-
公开(公告)号：CN118653923A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410759837.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机系统及控制方法，涉及发动机技术领域。发动机系统包括：第一气缸组、第二气缸组、发动机控制单元、废气再循环系统、涡轮增压器和后处理系统；涡轮增压器包括第一进气流道和第二进气流道；发动机控制单元用于在发动机处于高负荷的工作状态时，控制第一气缸组和第二气缸组均输出动力，并在发动机处于低负荷的工作状态时，控制第一气缸组停止，以及第二气缸组输出动力；废气再循环系统连接第一进气流道与发动机的进气歧管；后处理系统，连接至涡轮增压器的排气管。本申请的发动机系统，解决了当发动机运行在低负荷的工作状态时，燃油消耗率较高，以及由于后处理系统的工作温度低所导致的排放超标的问题。
-
公开(公告)号：CN220979661U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322744084.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压系统、发动机及车辆，增压系统包括：增压器主体；压气机，压气机的出气口与增压器主体的进气口连通，压气机的进气口用于输入气体；单向止回阀，压气机的进气口和/或压气机的出气口处分别安装单向止回阀，且压气机的进气口处的单向止回阀的出气口与压气机的进气口连通，压气机的出气口处的单向止回阀的进气口与压气机的出气口连通。本实用新型提供的增压系统，由于压气机的进气口和/或出气口处连通有单向止回阀，单向止回阀有效防止了气体回流，从而降低了增压系统出现喘振的风险。
-
公开(公告)号：CN222887059U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202421703677.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及增压器技术领域，特别涉及一种涡轮增压器及发动机。该涡轮增压器包括第一流道、第二流道和流量控制阀，第一流道设有第一入口和第一出口，第二流道设有第二入口和第二出口，第一入口用于与发动机的第一气缸连通，第二入口用于与发动机的第二气缸和废气再循环系统的入口连通，流量控制阀用于调控第一出口和第二出口的流通面积。当发动机在中高转速工况运行且EGR率需求较低的情况下，流量控制阀控制第一出口的流通面积减小，第二出口的流通面积增大，可以有效降低第二流道的排气压力，进而减小EGR的入口处的压力降低，减小驱动压差，降低EGR率，EGR系统的进气量减少，从而有效减少泵气损失，改善涡轮增压器的运行效率。
-
公开(公告)号：CN220979636U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322744095.5
申请日：2023-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管、排气系统及发动机，排气管包括：排气总管，排气总管用于输出气体；一端与排气总管连通的排气歧管，排气歧管的另一端用于连通发动机的气缸，排气歧管的个数与气缸的个数相等，均为多个，且一一对应设置；单向止回结构，单向止回结构可拆卸安装在排气总管与排气歧管的气流交汇处的至少一者内。本实用新型提供的排气管，由于排气总管与排气歧管的气流交汇处的至少一者内可拆卸安装有单向止回结构，因此，有效防止了气体回流，减小了发动机各气缸排气干扰的作用。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.021 seconds)
