阻力加载装置可以能够确保试验的真实性、准确性，并且通用性好，安全、可靠性高。