公开(公告)号：CN117722288A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311769330.2

申请日：2023-12-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 范宗法 ,  张硕

IPC: F02D41/22

Abstract: 本申请公开了一种故障诊断方法及相关装置，可用于车辆领域，该方法包括：首先，获取发动机转速、油门开度、进气压力实际值以及进气量实际值；而后，基于发动机转速以及油门开度，通过预先设定的第一标定表确定进气压力需求值以及进气量需求值；最后，基于进气压力需求值与进气压力实际值的差值以及进气量需求值与进气量实际值的差值，输出故障诊断结果；故障诊断结果包括进气故障和喷油器故障。由此，根据进气压力需求值与进气压力实际值的差值以及进气量需求值与进气量实际值的差值，可以较为准确地自动诊断出引起涡轮后排气温度异常的是何种故障，可以便于维修人员更为迅速地锁定导致异常产生的故障，提高了维修效率和用户体验。

公开(公告)号：CN119575932A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411691911.3

申请日：2024-11-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李珍珍 ,  张硕 ,  许晓君 ,  景宁 ,  范宗法

IPC: G05B23/02

Abstract: 本申请提供了一种车辆故障预警方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆故障诊断技术领域，该方法包括：当车辆产生故障时，根据所述故障对应的故障等级类型，得到第一分值；获取所述故障的发生次数，根据所述故障的发生次数得到第二分值；基于所述第一分值、所述第二分值和所述故障的发生次数计算所述车辆的第一故障得分；当所述第一故障得分大于第一预设故障得分阈值时，发出故障预警。通过综合考虑故障等级、发生次数等因素，精确计算故障得分，并在得分超过阈值时及时发出预警，有效提升了车辆故障管理的准确性和时效性，有助于保障行车安全，降低维修成本。

公开(公告)号：CN118705043A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411043875.X

申请日：2024-07-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 景宁 ,  张硕 ,  范宗法 ,  李珍珍 ,  李琳 ,  许晓君

IPC: F01N13/08 ,  F01N11/00 ,  F02M26/14 ,  F02M26/16 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明公开了一种发动机的排气管路、发动机系统及其控制方法，涉及发动机系统技术领域。发动机的排气管路包括文丘里管和压差传感器，文丘里管包括收缩段、喉道段和扩散段，收缩段能够与发动机的排气口连通，喉道段的喉口上游设有前端测压口，喉道段设有后端测压口。压差传感器通过第一支气管与前端测压口连通，通过第二支气管与后端测压口连通，压差传感器用于检测前端测压口和后端测压口的压差；第一支气管和第二支气管之间设置有气流通道，气流通道内设置有用于控制气流通道的通断的开关阀。该发动机的排气管路无需对文丘里管本身的结构进行改进，利用发动机排出的废气自身对文丘里管进行清洁，保证发动机性能不受限的同时降低了清洁成本。

公开(公告)号：CN118517322A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410720918.7

申请日：2024-06-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 范宗法 ,  张硕 ,  李珍珍 ,  许晓君 ,  李琳 ,  李昊燃 ,  景宁

IPC: F01N3/021 ,  F01N3/035 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00 ,  F02M26/36

Abstract: 本发明实施例提供一种废气处理系统、控制方法及车辆，该废气处理系统包括废气再循环单元和富氨废气再利用单元；废气再循环单元的两端分别与发动机的两端连接，用于将发动机产生的部分废气重新输入发动机；发动机的输出端通过废气处理单元与富氨废气再利用单元连接，用于将其余废气进行处理，得到待排放废气；富氨废气再利用单元的富氨废气输出端与发动机的输入端连接，用于将富氨废气输入发动机；控制单元与富氨废气再利用单元和废气处理单元连接，用于根据废气处理单元的状态参数，控制富氨废气的输出流量。通过富氨废气再利用单元，将废气中的氨气重新输入发动，这种氨气回收和再利用提高了废气中有用成分的回收率，实现了对氨气的最大化利用。